Yleiskatsaus uuteen autoon Toyota Land Cruiser 200
Tervehdys ystävät!
Esitän huomioillesi runkomaasturin, pysyvällä nelivedolla, Toyota Land Cruiser 200 (toinen uudelleenmuotoilu), 2020 julkaisu. Saatavilla on sekä viisi- että seitsemänpaikkaisia versioita.
Historiasta lähtien Toyota Land Cruiser 200 vuonna 2008 korvasi legendaarisen Land Cruiser 100 -auton. Nykyään Land Cruiser 200 on Toyotan lippulaivamaastoauto. Lyhyesti sanottuna tämä on Toyotan siistein ja kallein SUV, jonka kustannukset kerron julkaisun lopussa. Kun esittelen sinulle auton tekniset ominaisuudet.
Kokoonpanoja on kuusi: “Elegance”, “Prestige”, “Safety Suite” (5 paikkaa), “Safety Suite” (7 paikkaa), “TRD”, “Executive Lounge”. Olen kiinnostunut “huonosta” laitteesta “Elegance”.
Voit tunnistaa “halvimman” laitteen “Elegance” seuraavien pääkriteerien perusteella:
- Ovenkahvoissa ei ole kromireunaa.
- Sähkökäyttöistä tavaratilan luukkua ei ole.
- Panoraamakameroita ei ole.
- Ei navigointijärjestelmää, viimeisimmät kaupunkikartat.
- Eturivin käsinojassa ei ole sisäsäiliön jäähdytystoimintoa.
Muissa varustelutasoissa kaikki edellä mainitut ovat.
konepellin alle
Toyota Land Cruiser 200 esiteltiin vuoden 2020 lopussa myyntiin kahdella voimansiirrolla, joista valita.
- V-8-sylinterinen bensiinimoottori, 4,6 litraa, 309 hevosvoimaa, yhdistettynä 6-vaihteiseen automaattivaihteistoon. Kiihtyvyys 100 km/h:iin tapahtuu noin 8,6 sekunnissa. Huippunopeus on noin 195 km/h. Yhdistelmäsyklin polttoaineenkulutus 100 kilometriä kohden on 13,9 litraa.
- Dieselturboahdettu V-8-sylinterinen moottori, jonka tilavuus on 4,5 litraa, 249 hevosvoimaa, yhdistettynä 6-vaihteiseen automaattivaihteistoon. Suurin ilmoitettu nopeus on 210 km/h. Yhdistetty polttoaineenkulutus per 100 km on noin 10,2 litraa.
Molemmat tehoyksiköt ovat melko luotettavia. Puolen miljoonan kilometrin lenkki ilman korjausta ei ole heille ongelma. On tapauksia, jotka ovat kiertyneet 700 000 km ja “tuntuvat” iloisiksi.
Ulkomuoto
“Brutal”, valtavan kokoinen SUV, näyttää hyvältä. Minkä takia yleisellä tiellä ilman huomiota, tienkäyttäjien puolelta, ei jää.
Katsotaanpa auton alle
Maavara on noin 23 senttimetriä. Etujousitus riippumaton, vivusto, jousi, sisäänrakennettu kallistuksenvakain. Takajousijousi, riippuen siitä, mihin silta on asennettu.
Hydropneumaattinen taka- ja etujousitus on asennettu Land Cruiser 200:aan kahdessa “ylimpänä” varustetasossa, nimittäin: “TRD” ja “Executive Lounge”.
Tuuletetut levyjarrut on asennettu etu- ja taka-akseleille.
Toyota Land Cruiser 200 -runkoinen SUV painaa noin 2585-2815 kiloa, mikä sopii luottavaisesti suurten matkustajamaastoautojen ominaisuuksiin.
Kuten yllä olevasta kuvasta näet, pakokaasujen poistojärjestelmässä on kaksoisputki. Mielestäni tämä ei ole paras ratkaisu V-muotoiselle moottorille.
Takanäkymä
Toyota Land Cruiser 200:n takaosa näyttää yhtä vaikuttavalta kuin etuosa. Suunnittelussa ei ole mitään ylimääräistä. Suuri takaoptiikka ilmaisee selkeästi ja kirkkaasti kuljettajan aikeet.
Katsotaanpa tavaratilaan
Mitä tulee tavaratilan tilavuuteen, kun toisen istuinrivin selkänoja ei ole auki, se on noin 909 litraa.
Auton viisipaikkaisessa versiossa toisen istuinrivin selkänojaa ei voida vain taittaa 40/20/40-kaavan mukaan, vaan siellä on myös mahdollisuus kallistaa istuimet eteenpäin kuvan osoittamalla tavalla. alla.
Katsotaanpa toista matkustajan istuinriviä
Leveän oviaukon, 180 senttimetrin pituiseni, ansiosta istuminen toisella istuinrivillä on varsin kätevää.
Auton viisipaikkaisessa versiossa istuminen toisella istuinrivillä on mukavaa. Voit säätää selkänojan kulmaa ja siirtää istuimia edestakaisin. Mukavassa käsinojassa on sisäänrakennettu hansikaslokero ja tilaa mukinpidikkeille.
Istuinverhoilu on mielestäni nahkaa, melko tasaiset ja laadukkaat tikkaukset.
Etuistuinrivin välissä käsinojassa on ilmastointipaneeli toisen rivin matkustajille. Ilmastointijärjestelmä kaikilla varustetasoilla on nelivyöhyke.
Kuljettajan työpaikalla
Kuljettajan istuimella on mukava istua, näkyvyys hyvä. Ohjauspylvään, peilien ja istuimen asento tallennetaan kolmessa eri tilassa. Kuljettajan ja matkustajan etuistuimet ovat säädettävissä kahdeksaan suuntaan. Huomaa, että kuljettajan istuin sähköisesti säädettävällä ristiseläntuella.
Torpedon kojetaulu on tehty vaatimattomalla, ei-emotionaalisella tyylillä. En kuitenkaan voi sanoa, että materiaalien laatu on hyvä, osien istuvuus on erittäin selkeä. Puu- ja alumiiniosat antavat sisustukseen täyteläisen ilmeen. Pidin tästä suunnitteluratkaisusta.
Kolmitasoinen käsinoja. Vieritä sivuttain nähdäksesi kaikki valokuvat.
Nyt Toyota Land Cruiser 200:n hinnasta. Auto, josta olin kiinnostunut, “Elegance”-kokoonpanossa, myytiin noin 5 300 000 perinteisellä yksiköllä. Pidin autosta ja toivottavasti ostan sen vähän myöhemmin. Siinä kaikki minulle. Kirjoita kommentteja. Kiitos huomiostasi.