Ford Puma – nouvelle voiture Ford 2019
Le nouveau crossover Ford Puma (Ford Puma) a été officiellement présenté le 26 juin 2019 et se prépare pour la première mondiale publique au salon de l'automobile de Francfort au début de l'automne de cette année. Ford Puma Review 2019-2020 – actualités, photos et vidéos, prix et spécifications complètes du nouveau crossover compact Ford Puma, conçu pour remplacer le populaire SUV Ford Ecosport.
Retour d'expérience de nos lecteurs sur la Ford Puma sur le lien.
Les ventes du Ford Puma débuteront sur le marché européen en décembre 2019 au prix de 17 000 euros. La production de nouveaux produits pour l'Europe sera réalisée à l'usine Ford en Roumanie, où, soit dit en passant, nous assemblons actuellement le Ford EcoSport. Récemment, le nouveau SUV Ford Puma ne sera pas officiellement vendu en raison du retrait de Ford Motor Company du marché intérieur.
Je tiens à souligner que le nom Puma pour Ford n'est pas nouveau. Entre 1997 et 2002, l'élégant coupé deux portes Puma, construit sur la plate-forme de la Ford Fiesta à hayon de 4e génération, a participé à la gamme de modèles Blue Oval. Le nouveau crossover Ford Puma est également directement lié au modèle Fiesta, mais, bien sûr, le plus extrême de la 7e génération. Le nouveau SUV est un “camion” amélioré et renforcé de la Nouvelle Ford Fiesta fin 2016.
Avouez-le, le nouveau Ford Puma ressemble beaucoup à un multisegment et ressemble à un hayon rempli de stéroïdes, mais encore plus haut sur la route. Cependant, la voiture présente une carrosserie moderne et élégante avec des phares hauts, une fausse calandre souriante signature entourée d'un pare-chocs avec du plastique d'origine, des surfaces d'ailes et des portes latérales gonflées, des passages de roue ronds, un toit bombé, un rebord de fenêtre haut, un verre compact, puissant, mais le diminutif Stern a un éclairage général brillant, un coffre bien rangé et un pare-chocs massif.
Sur la photo présentée dans le test, la version “sportive” de la Ford Puma St. Line, décor noir affichant, grandes roues de 18 pouces (de grandes roues de 19 pouces sont disponibles en option), phares et antibrouillards à LED, feux de position à LED remplissage et un spoiler.
La version de base du nouveau SUV Ford Puma a l'air moins imposante: des jantes de 16 pouces, un minimum de déco… en un mot, modestement.
Les dimensions extérieures de la carrosserie du Ford Puma 2019-2020 sont de 4185 mm de long, 1794 mm de large, 1560 mm de haut avec un empattement de 2494 mm.
Pour l'extérieur, le Puma est conçu pour concurrencer les Volkswagen T-ROC, VW T-Cross, Hyundai Creta Kona et Hyundai, Kia et Kia Iron Seltos, une large palette de couleurs: Magnet White Madrid White, Frozen White, Sunny Silver, Matter Grey, Blazer Blue et Desert island blue, race red et clear red, black agate.
Il convient de noter en particulier le compartiment à bagages, qui peut contenir jusqu'à 456 litres de volume de chargement utilisable derrière les dossiers des sièges de la deuxième rangée, étant donné le grand magasin mégabox de 80 litres, qui est souterrain. Le compartiment sous le plancher peut être lavé directement du tuyau sans crainte de remplir le coffre (trou d'évacuation en bas).
Spécifications Ford Puma
Nouvelle plate-forme multisegment compacte Ford B-car avec suspension avant indépendante (jambe de force McPherson) et suspension semi-arrière (poutre travaillant en flexion) comme le plus proche parent de la Ford Fiesta. Cependant, le Ford Puma a reçu une poutre plus rigide, des ressorts et des amortisseurs d'origine et des points de fixation de suspension plus puissants. La transmission par défaut est sur les roues avant et, apparemment, Ford Puma ne fera pas de transmission intégrale, du moins pour les voitures en Europe.
Sous le capot du nouveau crossover Ford Puma, dès le début des ventes sur le marché européen, des centrales électriques très intéressantes seront enregistrées – le moteur hybride EcoBoost 1.0 est proposé en deux options de puissance de 125 et 155 forces. Configuration hybride légère innovante, composée d'un moteur 1.0 EcoBoost turbocompressé à trois cylindres, d'un alternateur de démarrage de 48 volts dans une transmission par courroie BISG et d'une batterie lithium-ion refroidie par liquide. La transmission est une manuelle à 6 rapports, une transmission robotisée à 7 rapports sera disponible plus tard moyennant un supplément.
Lors du démarrage du générateur, le BISG ajoute jusqu'à 15,6 ch au moteur à combustion interne. avec. et 50 Nm, et lors du freinage, l'énergie est récupérée dans une batterie pour être réutilisée. La nouvelle technologie, selon Ford, permet d'économiser environ 9 % de carburant, de sorte que les propriétaires peuvent s'attendre à une consommation moyenne de carburant de 5,4 à 5,6 litres au cent.
Soit dit en passant, le constructeur propose un moteur discret et simple pour le nouveau Ford Puma. Le moteur de base est un moteur EcoBoost 1.0 turbocompressé à trois cylindres (125 ch) avec un système de démarrage / arrêt et un arrêt à faible charge par cylindre.
Un turbodiesel de la famille EcoBlue sera également proposé pour le nouveau modèle.