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L’uomo stesso ha assemblato un’auto elettrica in modo economico e bello

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Al momento, quando si presta sempre più attenzione alla tutela dell'ambiente, la domanda di auto elettriche non fa che aumentare. Le aziende automobilistiche globali stanno riempiendo attivamente la loro gamma di auto elettriche. Ma abbiamo anche sviluppi in questa direzione. Inoltre, sono radicati nell'URSS. Quindi gli automobilisti sovietici progettavano spesso veicoli con le proprie mani. Inoltre, hanno unito i loro sforzi e condiviso conoscenze ed esperienze tra di loro.

In questo articolo parlerò di veicoli elettrici che sono stati assemblati in un garage. Il suo nome è "Protone".

Corpo e interni

Per creare elementi del corpo, molti appassionati hanno usato la fibra di vetro, perché. è leggero e resistente. E grazie alle matrici pieghevoli, è stato possibile assemblare corpi in piccoli lotti. "Proton" è stato prodotto secondo matrici create da un team di persone che la pensano allo stesso modo, presumibilmente nei primi anni '80. Le stesse matrici sono state utilizzate per assemblare leggende come "Mercury" e "Sport-1500".

Inizialmente, l'auto doveva essere dotata di un motore a benzina. Ma nel 2002 tutto è cambiato. Un residente della capitale Vladislav Kravchuk in quel momento stava cercando una base per la sua auto elettrica. E un amico gli ha offerto di comprare un corpo fatto in casa per $ 1.000.

L'uomo stesso ha assemblato un'auto elettrica in modo economico e bello

Di conseguenza, delle parti in ferro rimanevano solo i passaruota e il fondo. Il corpo del "Proton" era uno scheletro di potere spaziale realizzato in metallo con pannelli in fibra di vetro. Il fondo è protetto dalla ruggine. A causa dell'uso della fibra di vetro, il veicolo ha perso peso di 200 kg.

L'autovettura a 2 porte può ospitare un conducente e 3 passeggeri adulti. Non c'è riscaldamento in cabina. I sedili anteriori sono presi da una Porsche 924, i sedili posteriori sono da una Toyota Supra. I sedili sono usati, quindi l'autore del progetto li ha modificati. Di conseguenza, $ 400 sono stati spesi per l'aggiornamento degli interni.

Motore e trasmissione

L'uomo stesso ha assemblato un'auto elettrica in modo economico e bello

Un motore elettrico da un caricatore bulgaro è stato acquistato per $ 200. Potenza motore elettrico – 3,6 kW, coppia – 24 Nm. Il motore elettrico funziona con una tensione di 80 V. Nell'auto elettrica è installata una meccanica a 4 velocità del VAZ-2101. Senza di essa, la potenza della centrale non è sufficiente per iniziare. Il motore si collega al cambio senza frizione utilizzando una flangia speciale acquistata per $ 70.

L'uomo stesso ha assemblato un'auto elettrica in modo economico e bello

Secondo il proprietario della Proton, il motore elettrico non gli causa alcun problema. Quando si lavora, quasi non emette suoni forti. Come ha dimostrato la pratica, la scatola dei "classici" fa rumore più spesso. Rispetto a un motore a gas, la sua controparte elettrica non è così impegnativa in termini di manutenzione ed è molto più tollerante nei confronti della natura.

Ricarica e batterie

Il controller è stato assemblato su transistor ad effetto di campo esclusivamente per questo modello di auto elettrica. Il caricatore riempie il 10% della capacità all'ora. Per caricare completamente l'auto è sufficiente collegarla alla rete elettrica per la notte.

L'uomo stesso ha assemblato un'auto elettrica in modo economico e bello

Poiché il trasporto elettrico appartiene al segmento del budget, vengono utilizzate batterie ad acido di avviamento da 200 Ah. Al momento dell'acquisto, 1 batteria costa 4mila unità convenzionali La batteria ha 800 cicli di carica.

L'autovettura è dotata di 7 batterie da 12 V. Pertanto, la tensione massima della fonte di alimentazione è a livello di 84 V. 5 batterie si trovano nel vano bagagli e 2 nel vano motore.

Velocità e chilometraggio

L'uomo stesso ha assemblato un'auto elettrica in modo economico e bello

L'auto elettrica è abbastanza dinamica. Accelera fino a 90 km/h. Il trasporto elettrico pesa circa 850 kg. La distanza massima percorribile senza ricarica è di circa 150 km. In inverno, la capacità della batteria diminuisce.

Il proprietario dell'auto ha osservato che un'auto elettrica, anche tenendo conto dell'usura della batteria, è 5 volte più economica in termini di funzionamento rispetto a un'auto con motore a benzina. Il costo totale del progetto è di circa $ 3000. Ora Proton è una mostra museale.

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