Volvo 740 häälestamine – edukad lahendused Rootsi “vana mehe” moderniseerimiseks
Volvo 740 häälestamine hõlmab reeglina mõnede tehasevigade kõrvaldamist. Enamik auto standardelemente on valmistatud kvaliteetsetest materjalidest, mis tagab pika kasutusea ja töökindluse. Auto kokkupanemisel on võimatu vigu leida – see, nagu öeldakse, on südametunnistuse küsimus. Mis autol viga on ja mida tuleks selle parandamiseks ette võtta?
Sisu
- 1 Nullpunkti seadistus mootori võimsuse suurendamiseks
- 2 Vedrustuse uuendused – kuidas masina tööd lihtsustada
- 3 Kabiini häälestamine süsinikkilega
1 Nulli paigaldamine mootori võimsuse suurendamiseks
Ekspertide sõnul on Volvo 740 kapoti all esimene vahetatav element tehasefilter. Häälestamiseks kasutatakse nulltakistusega filtrit. Tänu oma disainile laseb see läbi palju rohkem õhku, kaotamata oma filtreerimisvõimet. Selle tulemusena suurendab Volvo mootor oma võimsust umbes 5-10%, mis kiirendab auto kiirendust ja tõstab tippkiiruse 200 km / h. Olgu, pole paha mudeli kohta, mis on juba keskeas.
Nulltakistusfiltri paigaldamine ja kasutamine annab Volvo 740 juhile mitmeid eeliseid. Esiteks filtreerib element õhku palju paremini kui tavaline. Sellel on positiivne mõju õhu-kütuse segu kvaliteedile. Seetõttu on auto kütusesüsteemi elemendid mõnikord ummistunud harvemini kui tavaline filter.
Nulltakistusfilter Volvo 740 jaoks Teiseks lahendab juht probleemi, mis tuleneb filtri regulaarsest vahetamisest. Nullratast ei pea vahetama iga 7-10 tuhande km järel. Piisab vahetamisest iga 25 tuhande km järel. Kolmandaks ei vaja osa erilist hoolt. Kõik, mida on vaja, on loputada see sama vedelikuga, mida kasutatakse düüside loputamiseks. Ja neljandaks, nullpunktil on positiivne mõju gaasipedaali asendianduri ja amortisaatori enda tööle, mis ei ummistu nii palju kui tavalise filtriga töötades. Volvo 740 tehasefiltri vahetamiseks peate ette valmistama järgmised tööriistad:
- Phillipsi kruvikeeraja
- võtmekimp;
- tangid;
- nuga;
- puhastusvahend.
Kõigepealt peate tavalise elemendi lahti võtma. See asub mootoriruumi vasakul küljel ja on kergesti äratuntav detaili ülaosas olevate iseloomulike tugipostide järgi. Me eemaldame osa, keerates esmalt kinnitused lahti. Järgmiseks võtke tangid ja tõstke ettevaatlikult elementi hoidev lai terasklamber. Me võtame filtri lahti, püüdes mitte kahjustada filtrielementi. Järgmisena võtame noa ja ilma sellele tugevalt vajutamata eemaldame toru ülemiselt pinnalt mustuse. Järgmisena töödelge töödeldavat detaili ettevaatlikult puhastusvahendiga ja seadke nullpunkt. Õhu massivooluandurile on parem paigaldada uus filter. See asub düüsist veidi paremal. Seega saab uus osa pöörata, absorbeerides täielikult väljastpoolt siseneva õhu.
2 Vedrustuse uuendused – kuidas masina tööd lihtsustada
Meie teede kvaliteet jätab muidugi soovida. Selle all kannatavad ka karastatud kodumaised autod, rääkimata madalama kliirensiga importautodest. Volvo 740 omanikel, nagu ka teiste välismaiste autode juhtidel, on jäänud teha vaid üks asi – tõsta auto kere üles, et lihtsustada selle kasutamist ja pikendada põhja lähemal asuvate osade eluiga.
Kõrge vedrustus Volvo kerele
Volvo 740 kliirensi suurendamiseks on parem kasutada spetsiaalseid vahepuid, mille komplekti saab osta nii poest kui ka erinevatelt Interneti-saitidelt. Leiad erinevatest materjalidest elemente. Need erinevad kestuse ja maksumuse poolest. Kõige sagedamini võite müügil leida polüuretaanosi. Neid eristab töökindlus ja pikk kasutusiga. Siiski on neil üks märkimisväärne puudus – see on polüuretaanist osa, mis töötamise ajal kulub ning vahedetailide teraselemendid painduvad ja hakkavad Volvo kere kriimustama. Alumiiniumelemendid on töökindlamad, kuid need on altid korrosioonile. Kummalisel kombel on plastikust vahedetailidel suurim tugevus ja kaitse kahjustuste eest, mille puudusi pole veel tuvastatud.
Pärast varuosade ostmist peate otsustama, kuhu autot häälestada. Kui otsustate kõike ise teha, peate auto riputama lifti või panema vaateavasse. Järgmisena eemaldage ratas ja rullumispidur. Seejärel peate lahti keerama veel 2 mutrit, mis hoiavad eesmist tugiposti. Selle täielikuks lahtivõtmiseks peate lahti keerama veel 3 mutrit, mis hoiavad seda peal. Seejärel saate Volvo 740-lt A-piilari eemaldada ja sellega otse tööd teha. Märkate, et osa hoidvad standardkinnitused on tihendi peale panemiseks ja uuesti kinnitamiseks liiga lühikesed. Peate eemaldama kõik vanad poldid ja kasutama uusi. Järgmisena paneme vahetüki, kinnitame selle uute kinnitusdetailidega ja paneme valmis riiuli autole kokku. Tehke sama iga Volvo rattaga.
3 Interjööri häälestamine süsinikkilega
Pärast Volvo 740 mootori ja vedrustuse häälestamist on aeg mõelda interjööri täiustamisele. Selleks, et vananenud mudel omandaks moodsama välimuse, soovitavad eksperdid sisustuselemendid üle kleepida süsinikkiuga. Materjali valimisel peate otsustama selle tekstuuri üle. Kui teil on ees valik tekstuurkile või reljeefse CFRP vahel, siis ärge kõhelge valimast viimane. Näeb muljetavaldavam ja soliidsem välja.
Edusammud süsinikkiu vallas Paljud autojuhid usuvad, et kokpiti süsinikust vooderduse puhul saab seda teha kõigi kokpiti elementidega. Tegelikult pole see päris tõsi, sest teravate servadega osi pole nii lihtne kleepida. Mitte kõik spetsialistid ei võta seda tööd. Seetõttu on parem kujundada elemente, millel on suhteliselt suur ala ja sile pind. Tööks vajame lisaks filmile:
- käärid;
- pliiats;
- kirjatarvete nuga;
- liim;
- hoone või võimas föön koduseks kasutamiseks.
Osad, mida liimime, tuleb Volvo salongist eemaldada. Järgmisena paneme need kilele ja märgime kohad, kus on vaja sütt lõigata. Toote lõikasime välja arvestades seljaosa, mille seest mähime. Parem on kõigepealt teha suur tagumik ja seejärel otsustada täpne pikkus ja laius. Järgmisena eemaldage kivisüsi aluselt ja liimige see lahtivõetud elemendi külge. Sel juhul tuleb kilet pidevalt siluda, et sellele ei tekiks kortse. Seejärel voltige toode detaili servade alla, uurides hoolikalt volte. Nendes osades tuleks toode lõigata liimitud elemendi raadiuse suunas, mitte ulatuda 4-5 mm servani.
Seejärel kuumutame kilet ja ootame, kuni selle pinnal olev muster hakkab oma kuvasuhet muutma. Toode ise muutub elastsemaks ja seda saab venitada. See on optimaalne aeg süsinikkile lõplikuks nakkumiseks tootega. Pärast seda, kui toode on elemendile settinud, tuleb kile liigsed osad ära lõigata. Stabiilsemaks muutmiseks tuleks võtta superliim ja tilgutada 1-2 tilka juba liimitud osade ühenduskohtadesse.