Cinco razones por las que no necesitas un crossover

Crossover es una tendencia de moda en la industria automotriz. Para ver esto, solo mire las estadísticas recientes de ventas de automóviles para 2020. Por ejemplo, los modelos TOP-25 más vendidos incluyen SUV como Hyundai Creta, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan, Kia Sportage, Nissan Qashqai, Hyundai Tucson, Skoda Kodiaq, Renault Kaptur, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander. Es decir, casi toda la lista está llena de SUV, y Creta es el cuarto en la lista después de Lada Granta, Vesta y Kia Rio.

¿Por qué son tan populares los cruces? La respuesta es obvia. Nuestro país es un país extenso, donde hay megaciudades y buenas carreteras, pero también naturaleza y falta de carreteras. Y también en la temporada de invierno, la nieve se acumula en los patios y no es tan fácil conducir a través de ella como le gustaría. Un entusiasta de los automóviles comienza a soñar con un SUV que, por regla general, es de gran tamaño, consume mucho combustible y es simplemente un inconveniente en la ciudad. Y los especialistas en marketing lograron hacer una oferta única a tales automovilistas en forma de cruce.

Se presenta un crossover, a menudo como un SUV. Los anunciantes informan de una gran altura de conducción, así como de la disponibilidad de versiones con tracción total y una posición de asiento alta. Al igual, todas las vastas extensiones de nuestro país con un SUV estarán disponibles. Ah, sí, también afirman que los bordillos se pueden subir con facilidad.

Sin duda, todo esto atrae a los entusiastas de los automóviles: una gran distancia al suelo, una apariencia de SUV. Muchas personas incluso piensan que, por ejemplo, Creta o Qashqai son SUV y ahora pueden manejar cualquier ventisquero.

Pero seamos claros y desilusionados. Un crossover o SUV, por regla general, se fabrica sobre la base de un automóvil de pasajeros. Simplemente tiene una suspensión extendida y una mayor altura de la carrocería, por lo que es un poco más alto en todos los aspectos en comparación con un hatchback, un liftback o una camioneta. Y luego describiré las razones por las cuales el SUV en algunas situaciones es peor que un automóvil de pasajeros común.

1 Manejabilidad. Debido al hecho de que el crossover tiene una suspensión aumentada, rodará más en las curvas que un automóvil con una suspensión media o más corta.

Además, a velocidades superiores a 100-110 km/h, el SUV comienza a flotar y no se siente tan estable como el mismo sedán, hatchback o camioneta. Esto no se aplica a todos los cruces, pero este comportamiento se observa con mayor frecuencia.

2 Mayor distancia al suelo. Por ejemplo, Hyundai Creta tiene un espacio libre de 190 mm, sin embargo, esto es según los datos del pasaporte. Gracias a la protección metálica del distribuidor, la distancia al suelo se reduce a 175 mm. Compare con el Skoda Octavia, que tiene una distancia al suelo de 158 mm. La diferencia es bastante pequeña. Y Octavia podrá conducir a donde irá el Creta.

Sí, el SUV tiene una ligera ventaja. Sin embargo, mucho depende de las habilidades del conductor. A menudo noté cruces en la ciudad con un borde inferior pelado del parachoques. Aparentemente, los dueños consideraron altos sus autos, y ese es el resultado.

3 La tracción total en el cruce es enchufable. Se implementa mediante un embrague que, al patinar, distribuye el par entre los ejes delantero y trasero. Sí, es genial cuando empiezas a patinar las ruedas delanteras y luego las ruedas traseras vienen al rescate. Realmente ayuda en algunas situaciones. Por ejemplo, en un patio cubierto de nieve o en la carretera.

El hecho es que la mayoría de los SUV se han vendido recientemente con tracción delantera. Es decir, una persona compró un hatchback con mayor distancia al suelo, manejo mediocre y tracción delantera inútil en todoterreno ligero. Exteriormente, por supuesto, este crossover puede dar la impresión de un verdadero pícaro. De hecho, esto es solo una apariencia, nada más.

Si el automóvil tiene una tracción en las cuatro ruedas enchufable y una gran distancia al suelo, esto no significa que pueda conducir con seguridad en cualquier ventisquero o fuera de la carretera. Porque dicho sistema solo es adecuado para todoterreno ligero. En ventisqueros más o menos profundos, el SUV con tracción total excava rápidamente y se sienta boca abajo.

Además, la tracción total a menudo tiene una imitación ineficiente de las cerraduras. Esto lleva al hecho de que cuando se atasca, la rueda que no tiene gancho gira y la rueda que está apoyada simplemente se detiene. Bueno, sé de lo que estoy hablando, porque monté casi todos los crossovers con tracción total en el invierno.

4 El costo de un crossover siempre es más alto que el de un automóvil de pasajeros ordinario de la misma clase. Por ejemplo, un Skoda Karoq 4X4 costará lo mismo que un Octavia 1.4 con tracción delantera. Pero Octavia tendrá una configuración más cara. Es más cómodo, más espacio en la cabina y mejor manejo. Sí, no hay tracción total. Pero la pregunta es, ¿lo necesitas? Y esto es lo más importante.

Puedo dar el mismo ejemplo con Hyundai Creta. Para la configuración máxima, tendrás que pagar unas 1.700.000 unidades condicionales. Por el mismo dinero, puedes comprar un nuevo Elantra, que es más cómodo, espacioso y dinámico. Solo tienes que tener un poco más de cuidado al salir de la ciudad.

5 Consumo de combustible. El SUV, por regla general, consume más combustible que un sedán o un hatchback. Porque pesa más. Además, si se trata de un crossover con tracción total, el consumo será aún mayor. Por ejemplo, un Creta con motor de 2.0 litros y tracción total consume una media de 15 litros cada 100 kilómetros. Y el mismo Solaris o Elantra, no más de 10 litros.

recomendaciones

En lugar de una conclusión, diré que no hay malos autos, tipos de carrocería, tipos de conducción, etc. Lo principal es entender con qué propósito se compra el automóvil. Si necesita superar un pequeño todoterreno que un automóvil de pasajeros común no puede manejar, entonces aquí debe abordar con cuidado la elección de un crossover con tracción total. Si una persona conduce en esos lugares y caminos donde pasará un sedán, entonces no tiene sentido cruzar. Sí, tal vez te guste la posición alta de los asientos y el aspecto de los SUV, entonces sí. En cualquier caso, la elección es tuya.