Võttis Lada Granta – rõõmus kui elevant arvustus tegelikust omanikust

Tervitused, kallid tellijad ja minu kanali lugejad. Teatavasti valitsevad autojuhtide seas endiselt stereotüübid, et kõik AvtoVAZ-i tooted on täielik rämps ja selliste autodega ei tohi jamada.

Loomulikult on sellises maines süüdi AvtoVAZ ise, sest varem oli kaebusi tema toodete kohta väga levinud. Pidage meeles, et mitte nii kaua aega tagasi, kui ostsite uue Žiguli, siis ei saanud te sellega kohe pikale teekonnale minna?

Tekkis selline asi nagu “broaching”, tuli vaadata, kuidas rattad on väänatud, vaadata rooli ja vedrustust, vaadata, et jahutussüsteemi torud oleksid kuivad, kontrollida, kas pidurivedeliku reservuaar pole lõhkenud ja sebida. koos karburaatori seadistustega.

Seda kõike tuli teha uuel omanikul, pöördudes tuttava mehaaniku “Onu Vasja” poole või tehes seda oma garaažis omal käel.

Aga see oli ammu, aga kuidas on nüüd? Räägime sellest auto Lada Granta näitel. Selle auto ostis mu sugulane 2015. aastal. Selle autoga jõudsin ka palju sõita, hinnates selle tarbijaomadusi ja töökindlust.

Lada Granta Plus tegeliku omaniku ülevaade

Granti võtsin pärast mitme masina omamist. Oli VAZ kuus, siis Moskvich 2141. Seal oli vanu kasutatud Jaapani (Corolla) ja Korea (Rio).

Grant võttis uue, kuid kartis, et isegi pärast soodsaid välismaa autosid ei meeldi see mulle üldse. Kuid kõik ei osutus nii halvaks.

Mul on rivis juunior 8-klapilise mootoriga auto, mille võimsus on 87 hj. mehaanika kohta. Sel ajal nimetati varustust plussiks. kerega sedaan.

Autol on roolivõimendi, kliimaseade, muusika, elektriaknad, elektrisoojendusega peeglid, soojendusega esiistmed ja paar turvapatja.

Üldiselt ei ole Grantsi varustus kõige viletsam.

Mind üllatas, et auto sõidab sellise mootori kohta väga rõõmsalt ja sa ei kuku voolust üldse välja. Mootor on üsna rõõmsameelne ja suure pöördemomendiga. Sirgejoone stabiilsus on üsna hea. Mitte öelda, et auto kurvides tugevalt kalduks.

Minu 185 cm pikkusega on roolis istumine päris mugav. Väga rahul, et auto on suur, kõrgem kui teistel krossoveritel, kliirens. Krundil ja katkistel teedel sõidad rahulikult, kartmata midagi vigastada. Jah, ja sujuvus kehval teel on täiesti omaette, vedrustus on energiamahukas ega löö läbi ka korralikel löökaukudel.

Mis Lada Grantas ei meeldinud

Need on VAZ-i perekonna funktsioonid. Näiteks karbi selektiivsus pole eeskujulik, vaid üsna omaette – mulle sobib, aga samas tüütab selle signatuurne ulgumine. Võime öelda, et korealaste puhul on Grantiga võrreldes kast vaikne.

Mulle ei meeldi nüri rool. Rooli kohta on mingisugune tagasiside, üsna adekvaatne pingutus, aga miks, kallid VAZ-i inimesed, rool nulltsoonis hammustab ?! Tõenäoliselt oli omanike arvukate arvustuste põhjal võimalik rooli kuidagi võluda ja seda adekvaatsemalt reguleerida.

Kas Lada Granta on usaldusväärne?

See on koht, kus auto mind üllatas. Ma ei sõida nii palju, aga 65 000 km olen juba läbinud. Ühtegi riket ei olnud, ainult siduriketast tuli vahetada 30 tuhande eest ja paar korda ka esiklotsid. Loomulikult läbib auto plaanilise hoolduse. Noh, see on kõik, rikkeid enam polnud. Üldiselt mulle auto meeldib. Lada Granta osutus lihtsaks, kuid mitte kalliks ja töökindlaks autoks