Punker 2020. Uus mudel – ekspeditsioon!
Aastal 2020 on lõpuks välja antud uus Loafi mudel Expeditionary versioonis. Sellised UAZ Patriot ja UAZ Hunter olid juba olemas, kuid “käed” ei ulatunud tehases pätsideni.
Ja siin see on! Tutvuge:
Ootuspäraselt on Bukhanka ekspeditsiooniversioon värvitud ereoranžiks ja kaetud BF Goodrich All-Terrain 225/75 R16 maastikurehvidega.
Peaasi aga, et autot müüakse juba koos jõulise kerekomplektiga. Selle paigaldamine on Tehase poolt täielikult legaliseeritud.
()
Lõppude lõpuks kurtsid Leibade omanikud mitu korda, et eesistujate ja välise takistuse vahel on ainult õhuke raud. Nüüd kaitseb jalgu massiivne jõuraua koos “kenguriiniga”.
Roolivardad, silla karter ja mootor on samuti kaetud spetsiaalse kaitsega.
Taga on ka jõuline kaitseraud ja varurattahoidjaga. Ideaalis võiks ära kasutada ka põhja all vabanenud ruumi, aga see on ilmselt tuleviku küsimus.
Haakekonks on juba tehasest paigaldatud.
Muide, kas teate, et te ei saa kõigile UAZ-i mudelitele pukseerimisseadet paigaldada?
Haagise vedamise võimalus on sõnaselgelt märgitud sõiduki tüübikinnituses. Ja kui see seal keelatud on, siis ei saa installida.
Varuratas “väraval” kaldub küljele, võimaldades seeläbi juurdepääsu kaubaruumi ustele.
Kaubaruum ise pole kuigi mahukas, kuid seda veoautodega võrreldes. Kui sõiduautodega, siis kohti on hoo!
Pealegi on ülaosas tohutu ekspeditsioonipagasiruum, kuhu saate paigutada kõik, mida soovite.
Ainus halb asi on see, et nüüd blokeerib “reserv” mõlemad uksed korraga. Et midagi panna või võtta, ei saa enam lihtsalt ust avada, vaid tuleb tõrgeteta “värav lahti” teha.
Auto kabiin jäi praktiliselt muutumatuks.
Olen rahul paremate polsterdustunnelite ja kapotiga. Lisaks on juhiiste varustatud pikisuunalise reguleerimisega, mis polnud Loafi omanikel varem saadaval().
Salongis () on viis istet – kaks ees ja kolm taga. Kõik istmed on varustatud vöörihmadega.
Traditsiooniliselt paigaldatakse Loafile kokkupandav laud. Sellega muutub ruum kohe hubasemaks ja mugavamaks.
Tuleb märkida, et maastikuomadusi parandavad EATONi tagumine elektriline diferentsiaalilukk ja ette paigaldatud elektriline vints.
Ülejäänud konfiguratsiooni puhul on kõik standardne: mootor ZMZ-409, Spiceri sillad, mehaaniline 5 spl. Käigukast ja kahe hoovaga ülekandekast.
Nüüd, mis puudutab jõukere komplekti legaliseerimist.
See sai kättesaadavaks tänu sellele, et uutele pätsidele on kaasas uus sõiduki tüübikinnitus (OTTS) sõiduki numbrile RU E-RU.MT02.00388.R6, kus mudelitele UAZ-374195, UAZ-390995 ja nende modifikatsioonidele indeksid -05 ja -04, on ette nähtud metallist jõuraua ja ekspeditsiooni pagasiruumi paigaldamine.
Kõik on suurepärane, kuigi “Expedition” Loafi hind () on märkimisväärselt kasvanud ja ulatub nüüd 994 900 tavaühikuni.
Kuid ekspeditsiooni versioonis pole Loafi vaja osta, peamine on see, et see oleks uue OTTS-iga ja kerekomplekti saate ise installida. Mudelite saadavust saate uurida ametlikult UAZ edasimüüjalt, firmalt Torgmash, kellele olen tänulik pildistamisvõimaluse eest.