Chevrolet Silverado EV elektriline pikapi avalikustati

See on Las Vegases toimuva CES-2022 peamine autotööstuse eelvaade. Chevrolet Silverado EV-ga konkureerib GM elektrilise pikapiga Ford F-150 Lightning. Siiski hilinemisega. Kui Ford lubab välgu välja anda sel kevadel, siseneb GM sellele turule alles 2023. aasta lõpuks. Chevrolet Silverado EV pikap on aga nüüd täielikult tootmises ja paljud spetsifikatsioonid on juba välja kuulutatud.

Kui Ford ehitas oma elektrilise pikapi F-150 standardmudeli ümber (šassii, šassii, kabiin jne), siis GM läks teist teed. Uuel Silverado EV-l pole tavalise Silveradoga midagi pistmist. Tegelikult on tegemist ümberkujundatud ja lihtsustatud pikapiga GMC Hummer EV, mis jõudis koosteliinile alles eelmise aasta lõpus. Need masinad kasutavad sama Ultiumi platvormi ja sama kere nagu Crew Cab (muid võimalusi ei ole).

Traditsiooniline raam puudub, põhikandjaks on telgede vahel paiknev veoaku raam, mille külge on kinnitatud võimsad esi- ja tagaraamid. Vedrustus on täiesti sõltumatu, tasuline – pneumaatiline, mis suudab muuta kliirensit 100 mm piires. Teine võimalus on täielikult juhitav šassii. Kuid külgrežiim Crab Walk ja Extreme Extract (404 mm kliirensiga) jäävad Hummeri funktsioonideks: need ei tohiks olla Chevrolet pikapis.

Chevrolet Silverado EV WT

Üldiselt, kui Hummer on peamiselt suunatud jõukatele, siis Silverado EV on peamiselt suunatud ettevõtete turule. Seetõttu on WT (Work Truck) põhiversioonil mustad kaitserauad, terasveljed ja tavaline polster. Kuid isegi selline pikap “aluses” on varustatud nelikveoga kahe elektrimootoriga, mis toodavad 517 hj ja 834 Nm.

RST prestiižseima versiooni võimsus on 673 hj ja 1057 Nm ning lisavarustusse kuuluva Wide Open Watts Mode paketiga suudab see 60 miili tunnis (97 km/h) spurtida vähem kui 4,5 sekundiga. Hiljem ilmub Trail Bossi off-road modifikatsioon, kuigi selle kohta veel üksikasju pole ja avaldatud on vaid üks pilt. Kuid ekstreemsemad kolme mootoriga parimad versioonid, nagu Hammer, sellesse valikusse ei kuulu.

Chevrolet Silverado EV Trail Boss

Ultiumi veojõuaku peaks mõlema versiooni puhul vastu pidama 400 miili (644 km). Kuigi see on esialgne arv, lubab Ford oma elektrilise pikapi jaoks mitte rohkem kui 480 km. Alalisvoolulaadija toetab kuni 350 kW, nii et see on ka “töötavas” põhiversioonis. Elektriliste pikapi ostjad saavad juurdepääsu 100 000 Ultium Charge 360 ​​laadimisjaama võrgule üle USA ja Kanada.

Igal Chevrolet Silverado EV-l on ruumikas eTrunk esiraam madala künnise ja 1,8 m peamise kaubaplatvormiga Ja pikkade sõidukite transportimiseks saab tellida Multi-Flex Midgate, mis on kabriolett vahesein sõitjateruumi ja pakiruumi vahel.. Võimaldab langetada tagaklaasi, avada tagumise diivani selja taga asuva luugi (kate jaguneb samas vahekorras 60:40 kui diivan ise) või käib kogu vahesein (eemaldatud klaasiga) täielikult sisse. Takso. Viimasel juhul on kaubaruumi pikkus 2,7 m.

Teine võimalus on Multi-Flexi tagaluuk: elektriline tagaluuk koos integreeritud tugijalaga. Korpuse saab varustada pistikupesadega elektriseadmete ühendamiseks koguvõimsusega kuni 10,2 kW. Saate laadida ka teist Silverado EV-d. Pikapi kandevõime on vaid 590 kg, pukseeritav kaal aga 4,5 tonni ning hiljem tuleb Max Tow pakett, mis võimaldab vedada üheksatonniseid haagiseid.

Kõikidel elektrilise Silverado versioonidel on 11-tolline näidiku ekraan. Multimeediasüsteemi monitori RST versioonis on diagonaal 17 tolli, kuid WT “töötava” versiooni kuvar on tagasihoidlikum. Multimeedial endal on uus Ultifi kest, mis põhineb Linuxi operatsioonisüsteemil. Saadaval on 14-tolline projektsioon, klaaskatus (ilma katuseluukita) ja Super Cruise'i autopiloot käed-vabad maanteel sõitmiseks (selle süsteemi jaoks on USA-s ja Kanadas praeguseks heaks kiidetud 322 000 kilomeetrit teid).

Chevrolet Silverado EV pikapid ehitatakse samas Detroidi lähedal asuvas Factory Zero tehases, kus valmivad uued Hummerid. Taotluste vastuvõtt 100 dollari suuruse sissemaksega on juba avatud. Kuid GM ei hakka konfiguratsioonispetsifikatsioonidega täielikke tellimusi vastu võtma enne 2023. aasta kevadet, kusjuures esmalt on saadaval põhiline Work Truck hinnaga 39 900 dollarit. Fordi elektriline pikap on veidi kallim, vähemalt 39 974 dollarit.

Pärast 2023. aasta sügist on “ihaldusväärne” RST First Edition saadaval tellimiseks täisvaliku ja 24-tolliste velgedega. Sellise järelduse eest küsivad nad 105 000 dollarit. Sobiv GMC Hummer EV maksab nüüd 80 000–110 000 dollarit. Ja peagi ilmub sellesse perekonda kolmas elektriline pikap – GMC Sierra EV.