Audi RS6 Avant 2020 – uue põlvkonna laetud universaal Audi
Uut universaali Audi RS6 Avant laaditi ametlikult Audi C8 filiaal – Audi Sport 20. augustil 2019, uudsuse maailmaesilinastuse eel Frankfurdi autonäitusel. Meie ülevaates Audi RS6 Avant 2019-2020 – uue põlvkonna RS6 universaali fotod, videod, hind, tehnilised andmed ja omadused, mis on ka “kuuenda” Audi perekonna juht. Uue Audi RS6 Avant C8 müügi algus Euroopa turule on kavandatud 2020. aasta esimeses kvartalis hinnaga 125 tuhat eurot. hiljuti ja uus Ameerika “ereska” ilmub hiljem – järgmise aasta teises kvartalis.
Alustame oma ülevaadet meie arvates kõige olulisemate Audi RS6 Avant C8 2019-2020 tehniliste näitajatega. Uus laetud “ereska” on varustatud täiustatud V8 4.0 TFSI biturbo-bensiinimootoriga, mis on eelkäijalt päritud uudsus, kuid lisaks 48-voldise süsteemile ka “mahe hübriid” kerge hübriid. Mootor annab 600 hobujõudu. koos. ja 800 Nm ning on ühendatud 8 Tiptronicu automaatkäigukasti ja patenteeritud quattro nelikveosüsteemiga koos mehaanilise keskdiferentsiaaliga. Uue põlvkonna laetud RS6 universaali kiirendus 0-lt 100 km/h-ni on loomulikult 3,6 sekundit ja 0-lt 200 km/h-ni 8,4 sekundit, kui käivitada stardikontroll ja tippkiiruseks 250 km (elektrooniline piiraja). ).
Tehnilises arsenalis on aktiivne tagadiferentsiaal, täielikult juhitav šassii, sportliku seadistusega õhkvedrustus. Ja tasulised dünaamilised sõidusummutid koos elektroonilise juhtimisega. Sõidurežiimide valimine Audi valikuketas võimaldab aktiveerida ühe kuuest pakutud valikust (mugavus, automaatne, dünaamiline, tõhusus, äärmuslik PC1 ja PC2). Viimased kaks režiimi, muide, peenete individuaalsete seadistustega ja nende aktiveerimine on määratud spetsiaalsele roolil olevale nupule.
Uus Audi RS6 Avant avaldab muljet suurepärase jõudlusega, kuid… Mercedes-Benz E63 AMG Coupe on veelgi võimsam (4,0-liitrine V8 biturbo 612 hj 850 Nm) ja dünaamilisem 0–100 km/h 3,5 sekundiga. Audi fännid võivad vaid loota, et Ingolstadti ettevõte esitleb Audi RS6 Avanti uut versiooni. Põlvkond enne seda, kui mootor tootis 605 hobujõudu, nii et vaadates tavalise RS6 universaali mootorit, võib jõudlusversioonil oodata 650 hobujõudu.
Väliselt koormatud universaal Audi RS6 Avant erineb suuresti oma tavapärasest platvormivennast Audi A6 Avant. Üldosad sport- ja tavavagunites, ainult katus, pakiruum ja esiuksed. Nii et “ereska” kapott kuplikujulise kapotiga, originaal põrkeraud (ees tohutu õhuvõtuava ja suurejoonelise aerodünaamilise kerekomplektiga, võimas tagumine difuusor ja kaks suure kaliibriga ovaalset väljalasketoru), mida pikendab mõlemal küljel 40 mm rattakoopad, mis on võimelised tegema 21 2 -tollised rattad 275/30 R21 ja rehvidega (lisavarustuses 22-tollised 285/30 R22 rehvidega), hõbedased kerekaunistused (kerepeegli sisestused eesmiste ja tagumiste põrkeraudade ja künnistega), Audi A7 Sportbacki tumedad esituled ja ääretuled, suurepärase stiilse graafika, arvuti spoileriga.
Esiroome on pikendatud 1668 mm-ni ja tagumist 1651 mm-ni. Standardkomplekt 420 mm pidurikettad ees ja 370 mm tagateljel. Süsinikkeraamilisi kettaid (ees 440 mm, taga 370 mm) pakutakse lisatasu eest, mis võimaldab vedrustuseta kaalu vähendada 34 kg võrra.
Audi RS6 Avant C8 interjöör on šikk sportlike nootide, rikkaliku varustuse ja kaunistuseks kasutatud kvaliteetsete materjalidega. Alt kärbitud veljega sportrool ja esimeses reas perforeeritud Alcantara nahkkattega RS sportistmed, millel on väljendunud külgtugi ning esmakordselt “areski” ventileeritav, perforeeritud Valcona nahkviimistlus, virtuaalne armatuurlaud RS-graafikaga. liides, paar värviekraani keskkonsoolil, dekoratiivsed süsinikkiust sisestused, LED-tuled. Ja soliidne pagasiruum, mis mahutab 565-1680 liitrit kandevõimet.