Auto kataloogAutotööstuse uudisedMaasturid ja linnamaasturid

Crossover Roewe RX5 Max muutis pilti ja leidis võimsama baasmootori

Viimati uuendatud apr. 16, 2022

SAIC kontsernile kuuluva margi mudelid joonistasid esiotsa täielikult ümber, uut on muudki, ka tehnika osas. Valikust pärit vana maastur suure tõenäosusega ei kao.

2019 aastal Hiinas turule tulnud linnamaastur Roewe RX5 Max on loodud kolm aastat varem ilmunud “lihtsalt” RX5-ga samale platvormile. Eesliitega rist on suurem ja kallim ning sellel oli algselt oma kujundus, mis aga ei takista Roewe kaubamärgil autosid sama perekonna liikmeteks pidamast – nende müük summeeritakse. Eelmisel aastal sai vanemat linnamaasturit värskendada: see sai uue iluvõre, lisaks jäi väljast vähem kroomi. Samas reformieelne krossover müügilt ei kadunud, kuid selleks, et Maxeid mitte segadusse ajada, sai ümberkujundatud “perekonnanimi” Supreme. Ja nüüd on maasturit taas värskendatud, ainult palju tõsisemalt: sellise mudeli fotod ja omadused ilmusid HRV tööstusministeeriumi andmebaasi.

Uus Roewe RX5 Max

Rist sai kahetasandilise peaoptika: ülaosas asuvad jooksutulede LED-ribad, mis on omavahel ühendatud läikiva plaadiga, millel on Roewe kiri, allpool on peamised esitulede plokid (tippversioonis on need muidugi ka, LED-idel). Radiaatorivõre sai laiuselt pikendatud, lisaks “langetati” uue kaitseraua alumisse serva. Samuti vahetatud kapoti kate, tagumine põrkeraud ja peeglikorpused. Laternad on sama kujuga, kuid täidis on erinev. Ja RX5 Maxil on nüüd sissetõmmatavad ukselingid. Muide, kahekorruseline optika, kapott, peeglid ja käepidemed on täpselt samad, mis hiljuti salastatusest vabastatud Roewe Jingi ristkupeel, nii et need maasturid on sugulased.

Uus Roewe RX5 Max ja ristkupee Roewe Jing

Transformeeritud RX5 Maxi pikkus on 4767 mm, mis on 29 mm rohkem kui reformieelsel. Laiust, vastupidi, vähendatakse 1891-lt 1875 mm-le. Kõrgus ja teljevahe on samad – vastavalt 1725 ja 2760 mm. Märgime, et kupeekujuline Roewe Jing on veidi kompaktsem.

Ümberkujundatud Maxi salong pole veel paljastatud. Võimalik, et ta muutis multimeediasüsteemi vertikaalse puuteekraani horisontaalse tahvelarvuti vastu, nagu “kupee”.

Reformieelne Roewe RX5 Max Supreme

Nagu varemgi, on RX5 Max saadaval kahe bensiiniturbo neljaga. Baasmootor 15C4E 1,5 on suurendanud võimsust – 173 hj asemel 181 ja kaheliitrine 20L4E mootor toodab endiselt 231 hj. (ristkupeel Jing on samad mootorid). Hiina tööstusministeerium lahtreid ei märgi. Reformieelset 1,5T-ga RX5 Maxi pakutakse kuuekäigulise “mehaanika” või “automaatikaga”, 2,0T mootor on kombineeritud kuuekäigulise kahe siduriga robotkäigukastiga. Nelikvedu on reserveeritud ainult kaheliitrise mootoriga tippmaasturile. Lisaks on Maxil hübriidversioon ja see on endiselt 2019. aasta disainiga.

Noorema Roewe RX5 praegused versioonid. Valge krossover on peaaegu originaalmudel (maastur sai sellise iluvõre hübriidilt 2018. aastal), hõbedane on 2020. mudeli RX5 Plus, sinine 2021. mudeliaasta RX5 Plus

Uuendatud Roewe RX5 Max peaks sel aastal tähistama täisväärtuslikku esilinastust, tõenäoliselt saab see veel ühe digiboksi. Võimalik, et nii Supreme kui ka kõige esimene Max jäävad teenistusse. Samal ajal esitletakse täna ka nooremat RX5 mitmes versioonis korraga: see on 2016. aasta disainiga kross, agressiivsem RX5 Plus, viimase uuendatud versioon, aga ka hübriid ja elektriauto. Üldiselt saab R-X-viiendike ulatusliku perekonnaga võrrelda vaid Haval H6, millel on samuti palju valikuvõimalusi.