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A Canoo, décider des sites de production de voitures : on a décidé d’abandonner l’Europe

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La startup américaine fabriquera ses véhicules électriques uniquement aux États-Unis, avec des usines en Oklahoma et en Arkansas.

Canoo est l’une des nombreuses startups américaines de véhicules électriques déjà existantes. La société a été fondée en 2017, la sortie de ses développements n’a pas encore commencé, mais plusieurs modèles ont déjà été présentés plus tôt. Trois futures nouveautés – une fourgonnette, une fourgonnette et une camionnette – sont fabriquées dans le même style et, comme nous l’avons déjà signalé, dans un style très inhabituel.

A Canoo, décider des sites de production de voitures : on a décidé d'abandonner l'Europe

Sur la photo: Canoo LV

Ainsi, dans le portefeuille de Canoo, il y a une mini-fourgonnette aérodynamique LV (Lifestyle Vehicle) dans différentes versions: passager, cargo et la soi-disant "aventure" (on peut dire tout-terrain). Le deuxième futur modèle de la marque américaine est le fourgon utilitaire MPDV (Multi-Purpose Delivery Vehicle) aux formes légèrement anguleuses. La troisième voiture est une camionnette de niche avec une carrosserie coulissante (pas encore de nom distinct). De plus, l’été dernier sur les routes, il a probablement capturé un prototype de la future voiture de sport de cette marque (dans les médias étrangers, on l’appelait une berline, bien qu’il s’agisse d’un «monocab»).

Tous les modèles Canoo précédents sont construits sur une plate-forme de planche à roulettes modulaire et disposent d’une direction par câble pour des performances frontales maximales. Le design est similaire non seulement au style extérieur, mais aussi aux fenêtres d’extrémité, comme si elles étaient empruntées aux bus des années 1960.

A Canoo, décider des sites de production de voitures : on a décidé d'abandonner l'Europe

Sur la photo: Canoo MPDV

Auparavant, il a été signalé que la start-up de véhicules électriques avait décidé des sites de production, et l’un d’eux devait être l’usine européenne VDL Nedcar (Pays-Bas). Il est supposé que la réunion aura lieu sur une base contractuelle. La production d’un millier de voitures expérimentales devait commencer fin 2022 et d’ici 2023, le volume devait atteindre 15 000 unités.

Cependant, plus tôt ce mois-ci, il a été signalé que la société avait apparemment changé d’avis au sujet de l’usine VDL Nedcar. Ainsi, dans les rapports boursiers américains de Canoo, le marché néerlandais n’était plus coté à l’époque. Maintenant, la startup a officiellement confirmé qu’elle avait l’intention de produire ses véhicules électriques uniquement aux États-Unis, mais dans deux sociétés.

A Canoo, décider des sites de production de voitures : on a décidé d'abandonner l'Europe

Sur la photo: camionnette Canoo

L’usine apparaîtra au MidAmerica Industrial Park dans l’Oklahoma, avec un lancement prévu pour la fin de 2023. Encore plus tôt, en 2022, la production de véhicules électriques de Canoo devrait commencer dans une deuxième usine américaine à ouvrir en Arkansas. En conséquence, l’entreprise a augmenté le plan pour l’année prochaine: de 3 000 à 6 000 véhicules (au lieu des 500 à 1 000 unités précédentes). En 2023, Canoo produira 14 à 17 000 véhicules électriques, en 2024 ce chiffre passera à 40 à 50 000 unités et en 2025, selon les plans, jusqu’à 70 à 80 000 unités.

Comme l’a expliqué la société, le déplacement de la production aux États-Unis "réduira la vulnérabilité de la chaîne d’approvisionnement", en outre, cela augmentera la vitesse de livraison des voitures aux clients (il s’agit probablement du marché intérieur), et aussi Cette décision aidera augmenter le nombre d’emplois dans les usines locales et réduire divers coûts.

Source d’enregistrement: wekauto.ru

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