Pris Lada Granta – heureux comme un examen d’éléphant du vrai propriétaire

Salutations, chers abonnés et lecteurs de ma chaîne. Comme vous le savez, il existe encore des stéréotypes parmi les automobilistes selon lesquels tous les produits AvtoVAZ sont des déchets complets et vous ne pouvez pas jouer avec de telles voitures.

Bien sûr, AvtoVAZ lui-même est à blâmer pour une telle réputation, car les plaintes concernant ses produits étaient très courantes. Rappelez-vous qu'il n'y a pas si longtemps, si vous achetiez un nouveau Zhiguli, vous ne pouviez pas immédiatement faire un long voyage dessus?

Il y avait une telle chose que le «brochage», il fallait vérifier comment les roues étaient tordues, regarder la direction et la suspension, s'assurer que les tuyaux du système de refroidissement étaient secs, vérifier si le réservoir de liquide de frein avait éclaté et jouer du violon avec les réglages du carburateur.

Tout cela devait être fait par le nouveau propriétaire, en se tournant vers le mécanicien familier «Oncle Vasya» ou en le faisant seul dans son garage.

Mais c'était il y a longtemps, mais comment ça se passe maintenant? Nous en parlerons en utilisant l'exemple de la voiture Lada Granta. Cette voiture a été achetée par mon parent en 2015. J'ai aussi beaucoup roulé avec cette voiture, évaluant ses qualités de consommation et sa fiabilité.

Lada Granta Plus véritable avis du propriétaire

Subvention que j'ai prise après avoir possédé plusieurs machines. Était VAZ six, puis Moskvich 2141. Il y avait d'anciens japonais (Corolla) et coréens (Rio).

Grant en a pris un nouveau, mais avait peur que même après des voitures étrangères à petit budget, je ne l'aimerais pas du tout. Mais tout s'est avéré pas si mal.

J'ai une voiture avec un moteur junior à 8 soupapes dans la gamme, d'une puissance de 87 ch. sur la mécanique. L'équipement à l'époque s'appelait «plus». carrosserie berline.

La voiture est équipée d'une direction assistée, de la climatisation, de la musique, de vitres électriques, de rétroviseurs chauffants électriques, de sièges avant chauffants et d'une paire d'airbags.

En général, pour les subventions, l'équipement n'est pas le plus pauvre.

J'ai été surpris que la voiture roule très joyeusement pour un tel moteur et que vous ne tombiez pas du tout hors du courant. Le moteur est assez gai et à couple élevé. La stabilité en ligne droite est assez bonne. Pour ne pas dire que la voiture penche lourdement dans les virages.

Assis derrière le volant avec ma taille de 185 cm est assez confortable. Très heureux dans la voiture est grande, plus élevée que les autres multisegments, garde au sol. Sur les routes primaires et accidentées, vous conduisez calmement, sans avoir peur de blesser quelque chose. Oui, et la douceur sur une mauvaise route est tout à fait pour elle-même, la suspension est énergivore et ne perce pas même sur des nids-de-poule décents.

Ce qui n'a pas aimé à Lada Granta

Ce sont des caractéristiques de la famille VAZ. Par exemple, la sélectivité de la boîte n'est pas exemplaire, mais tout à fait à elle-même – cela me convient, mais en même temps son hurlement de signature agace. On peut dire que chez les Coréens, par rapport à Grant, la boîte est muette.

Je n'aime pas le volant émoussé. Il y a une sorte de rétroaction sur le volant, un effort tout à fait adéquat, mais pourquoi, chers gens de VAZ, le volant mord-il dans la zone zéro?! Il était probablement possible, compte tenu des nombreuses critiques des propriétaires, d'évoquer d'une manière ou d'une autre la direction et de l'ajuster plus adéquatement.

Lada Granta est-elle fiable ?

C'est là que la voiture m'a surpris. Je ne roule pas beaucoup, mais j'ai déjà parcouru 65 000 km. Il n'y a pas eu de pannes, seulement j'ai dû changer le disque d'embrayage pour 30 000 et quelques fois les plaquettes avant. Naturellement, la voiture subit un entretien programmé. Bon, c'est tout, il n'y a plus eu de pannes. En général, j'aime la voiture. Lada Granta s'est avérée être une voiture simple, mais pas chère et fiable