Ford Puma – nuevo coche Ford 2019
El nuevo crossover Ford Puma (Ford Puma) se presentó oficialmente el 26 de junio de 2019 y se prepara para el estreno público mundial en el Salón del Automóvil de Frankfurt a principios de otoño de este año. Ford Puma Review 2019-2020: noticias, fotos y videos, precio y especificaciones completas del nuevo crossover compacto Ford Puma, diseñado para reemplazar al popular SUV Ford Ecosport.
Comentarios de nuestros lectores sobre el Ford Puma en el enlace.
Las ventas del Ford Puma comenzarán en el mercado europeo en diciembre de 2019 a un precio de 17.000 euros. La producción de nuevos productos para Europa se llevará a cabo en la planta de Ford en Rumania, donde, por cierto, actualmente estamos ensamblando el Ford EcoSport. Recientemente, el nuevo SUV Ford Puma no se venderá oficialmente debido al retiro de Ford Motor Company del mercado nacional.
Quiero señalar que el nombre Puma para Ford no es nuevo. En el período de 1997 a 2002, el elegante cupé Puma de dos puertas, construido sobre la plataforma del hatchback Ford Fiesta de cuarta generación, participó en la línea de modelos Blue Oval. El nuevo crossover Ford Puma también está directamente relacionado con el modelo Fiesta, pero, por supuesto, el más extremo de la 7ª generación. El nuevo SUV es una “camioneta” mejorada y reforzada del Nuevo Ford Fiesta de finales de 2016.
Acéptalo, el nuevo Ford Puma se parece mucho a un crossover, y parece un hatchback lleno de esteroides, pero aún más alto en la carretera. Sin embargo, el automóvil exhibe una carrocería moderna y elegante con faros altos, una parrilla del radiador falsa con una sonrisa característica abrazada por un parachoques con plástico original, superficies de guardabarros y puertas laterales infladas, pasos de rueda redondos, techo abovedado, alféizar alto, vidrio compacto, potente, pero el diminuto Stern tiene una iluminación general brillante, un maletero ordenado y un parachoques enorme.
En la foto presentada en la revisión, la versión “deportiva” del Ford Puma St. Line, ostentando una decoración negra, llantas grandes de 18 pulgadas (llantas grandes de 19 pulgadas están disponibles opcionalmente), faros LED y faros antiniebla, luces laterales con LED relleno y spoiler.
La versión básica del nuevo Ford Puma SUV luce menos impresionante: llantas de 16 pulgadas, un mínimo de decoración… en una palabra, modestia.
Las dimensiones externas de la carrocería del Ford Puma 2019-2020 son 4185 mm de largo, 1794 mm de ancho, 1560 mm de alto con una distancia entre ejes de 2494 mm.
Para el exterior, el Puma está diseñado para competir con el Volkswagen T-ROC, VW T-Cross, Hyundai Creta Kona y Hyundai, Kia y Kia Iron Seltos, una amplia paleta de colores: Magnet White Madrid White, Frozen White, Sunny Silver, Matter Grey, Blazer Blue y Desert island blue, race red y clear red, black agate.
De particular interés es el maletero, que puede acomodar hasta 456 litros de volumen de carga utilizable detrás de los respaldos de los asientos de la segunda fila, dada la tienda departamental megabox de 80 litros, que está bajo tierra. El compartimento debajo del piso se puede lavar directamente desde la manguera sin temor a llenar el maletero (orificio de drenaje en la parte inferior).
Especificaciones Ford Puma
Nuevo Ford B-car de plataforma crossover compacta con suspensión delantera independiente (puntales McPherson) y suspensión semitrasera (viga trabajando en flexión) como el pariente más cercano del Ford Fiesta. Sin embargo, el Ford Puma recibió una viga más rígida, resortes y amortiguadores originales y puntos de fijación de suspensión más potentes. La tracción predeterminada está en las ruedas delanteras y, aparentemente, Ford Puma no hará una transmisión de tracción total, al menos para los automóviles en Europa.
Bajo el capó del nuevo crossover Ford Puma, desde el inicio de las ventas en el mercado europeo, se registrarán centrales eléctricas muy interesantes: el motor híbrido EcoBoost 1.0 se ofrece en dos opciones de potencia de 125 y 155 fuerzas. Innovadora configuración híbrida suave, que consta de un motor EcoBoost 1.0 turboalimentado de tres cilindros, un alternador de arranque de 48 voltios en una transmisión por correa BISG y una batería de iones de litio refrigerada por líquido. La transmisión es manual de 6 velocidades, una transmisión robótica de 7 velocidades estará disponible más adelante por una tarifa adicional.
Al arrancar el generador, BISG suma 15,6 hp al motor de combustión interna. con. y 50 Nm, y al frenar, la energía se recupera en una batería para su reutilización. La nueva tecnología, según Ford, ahorra alrededor del 9% de combustible, por lo que los propietarios pueden esperar un consumo medio de combustible de 5,4 a 5,6 litros por cien.
Por cierto, el fabricante tiene un motor discreto y sencillo para el nuevo Ford Puma. El motor base es un motor EcoBoost 1.0 turboalimentado de tres cilindros (125 hp) con un sistema start/stop y apagado a bajas cargas por cilindro.
También se ofrecerá un turbodiésel de la familia EcoBlue para el nuevo modelo.