Auto kataloogAutotööstuse uudisedSõiduautod

Uueks Chevrolet Cavalier Monza sedaaniks olemine osutus eelkäijast märgatavalt kallimaks

Viimati uuendatud apr. 16, 2022

Suhteliselt värske neljaukseline, mis varem oli Hiina eksklusiivne, on nüüd saadaval ka Mehhikos, kuigi teise nime all. Seal pakutakse mudelit mittealternatiivse “turbomootoriga“, kasti ei saa ka valida.

Soodne sedaan, mille jaoks Cavalieri nimi taaselustati, ilmus Chevy valikusse viis aastat tagasi. Mudelit lasti välja Hiinas General Motorsi ja SAIC-i ühisettevõtte tehases, alles seal müüdi see esmakordselt. Hiljem hakati kohapeal kokkupandud autosid tarnima Mehhikosse ja mõnesse teise Ladina-Ameerika riiki, kuid Cavalier lahkus Hiinast. Kuid 2018. aastal täienes Chevrolet' taevane sari suurema “neljaukselise” Monzaga (see nimi võeti ka arhiivist) ja seda peeti varem ka ainult Hiinale adresseeritud mudeliks. Nüüd on sellel sedaanil ka eksklusiivne staatus: esitletakse Mehhiko turule mõeldud versiooni, ainult “nende” auto pole üldse Monza, vaid “uhiuus Cavalier Turbo”. Ilmselt loodab ettevõte sellega, et tuttav nimi tõmbab kliente juurde.

Chevrolet Cavalier Turbo ja RS baasversioon. Hiinas kannab mudel nime Monza

Disaini poolest ei erine Mehhikole mõeldud “neljaukseline” Hiina versioonist. Lisaks on uuel Cavalieril sarnaselt Monzaga koos “lihtsate” LS- ja LT-varustustasemetega “sportlik” RS-versioon, selle funktsioonideks on oma kaitserauad ja iluvõre, originaalrattad (kuigi need on 16-tollised, nagu baasmudel; eelkäijal olid aga ainult 15-tollised), mis on valmistatud mustana, kaubamärgi embleem ja välispeeglikorpused ning salongis punased õmblused. Muide, Hiinast saab endiselt osta Redline'i versiooni, millel on väljast punased aktsendid, kuid Mehhiko sedaani puhul pole see veel lubatud.

Chevrolet Cavalier Turbo RS

Monza/Cavalier Turbo pikkus on 4614 mm (RS ja Redline – 4630 mm), laius – 1798 mm, kõrgus – 1485 mm, telgede vahe – 2640 mm, pagasiruumi maht – 405 liitrit. Võrdluseks kunagise Cavalieri mõõdud: 4544/1779/1467 mm, teljevahe – 2600 mm, pagasiruumi maht – sama 405 liitrit.

Sedaani pakutakse mehhiklastele mittealternatiivse bensiini “turbomootoriga” 1,3 võimsusega 161 hj, mis on kombineeritud vaid kuuekäigulise “automaatikaga”. Hiinas on Monza endiselt saadaval 125-hobujõulise kolmesilindrilise 1,0 turbomootoriga (6MT ehk robotkäigukast) ja 1,5 neljasilindrilise vabalthingava mootoriga, mis toodab 113 hj. (6AKP), lisaks on seal saadaval ka turboversioonid 48-voldise starter-generaatoriga “leebe” hübriidina. Endine Mehhiko sedaan on varustatud atmosfäärilise “neljaga” 1,5 võimsusega 107 hj, see on ühendatud 6MKP või 6AKP-ga.

Chevrolet Cavalier Turbo RS

Uus Cavalier on oma eelkäijast rikkalikum, standardvarustuses on LED-sõidutuled, 8-tollise puuteekraaniga multimeediumisüsteem ja tahavaatekaamera, samas kui odavaimal varasemal “neljaukselisel” on tavapärane helisüsteem (versioonidel on kallim 7-tollise ekraaniga multimeedia) ja diood-DRL-id on saadaval ainult tippversiooni jaoks.

“Keskmises” LT konfiguratsioonis on Chevrolet Cavalier Turbol püsikiiruse hoidja (eelmine mudel pole üldse lubatud), “nahk”polster, elektriline katuseluuk, tagumised parkimisandurid, soojendus ja elektrilised peeglid. Lõpuks on RS-versioonil esiistmete soojendus, pimenurga jälgimine ja sportlik sõidurežiim.

Chevrolet Cavalier Turbo RS

“Otsemüügi” algus on kavandatud oktoobrisse, kuid hinnad on juba välja kuulutatud ja need on loomulikult tõusnud: Mehhikos uue sedaani eest küsitakse 402 900 – 459 900 peesot, mis võrdub umbes 1 473 000 – 1 682 000 tavaühikut praeguse kursiga. Samal ajal saavad esimesed 400 ostjat allahindlust 15 000 peesot (55 000 tavaühikut). Endine Cavalier on endiselt kasutuses, välja arvatud eripakkumised, maksab see 314 900 – 383 900 peesot (1 152 000 – 1 404 000 tavaühikut).

Endine Chevrolet Cavalier

Nagu varemgi, tuuakse sedaanid Mehhikosse Hiinast. Tõenäoliselt ilmub selline Cavalier peagi ka teistesse Ladina-Ameerika riikidesse. Mudelit ei plaanita turule tarnida.