El hombre mismo ensambló un automóvil eléctrico de manera económica y hermosa.
En la actualidad, cuando se presta cada vez más atención a la protección del medio ambiente, la demanda de coches eléctricos no hace más que aumentar. Las compañías automotrices globales están llenando activamente su gama con autos eléctricos. Pero también tenemos desarrollos en esta dirección. Además, tienen sus raíces en la URSS. Luego, los automovilistas soviéticos a menudo diseñaban vehículos con sus propias manos. Además, unieron sus esfuerzos y compartieron conocimientos y experiencias entre ellos.
En este artículo hablaré de los vehículos eléctricos que se montaban en un garaje. Su nombre es Protón.
cuerpo e interior
Para crear elementos de carrocería, muchos entusiastas usaron fibra de vidrio, porque. es ligero y fuerte. Y gracias a las matrices plegables, fue posible ensamblar cuerpos en pequeños lotes. “Proton” se produjo de acuerdo con matrices creadas por un equipo de personas de ideas afines, presumiblemente a principios de los años 80. Se utilizaron las mismas matrices para ensamblar leyendas como “Mercury” y “Sport-1500”.
Inicialmente, se planeó que el automóvil estuviera equipado con un motor de gasolina. Pero en 2002 todo cambió. Un residente de la capital, Vladislav Kravchuk, en ese momento estaba buscando una base para su automóvil eléctrico. Y un amigo le ofreció comprar un cuerpo hecho en casa por $1,000.
Como resultado, solo quedaron los pasos de rueda y la parte inferior de las piezas de hierro. El cuerpo del “Protón” era un esqueleto de poder espacial hecho de metal con paneles de fibra de vidrio. La parte inferior está protegida contra la oxidación. Debido al uso de fibra de vidrio, el vehículo perdió peso en 200 kg.
El turismo de 2 puertas tiene capacidad para un conductor y 3 pasajeros adultos. No hay calefacción en la cabina. Los asientos delanteros están tomados de un Porsche 924, los asientos traseros son de un Toyota Supra. Los asientos están usados, por lo que el autor del proyecto los modificó. Como resultado, se gastaron $400 en actualizar el interior.
motor y transmision
Se compró un motor eléctrico de un cargador búlgaro por $200. Potencia del motor eléctrico – 3,6 kW, par – 24 Nm. El motor eléctrico funciona con un voltaje de 80 V. En el automóvil eléctrico se instala una mecánica de 4 velocidades del VAZ-2101. Sin ella, la potencia de la central eléctrica no es suficiente para arrancar. El motor se conecta a la caja de cambios sin embrague usando una brida especial que se compró por $70.
Según el propietario de Proton, el motor eléctrico no le causa ningún problema. Cuando trabaja, casi no emite sonidos fuertes. Como ha demostrado la práctica, la caja de los “clásicos” hace ruido con más frecuencia. En comparación con un motor de gasolina, su contraparte eléctrica no es tan exigente en términos de mantenimiento y es mucho más tolerante con la naturaleza.
Carga y Baterías
El controlador fue montado sobre transistores de efecto de campo exclusivamente para este modelo de coche eléctrico. El cargador recarga el 10% de su capacidad por hora. Para cargar completamente el automóvil, basta con conectarlo a la red eléctrica durante la noche.
Dado que el transporte eléctrico pertenece al segmento económico, se utilizan baterías de ácido de arranque de 200 Ah. Al momento de la compra 1 batería costaba 4 mil unidades convencionales La batería tiene 800 ciclos de carga.
El automóvil de pasajeros está equipado con 7 baterías de 12 V. Por lo tanto, el voltaje máximo de la fuente de alimentación está en el nivel de 84 V. 5 baterías están ubicadas en el maletero y 2 en el compartimiento del motor.
Velocidad y kilometraje
El coche eléctrico es bastante dinámico. Acelera a 90 km/h. El transporte eléctrico pesa unos 850 kg. La distancia máxima que se puede recorrer sin recargar es de aproximadamente 150 km. En invierno, la capacidad de la batería disminuye.
El propietario del automóvil señaló que un automóvil eléctrico, incluso teniendo en cuenta el desgaste de la batería, es 5 veces más económico en términos de funcionamiento que un automóvil con motor de gasolina. El costo total del proyecto es de aproximadamente $ 3000. Ahora Proton es una exhibición de museo.