Ferrari Portofino 2018 – Uutta Ferrari-tallissa

Uusi Ferrari 2018-2019 uusi coupe-cabrioletti Ferrari Portofino. Uutuus on nimetty italialaisen Portofinon lomakylän mukaan, ja vuonna 2008 valmistetun Ferrari S.P.A.:n mallistossa Maranellosta, Ferrari Californiasta, on tehty muutoksia. Arvostelussamme Ferrari Portofinosta – ensimmäiset uutiset, valokuvat, hinnat, varusteet ja tekniset tiedot Webaston tyylikkäästä italialaisesta urheiluautosta, jossa on kovakattoinen kovakatto. Ferrari Portofinon maailmanensi-ilta on määrä tapahtua elokuussa 2017 osana Frankfurtin autonäyttelyä. Uuden Ferrari-coupe-cabrioletin myynti bensiinillä Portofino 600 hevosvoimalla V8 alkaa keväällä 2018 hintaan 190-200 tuhatta euroa.

Uusi Ferrari Portofino on tähän mennessä edullisin auto italialaisen yrityksen tuotantolinjalla, ja suurelta osin meidän on myönnettävä, että meillä on nykyaikaisempi, paranneltu ja modernisoitu versio Ferrari Californiasta (tarkemmin sanottuna Ferrari California T)., joka debytoi vuonna 2014).

Tärkeimmät urheiluautot tietysti uuden Ferrari Portofinon moottoriin ja konepellin alle asennetaan 3,9-litrainen V8-biturbo (malli F154 litteä kampiakseli), jonka on perinyt New California T. Italialaiset autoilijat ovat tietysti parantuneet moottorin suorituskykyä muuttamalla ohjausohjelmaa, varustamalla moottori parhaan suorituskyvyn omaavalla kiertokanki-mäntäryhmällä, rinnakkain muuttamalla pakokanavan geometriaa turboviiveen vaikutuksen vähentämiseksi.

• Loppujen lopuksi 3,9-bensiininen twin-turbo V8 tuottaa halutun 600 hevosvoiman ja 760 Nm maksimivääntömomentin laajalla moottorin nopeusalueella 3000-5600 (California-moottorissa on vain 560 hevosvoimaa ja 755 Nm vääntöä). Kiihtyvyys 0 – 100 km / h on vain 3,5 sekuntia, suurin nopeus on 320 km / h.

Myös Maranellon uuden coupe-cabrioletin teknisessä täytteessä E-Diff3-takatasauspyörästö (3. sukupolvi), magnetorheologisella nesteellä täytetyt iskunvaimentimet ja sähköinen ohjaustehostin reagoivat terävämmin ohjauspyörän pyörimiseen (pyörät ovat 7% terävämpi kuin Ferrari California). Laatikko pysyi samana 7-nopeuksisena automaattina, jossa painonappiohjaus keskitunnelissa (voit vaihtaa vaihteita käyttämällä kätevää tarraa ohjauspyörässä).

• Ferrari Portofino 2018-2019 korin ulkomitat Pituus 4586 mm, leveys 1938 mm ja korkeus 1318 mm.
• Painon jakautuminen ei ole ihanteellinen, etuakselin osuus massasta on 46% ja takana 54%.

Valmistaja ei anna tarkkoja tietoja auton omapainosta ja korin vääntöjäykkyydestä, mutta samalla vakuuttaa, että uusi tuote on kevyempi kuin Ferrari California ja sen runko on jäykempi nykyaikaisen käytön ansiosta. korin ja alustan valmistuksessa käytetyt teknologiat ja komponentit.

Uuden italialaisen urheiluauton korin ulkomuotoilun ovat kehittäneet Ferrari Design Centerin asiantuntijat. Coupe-cabrioletti ei saa vain modernin ilmeen Ferrarin ja Ferrari GTC4 Lusso 812 superfast -tyyliin, vaan myös Webaston suunnitteleman ja valmistaman fastback-rungon jäykällä kovakattoisella. Uusi näyttää täydelliseltä sekä katto ylhäällä (kaksiovinen coupe) että katolta (tyylikäs avoauto).

Kirkas etuosa LED-bumerangi-ajovaloilla, huppu vertaansa vailla olevalla maastolla ja massiivinen puskuri, jossa on valtavat ilmanottoaukot ja jakaja.
Korin puolella jokainen yksityiskohta osoittaa dynamiikkaa, painetta ja jännitystä. Kun käytössä on pitkä kalteva konepelti, voimakkaasti roskainen takatuulilasin runko, voimakkaat pyöränkaapit, hankala kohouma, aallot ja painaumat rungon sivulla, kiinteää ruokaa.
Korin takaosa vaikuttaa pakoputken kokoon, tyylikkäät LED-silmävalot, voimakas puskuri, jossa on valtava diffuusori ja suorastaan ​​majesteettinen tavaratila.

Uuden Ferrari Portofinon sisustus 2+2-istuimella, mutta valmistajan mukaan uusien tuotteiden takaistuimet ovat huomattavasti vapaammat ja mukavammat kuin Ferrari Californian toisella rivillä ohuempien etuistuimien ansiosta. Nosta niukkaa, mutta takarivin asukkaille jopa pari ylimääräistä senttiä lahjaa.

Etupaneelin ja keskikonsolin arkkitehtuuri, säätimien sijainti, multimediakompleksi ja muut varusteet uuden coupe-cabrioletin sisätiloissa on tehty Ferrari-mallien yritystyyliin. Saatavana urheiluohjauspyörä alemmalla vanteella, erittäin informatiivinen kojetaulu (analogisen takometrin yhdistelmä kahdella digitaalisella näytöllä sivuilla), moderni multimediajärjestelmä 10,2 tuuman värikosketusnäytöllä, lisänäyttö etupaneelissa matkustajalle, parannettu ilma ilmastointijärjestelmä korkealla suorituskyvyllä ja uudella ohjausyksiköllä, uudet urheiluistuimet kuljettajalle ja etumatkustajalle erinomaisella sivutuella ja 18-suuntaisella sähkösäädöllä.
Viimeistelyssä on käytetty vain korkealaatuisia materiaaleja (aito nahka, nappanahka, tekoveluuri, Alcantara, harjattu alumiini ja hiili).