Infiniti QX50 2018 – multisegment de 2e génération
Le nouveau modèle crossover Infiniti QX50 2018-2019 – la deuxième génération de la voiture compacte japonaise haut de gamme a fait ses débuts publics au Salon de l'auto de Los Angeles le 29 novembre 2017. Dans notre examen de l'Infiniti QX50 (Ku X 50) 2018-2019 – photos et vidéos, prix et spécifications complètes. Le début des ventes du nouveau SUV de la marque Infiniti QX50 en Amérique est prévu pour le printemps 2018, récemment la nouveauté est attendue plus près de l'été de l'année prochaine.
Le prix exact de la nouvelle génération Infiniti QX50 n'a pas encore été annoncé, mais selon les informations préliminaires, le coût du crossover japonais sera de plus de 35 000 $ en Amérique du Nord et d'environ 2,5 millions d'unités conventionnelles pour de nombreux automobilistes.
Modèle de génération changeante, le QX50 a beaucoup changé et est multiforme. Le nouvel Infiniti QX50 ressemblait non seulement à un multisegment de taille moyenne à part entière de l'extérieur (la première génération du modèle ressemble plus à un hayon à cinq portes avec une garde au sol accrue), mais avait un intérieur plus confortable avec des garnitures riches et beaucoup d'équipements modernes et déplacé vers une plate-forme de traction avant moderne (le «chariot» raccourci a de nouveaux grands multisegments Nissan Murano et Nissan Pathfinder) avec le dernier moteur à essence transversal 2.0 VK-Turbo, charge variable, taux de compression et carburant combiné injection. Avec un moteur de 2,0 litres, les ingénieurs japonais ont réussi à développer 272 chevaux et 380 Nm de couple maximal. Aujourd'hui, c'est le meilleur moteur au monde avec une cylindrée de 2,0 litres.
La nouvelle plate-forme a complètement changé les proportions de la carrosserie du QX50 de 2e génération. Par rapport à son prédécesseur, la nouveauté s'est avérée inférieure à la longueur de 51 mm, mais de manière significative, jusqu'à 102 mm, a augmenté de largeur et était de 64 mm plus élevée, la taille de l'empattement a été réduite à 80 mm.
- Les dimensions extérieures de la carrosserie du nouvel Infiniti QX50 2018-2019 sont de 4694 mm de long, 1902 mm de large, 1679 mm de haut avec un empattement de 2800 mm et une garde au sol de 218 mm.
- Pour la nouvelle génération, le QX50 est disponible en jantes alliage 19 et 20 pouces avec pneus 235/55 R19, 255/45R20.
L'extérieur du crossover redessiné est en acier robuste avec une fluidité élevée jusqu'à 980 MPa. Le poids de la carrosserie avant peinture et montage des accessoires n'est que de 419 kg, et la rigidité en torsion de la carrosserie est supérieure de 23 % à celle de la carrosserie du QX50 de première génération.
Le design extérieur de la carrosserie du SUV haut de gamme de nouvelle génération Infiniti QX50 est à la mode et élégant. Le crossover a l'air très cool et ne se perdra pas parmi les concurrents face aux Audi Q5, BMW X3, Mercedes GLC et Lexus, et peut-être même les éclipsera-t-il dans une certaine mesure.
L'aspect brillant et élégant de l'élément est fourni par des nervures charismatiques sur le capot et les côtés, des phares avidement rétrécis avec remplissage à LED, une calandre de marque, un pare-chocs avant avec des éléments aérodynamiques, un toit cassé à pilier arrière, d'énormes découpes de passage de roue, une alimentation grandiose avec de magnifiques, feux de position à LED et pare-chocs majestueux, associés à des embouts d'échappement trapézoïdaux.
L'intérieur de l'Infiniti QX50 de deuxième génération est franchement luxueux et élégant. La décoration intérieure en cuir règne dans diverses variétés et textures. Sièges, panneaux de porte, accoudoirs, tunnel central, partie supérieure de la face avant, volant et pommeau de levier de vitesse en cuir. Modèle de volant multifonctionnel à trois branches, tableau de bord avec échelles analogiques du tachymètre et de l'indicateur de vitesse, entre lesquels se trouve un grand écran couleur, ordinateur de bord, console centrale une paire d'écrans tactiles couleur (la partie supérieure de 8 pouces répond à la navigation et réglages automatiques, le 7 pouces inférieur sert de bloc de commande du système multimédia et de la climatisation) sur la magnifique console centrale on trouve un bouton de démarrage/arrêt du moteur, un sélecteur de commande de transmission automatique, un lave-glace, qui permet d'aller à le menu multimédia sans lâcher l'accoudoir.
En plus de deux écrans tactiles en présence d'un écran de projection de 9 pouces qui affiche des informations sur le pare-brise, les sièges conducteur et passager avant, réglables électriquement, chauffants et ventilés, volant et sièges arrière chauffants, couvercle de coffre électrique, toit ouvrant vitré panoramique, des caméras à 360 degrés, un système audio haut de gamme Bose et une assistance ProPilot avancée (régulateur de vitesse actif, avertissement de sortie de voie, maintien de la voie et suivi des objets dans les angles morts des rétroviseurs).
Les passagers de la deuxième rangée de sièges sont conçus pour pouvoir se déplacer le long de la cabine sur un patin. En repoussant la rangée arrière au maximum, les passagers disposeront de 983 mm d'espace entre les dossiers de la première et de la deuxième rangée de sièges, puis le coffre pourra emporter 895 litres lorsqu'il sera chargé jusqu'au plafond. En avançant au maximum la rangée arrière, le volume utile du coffre à bagages peut être porté à 1048 litres (chargement du toit).
Spécifications Infiniti QX50 2018-2019.
Plus important encore, des éléments juteux et intéressants de la farce technique du crossover. La suspension est entièrement indépendante avec des jambes de force McPherson à l'avant et une architecture multibras à l'arrière, des amortisseurs adaptatifs, des freins à disque aux quatre roues avec disques ventilés à l'avant et à l'arrière.
L'entraînement standard est la traction avant avec un embrayage multidisque à commande électronique qui relie les roues arrière moyennant des frais.
Le volant n'est pas relié mécaniquement aux roues et les signaux de rotation des roues sont transmis via des fils – direction de direction adaptative directe super avancée. Cette fonctionnalité est complétée par la possibilité de régler la force sur le volant (il existe 4 modes, standard, Eco, Sport et personnel). Il est dommage qu'une telle direction progressive soit proposée dans la liste des options, et dans la base il y a une direction assistée électrique conventionnelle avec un moteur électrique monté sur la crémaillère de direction.
Et donc à la fin de l'examen, nous sommes arrivés à un moteur VK-Turbo turbo à quatre cylindres à essence unique de 2,0 litres capable de fonctionner en deux cycles – Otto et Atkinson pour changer le taux de compression de 14: 1 à faible charge à 8 :1 à fortes charges et même modifier la cylindrée de 1997 cm3 (compression maximale) à 1970 cm3 (compression minimale).
Turbo quatre 2.0 VK-T (272 ch 380 Nm), fonctionnant avec un variateur, doté de 8 rapports fixes. Le moteur et la CVT vous permettront d'accélérer de 0 à 97 km/h au volant de la nouvelle génération d'Infiniti QX50 en 6,7 secondes (version traction avant) et en 6,3 secondes (version traction intégrale). La vitesse maximale, quel que soit le type de conduite, est de 230 km / h. Selon les informations préliminaires, la consommation de carburant en mode de conduite mixte est de 8,7 à 9,1 litres au cent.