Brasilialainen Jeep Commander perustuu globaaliin kompassiin: 7 istuinta ja ainutlaatuinen muotoilu

Stellantis Corporationin omistama Jeep-merkki on tehnyt Latinalaiseen Amerikkaan eksklusiivisen mallin – 7-paikkaisen Commander-crossoverin. Se kootaan brasilialaisessa Goianissa yhdessä siihen liittyvän kompassin kanssa, ja myynti alkaa lokakuussa.

Brasiliassa Stellantisilla on erittäin vahva asema: Fiat myi täällä tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla 116 635 autoa, Jeep – 73 238, Peugeot – 9819, Citroen – 7 638. Yhdessä nämä neljä merkkiä hallitsevat markkinoita, mutta jos otetaan huomioon merkit. erikseen, kiistaton johtaja on Volkswagen, joka myi 146 419 autoa.

Uusi Commander on yritys tehdä brasilialaisista uskollisempia Jeep-brändille: he sanovat, että auto on suunniteltu erityisesti sinua varten, yritys löi siihen paljon rahaa ja toivoo, että pidät siitä. Brasilian Commanderia ei pidä sekoittaa samannimiseen runkomaastoautoon, joka valmistettiin tämän vuosisadan ensimmäisellä vuosikymmenellä Yhdysvalloissa ja Itävallassa, ja nykyiseen kiinalaisen Commander-crossoverin kanssa – se on hieman suurempi kuin brasilialainen. perustuu Cherokee-malliin ja on erilainen.

Cherokee ei ole edustettuna Brasiliassa, mutta Compassia myydään ja valmistetaan täällä, joten oli loogista tehdä isompi malli sen pohjalta, eli Small Wide 4 × 4 -alustalle. Akseliväliä on kasvatettu 2640:stä 2794 mm:iin, kokonaispituus on kasvanut 4420:sta 4769 mm:iin, joten kolmannelle istuinriville on nyt riittävästi tilaa, vaikkakin kuvien perusteella tulee olemaan hieman ahtaaksi. aikuiset matkustajat.

Kaikki brasilialaisen Commanderin ulkokorin paneelit ja valaistuslaitteet ovat uusia, tyyliltään se ei ole samanlainen kuin Compass, vaan vuoden alussa esitelty Jeep Grand Cherokee L. Mutta kuljettajan istuimelta Commander on täsmälleen sama kuin päivitetty Compass, paitsi että viimeistelymateriaalit ovat suurempia ja kalliimpi malli on parempi. 7-paikkaisen tavaratilan tilavuus on 233 litraa, 5-paikkaisen – 661 litraa ja jos jätät vain kuljettajan ja etumatkustajan – 1760 litraa. Omapaino – 1658 – 1908 muutoksesta riippuen.

Commanderille on varattu vain kaksi voimayksikköä. 1,3-litrainen kaksoispolttoaine (bensiini / etanoli) “turbo four” (180-185 hv, 270 Nm) on yhdistetty 6-vaihteiseen hydromekaaniseen “automaatti” ja etuveto. Tarjolla on 2,0-litrainen turbodiesel (170 hv, 380 Nm), jossa on 9-vaihteinen automaattivaihteisto, neliveto ja ajo-ohjelmat erilaisille maaperätyypeille.

Varustus on melko rikas: pohjassa on 7 turvatyynyä, sarja moderneja elektronisia kuljettajan avustajia (mukaan lukien automaattinen hätäjarrutusjärjestelmä, mukautuva vakionopeudensäädin ja liikennemerkkien tunnistusjärjestelmä), nahkasisustus, sähköinen takaluukku ja langaton lataus. älypuhelin, ja yläosassa crossoverissa on 450 watin Harman Kardon -äänijärjestelmä ja lasipanoraamakattoluukku.

Brasiliasta Jeep Commander toimitetaan muihin Latinalaisen Amerikan maihin, mutta se ei todennäköisesti ilmesty tämän alueen ulkopuolelle. Intiassa odotetaan teknisesti samanlaista 7-paikkaista mallia, mutta jo paikallisesti koottuna ja todennäköisesti yksinkertaisemmalla varustelulla. Brasiliassa Commander-hinnat vaihtelevat 199 990 – 279 990 realin välillä (2,81 – 3,94 miljoonaa tavanomaista yksikköä nykyisellä kurssilla).