Katsaus KIA Rio X:stä. Tekniset tiedot ja hinta
Tervehdys ystävät!
Esitän huomionne viisipaikkaisen, viisiovisen viistoperän, KIA Rio X. Eteläkorealaisen autonvalmistajan auto, äskettäin koottu. KIA Rio X on uudistettu versio KIA Rio X-Linen. Uutuus tuli myyntiin vuoden 2020 lopussa.
Tulin autoliikkeeseen tutkimaan autoa yksityiskohtaisesti, kuten sanotaan, omin silmin ja kiinnittämään huomioni rakennuslaatuun.
KIA Rio X eroaa KIA RiO -malliston vastineensa rungon muodon, muovisen korisarjan ja lisääntyneen maavaran ansiosta. Mitä tulee voimayksiköihin, ne ovat samat.
Katsotaan konepellin alle
Katsauksen aikaan KIA Rio X -auto esiteltiin myyntiin kahdella moottorilla ja kahdella vaihteistolla. Etuvetotyyppi.
Bensiini (AI-92/95), nelisylinterinen rivimoottori, 1,4 litraa, 100 hevosvoimaa. Se voidaan yhdistää sekä 6-vaihteisen MT- että 6-vaihteisen automaattivaihteiston kanssa.
Kiihtyvyys 100 km/h:iin:
Mekaniikassa – 12,6 sekunnissa.
Koneella – 13,4 sekunnissa.
Yhdistelmäsyklin polttoaineenkulutus per 100 km:
Mekaniikassa – 5,9 litraa.
Koneessa – 6,6 litraa.
Bensiini (AI-92/95), nelisylinterinen rivimoottori, 1,6 litraa, 123 hevosvoimaa. Se on yhdistetty 6-vaihteisen MT-vaihteiston tai 6-vaihteisen automaattivaihteiston kanssa.
Kiihtyvyys 100 km/h:iin:
- Mekaniikassa – 10,7 sekunnissa.
- Koneessa – 11,6 sekunnissa.
Yhdistelmäsyklin polttoaineenkulutus per 100 km:
- Mekaniikassa – 6,6 litraa.
- Koneessa – 6,8 litraa.
Molemmat moottorit ovat erittäin luotettavia, ajettu 500 000 km. ei ole heille ongelma. Jos et usko minua, kysy keneltä tahansa taksinkuljettajalta, joka ajaa KIA Riossa. Älä myöskään unohda, että kukaan ei peruuttanut tarvikkeiden vaihtoa.
Mitat
Auto kuuluu B -luokkaan.
- Pituus 4275 mm.
- Leveys 1750 mm.
- Korkeus 1535 mm.
- Akseliväli 2600 mm.
- Auton kokonaispaino on noin 1600 kg.
KIA Rio sedan-korissa on pidempi kuin KIA Rio X, 14,5 cm.
Katsotaanpa auton alle
MacPherson etujousitus integroidulla kallistuksenvaimentimella. Raideleveys edessä 1516 mm. Oletan, että moottoritilan metallisuoja on asennettu näyttelytilaan lisävarusteena. vaihtoehto.
Kantava runko. Maavara on 19 senttimetriä, mikä on kolme senttiä enemmän kuin KIA Rio -sedanissa. Levyjarrut on asennettu etuakseliin, rumpujarrut taka-akseliin.
Näemme, että pohja on täytetty korroosionestokäsittelyllä. Huomaa, että tämä on lisäosa. autokaupan vaihtoehto, josta tuleva omistaja maksaa noin 15 000 ehdollista yksikköä. Nämä ovat tämän päivän autoteollisuuden realiteetteja. Myös autoliikkeiden täytyy jotenkin selviytyä, varsinkin nyt, kun uusien autojen kysyntä on äärimmäisen pientä.
Takaosaan on asennettu palkki, jousitus on jousi, puoliriippuvainen. Yleensä kaikki on budjettia. Miksi autoa on helppo huoltaa ja huoltaa lähes kaikissa tilanteissa.
Sivukuva
Runkoelementtien väliset raot ovat tasaiset. Ei mitään valittamista. Ovet sulkeutuvat/aukeutuvat ilman vieraita ääniä. Maalipinnan shagreen on tasaista, pinta kiiltää hyvin. Mielestäni viisi vuotta riittää.
Mitä tulee KIA Rio X -koriin, en ymmärrä miksi se on viistoperä, minulle se on täysi farmari.
Katsotaan takakonttiin
Kun toisen istuinrivin selkänojat ovat auki, tavaratilan tilavuus on 390 litraa. KIA Riolla on sedan-kori, jonka tavaratilan tilavuus on 480 litraa. Ero on 100 litraa.
Korotetun lattian alla on varapyörä, jossa on työkalusarja sen purkamista varten. Näemme, että äänieristyslevyt puuttuvat käytännössä.
Kun toisen rivin istuimet on käännetty auki, tavaratilan tilavuus on 1075 litraa. Selkänojat on asetettu kaavan 60/40 mukaan epätasaiseen lattiaan.
Toisella rivillä
Takapenkillä istuen sanon: “Mukava, mutta 180 cm:n pituiseni jalkojen ympärillä on vähän tungosta.” Uskon, että tilaa riittää kahdelle matkustajalle, mutta kun kolmas matkustaja istuu alas, joudumme valloittamaan käyttökelpoisen alueen takaisin.
Istuinverhoilu kangas. Materiaali on tuntoaistien mukaan kulutusta kestävää. Keinotekoista nahkaa, vain yläkokoonpanossa.
Kuljettajan työpaikalla
Muovi, josta derin kuori on valmistettu, on “puinen”.
Kuljettajan istuimella on mukava istua, siihen laskeutuminen on mukavaa, oviaukko ei estä liikkumista. Ohjauspylvään ja istuma-asennon säätöalue riittää mukavan ajoasennon löytämiseen.
Sähköinen tehostin asennettu. Ohjauspyörän kierrosten lukumäärä ääriasentojen välillä, 2,7 kierrosta. Vaadittu pienin kääntösäde autolle, 5,2 metriä.
Kojetaulu (Parpriz) näyttää vaatimattomalta, mutta houkuttelevalta.
Kuten näette, tunneliosassa ei ole käsinojaa. Mutta siellä on: lasit, mekaaninen käsijarru ja kaunis automaattivaihteiston valintavipu.
Johtopäätös: Ostaisinko tämän auton? Kyllä ostettu! Kone, vaikka yksinkertainen, mutta luotettava. Vierailemassani autoliikkeessä uusi KIA Rio X minimikokoonpanossa myytiin noin 1 100 000 perinteisellä yksiköllä. Periaatteessa tämä on kaikkien budjettiautojen hinta nykyään.