El nuevo Suzuki Ignis 2017 es un mini crossover
Presentamos el mini-crossover, la versión europea del Suzuki Ignis en 2017-2018: fotos y videos, precio y especificaciones técnicas completas para el hatchback japonés en miniatura Suzuki Ignis con una impresionante distancia al suelo de 180 mm y tracción total opcional. El nuevo coche para el mercado europeo se presenta oficialmente en París en el Salón del Automóvil de París 2016. Las ventas de artículos nuevos en Europa comenzarán en enero de 2017 a un precio estimado de 12.000 euros. Quizás en primavera se levante últimamente el nuevo Suzuki Ignis.
La empresa japonesa Suzuki posiciona al Ignis en Europa como un crossover… pero es más correcto atribuir los nuevos al hatchback compacto suministrado, a pesar de la presencia de tracción total (las ruedas traseras están conectadas y controladas por un acoplamiento viscoso). Entonces, el hatchback japonés del Renault Kwid franco-indio tiene competidores, hasta cierto punto, Renault Sandero y su hermano ruso Lada Xray. Y tampoco se deben descartar el Fiat Panda Tracking hatchback (tracción delantera) y el Panda Cross (tracción total), aunque son más caros.
- Las dimensiones exteriores de la carrocería del Suzuki Ignis 2017-2018 ascienden a 3700 mm de largo, 1690 mm de ancho y 1595 mm de alto, distancia entre ejes 2435 mm y 180 mm de altura libre al suelo.
- El coche está equipado con llantas de 16 pulgadas con neumáticos 175/50 R16 en adelante.
- El peso del hatchback en condiciones de trabajo varía de 810 a 920 kg.
El diseño del cuerpo externo del Suzuki Ignis difícilmente puede llamarse elegante y puede atraer la atención en el flujo de esta persona. En apariencia, todo es simple, solo una caja sobre ruedas, espaciada alrededor del perímetro de un cuerpo compacto con una gran primera y segunda línea, barras de techo potentes, capotas en miniatura y popa.
El detalle más brillante en el cuerpo del hatchback, que es una liga cruzada, podemos asumir con seguridad que los faros originales con elegantes arcos, luces de circulación diurna LED, solo una parrilla falsa, parachoques masivos y un tamaño impresionante del techo del luces de estacionamiento, parcialmente llenas de LED.
Curiosamente, el tamaño compacto de la carrocería con pequeños voladizos delanteros y traseros y una distancia al suelo impresionante para un viaje tan pequeño le da al automóvil una excelente accesibilidad.
- El ángulo de aproximación es de 22 grados, el ángulo de rampa es de 18 grados, el ángulo de salida es de unos impresionantes 38,8 grados.
Por cierto, de la versión japonesa del Suzuki Ignis, la versión europea del hatchback se diferencia en otros paragolpes, que añaden 100 mm al largo total de la carrocería, 30 mm más en el ancho de la carrocería debido al revestimiento de los pasos de rueda, plástico protectores de umbral y mayor distancia al suelo.
La cabina elevada sobre la carretera del Suzuki Ignis, a pesar de las modestas dimensiones externas de la carrocería, es capaz de alojar cómodamente a cinco personas, incluido el conductor. Mientras que tres pasajeros en la segunda fila brindan mucho espacio para las piernas, como opción, incluso hay asientos traseros separados 50:50 que se pueden mover a lo largo de la cabina. La capacidad del equipaje depende de la disponibilidad de tracción total y asientos traseros deslizantes opcionales, de modo que los respaldos de la segunda fila pueden acomodar de 204 a 267 litros de equipaje, mientras que los respaldos plegables de la fila trasera cuentan con 463-514 litros de volumen de carga.
Como equipamiento estándar y opcional de los automóviles, la novedad deleitará con la presencia de un elegante y cómodo volante multifuncional, un tablero informativo, un sistema multimedia y servicios de Google, cámara de visión trasera, navegación, Bluetooth e interfaces USB LED), clima control, cámaras estereoscópicas, llevando información al frenado automático y monitoreo por cruce no autorizado de la línea de marcado.
Características técnicas del Suzuki Ignis en 2017-2018. Debajo del capó, el nuevo hatchback japonés prevé la instalación de un solo motor de gasolina 1.2 Dualjet de cuatro cilindros (90 hp 120 Nm) combinado con una transmisión manual 5 o una caja de cambios robótica AGS. La tracción está predeterminada en las ruedas delanteras, pero por una tarifa, puede solicitar una tracción total enchufable.
En Europa, el nuevo Suzuki Ignis se ofrecerá con dos tipos de motores: un motor convencional y un motor de gasolina 1.2 Dualjet, así como un motor híbrido SHVS (motor-generador, batería de tracción de litio), estamos familiarizados con el Suzuki Baleno..
Con motor de combustión interna Ignis, la tracción delantera recoge los primeros cien en 12,2 segundos, la versión híbrida con tracción total acelera de 0 a 100 km/h en 11,5 segundos. El consumo de combustible en ciclo combinado varía desde los 4,3 litros (versión híbrida con tracción delantera) hasta los 5,0 litros en la versión con tracción total y motor de gasolina convencional.
Vídeo prueba Suzuki Ignis 2017-2018