Viisi syytä vaihtaa maastoautosta lava-autoon
ZenToyota Hiluxin mainonta on hallinnut pitkään pickup-segmentissä. Mutta päivitetty malli, joka on ilmestynyt näyttelytiloihin 20. elokuuta lähtien, osoittautui erittäin kuumaksi. Hän pystyy tekemään valinnan myös ne, jotka eivät edes pitäneet lava-autoa luokkana. Ja tässä on viisi syytä, miksi näin on:
Ulkonäkö – huippu ja menee kaikkialle
Uusi Hilux näyttää ennennäkemättömän siistiltä. Massiivinen, brutaali – vihdoinkin mikkien joukossa oli sellainen! Valtava turvagrilli, jota ympäröivät aggressiiviset ajovalot. Tehokas puskuri. Heiluvat kaaret. Näyttää siltä, että hän syö autoja aamiaiseksi. Se kohoaa naapureiden yläpuolelle alavirtaan, parkkipaikalla, maastoautojen luokassa. Samanaikaisesti tämä ei ole halpa viritys, ulkonäkö ei estä häntä saamasta samaa fantastista maastohiihtokykyä. Autossa on edelleen 227 mm maavara ja lyhyet etu- ja takaylitykset. Lähestymiskulma on 31 astetta ja takalähtökulma hieman pienempi – 25 astetta. Näyttää siistiltä, ajaa vieläkin paremmin – missä on saalis? Jatka lukemista!
Tuli mukavampi ja nopeampi
Aikaisemmin tyhjällä lava-autolla ajaminen ei ollut kovin mukavaa – se oli melko rankkaa. Mutta insinöörit ottivat toiveet huomioon ja konfiguroivat uudelleen etujousituksen jouset ja vaimentimet. Ja esitteli uusia kumielementtejä takajousitukseen. Nyt voit unohtaa tärinän ja vinkumisen, ja myös käsiteltävyys on parantunut. Uusi Hilux sai uuden ohjaustehostimen ohjaustehostimen pumpulla Toyota Land Cruiser Pradolta. Se toimii muuttuvassa tilassa nopeuden ja kuormituksen mukaan. Näin voit säästää polttoainetta ja parantaa ohjattavuutta ja ohjattavuutta kaikilla nopeuksilla.
Parannettu 2,8 litran dieselmoottori on aivan uusi tarina konepellin alla. Hän:
— Uusi turbiini ja korkeampi paine polttoaineputkessa;
– 23 hv enemmän, ja kokonaisteho on 200 hv;
– momentti kasvoi 50 Nm, jopa 500 Nm;
– alennettu polttoaineenkulutus, jopa 8 litraa 100 km:llä;
– auton kiihtyvyydestä on tullut dynaamisempi, 10 sekunnista 100 km/h:iin.
Eli uusi auto ei ole enää missään asiassa huonompi kuin autot tai crossoverit. Ja siksi.
Takana ovat ajat, jolloin lava-autot olivat kuorma-autoja. Nyt he ovat varustelutasolla monia autoja edellä. Esimerkiksi uudessa Hiluxissa on 8 tuuman infotainment-järjestelmä Apple Carplay- ja Android Auto -tuella. Sen avulla voit kuunnella musiikkia teräväpiirtotarkkuudella. Toinen uusi Hilux tarjoaa vaihtoehtoja, kuten:
— LED-sumuvalot;
— Pysäköintitunnistimet edessä ja takana;
– 4,2 tuuman värinäyttö kojetaulussa;
– 17 tuuman kevytmetallivanteet;
— täysi talvipaketti;
– jäähdytetty hansikaslokero.
Kaiken tämän ansiosta omistajalla on täysimittainen viisipaikkainen sedan sekä 880 kilogramman kuormalava, maastorenkaat ja luotettava neliveto. Tällä setillä voit tehdä mitä tahansa matkaa lähiaikoina ja lähiseudulla etkä eksy missään kaupungissa. Ja Black Onyx -version Toyota Hiluxista voi tulla jopa kaupungin maamerkki. Hänestä alla.
Vaikuttava jopa ilman viritystä
Niille, jotka haluavat tehdä parhaan vaikutelman tuhlaamatta aikaa jälkiasennuksiin ja viritykseen, Black Onyxin huippuversio on sinua varten. Tämä on erikoisvaruste, jossa yhdistyvät premium-maastoautojen ainutlaatuinen ulkonäkö ja varustelu.
Ulkoisesti se erottuu erilaisesta puskurista ja entistä aggressiivisemmasta säleikköstä, tummennetuista ajovaloista, lampuista ja renkaista 265/60 R18-renkailla sekä kaareilla. Sisällä omistajaa odottaa kaksisävyinen nahkasisustus, tumma kattoverhoilu ja pehmeä LED-valaistus. Ja koko luettelo sen ainutlaatuisista vaihtoehdoista sisältää:
— Täysin LED-optiikka ja ajovalot;
– ilmastointi;
– Automaattiset ikkunat;
— Sähköisesti säädettävä kuljettajan istuin 6 suuntaan;
— älykäs autokäyttöjärjestelmä Smart Entry;
– mäkilaskua avustava järjestelmä (DAC);
— Automaattinen itselukittuva takatasauspyörästö Auto-LSD;
– multimediajärjestelmän erityinen näyttö ja kojetaulun alkuperäinen muotoilu;
– navigointi venäjänkielisillä kartoilla.
