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Ensemble Skoda Kodiak – Japonais : “4×4, garde au sol 22 cm, 7,2 l/100 km”

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Salutations, chers automobilistes, probablement s'il s'agit d'acheter un nouveau crossover, vos yeux tomberont sur le VAG, Volkswagen ou Skoda, la raison en est qu'il n'y a tout simplement pas de concurrence, car il n'y a pas de voitures, je suis d'accord avec cela, mais seulement en partie, puisqu'il y a un fabricant japonais Bien sûr, je ne dirai pas qu'il est meilleur en tout, je crois que chaque marque a ses inconvénients et ses qualités positives, je vous propose de les considérer avec moi.

Matériel partenaire.

Qui est ce japonais, et c'est un Subaru Forester, mais avant de parler du prix élevé et du moteur boxer, je propose de considérer toutes les nuances, je suggère de commencer par le prix, le kodiak commence à 1,4 et se termine à 2,6, il y a une remise, mais elle est petite en raison du fait que ce qui est demandé, forik commence à 2.0 et se termine à 2.6, mais la remise ici est beaucoup plus importante, ils sont réduits pour la configuration minimale jusqu'à 1.65, soit 200 -300 000 plus cher que Skoda, mais à quoi les Japonais peuvent-ils s'opposer.

Bon, le premier c'est le moteur, sur 2.0 c'est un moteur atmosphérique, bien sûr la blague sur le 4 cylindres n'est pas très appropriée ici, puisque ce bloc est capable d'aller 300-350, sereinement, mais si vous voulez vraiment de la vitesse, alors c'est pour vous à 2.5, bien que la nouvelle génération aussi atmosphérique, mais l'ancien forik a 241 puissances et une turbine, d'ailleurs, l'OD vend toujours les restes, achetez-en un nouveau à prix réduit et moins cher que le Kodiak, allons plus loin.

Ensemble Skoda Kodiak - Japonais : "4x4, garde au sol 22 cm, 7,2 l/100 km"

Le Japonais gagne en garde au sol, 22 cm contre 18,7 et 19,4 en éclaireur. mais le volume du coffre du Kodiak est supérieur à 635 litres, contre 505 pour le Subaru, mais le Forester a une transmission intégrale plus honnête et réelle, la consommation déclarée est de 7,2 pour un moteur 2.0 et de 7,5 pour le 2,5 pour le Kodiak 1.4 consommation turbo 6.9, mais il me semble que c'est très difficile, écrivez votre avis.

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Ensemble Skoda Kodiak - Japonais : "4x4, garde au sol 22 cm, 7,2 l/100 km"

Si vous vous souvenez du deuxième élément de puissance, il y aura beaucoup de controverse; le vaga est un DSG, mais la Subaru a un variateur, je pense que vous conviendrez que le Kodiak gagne dans cette affaire, une commutation plus rapide, mais voici une nuance, elle n'aime pas le trafic urbain et les passages fréquents de 1 à 2 et inversement, sa fiabilité laisse donc à désirer.

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