Fatigué des Audi Q7 et BMW X5 – Maintenant, je veux Cadillac XT6 2020
Le segment des multisegments haut de gamme pleine grandeur est traditionnellement conservateur. Ici, le BMW X5 et l'Audi Q7 règnent en maître.
Dans le même temps, les homologues japonais sous la forme des Lexus RX et Infiniti Q60, ainsi que le fleuron suédois Volvo XC90, avancent sur les talons des Allemands.
Tout cela est bien, mais le mal est que ces voitures sont devenues ennuyeuses et ne surprennent personne – il n'y a pas d'étincelle dans les yeux quand on voit ces modèles dans la rue, je les ai personnellement.
Par conséquent, je suis un peu indifférent à tout ce « premium ». Cependant, il n'y a pas si longtemps, quelque chose s'est produit qui a suscité un véritable intérêt pour moi et m'a fait “allumer” à nouveau pour les VUS de luxe.
Cadillac a annoncé le lancement du nouveau modèle XT6 sur le marché russe, et quand je l'ai vu, j'ai réalisé que c'était «l'Américain» qui remplaçait dignement le BMW X5 et autres. Pourquoi? J'expliquerai plus loin.
Coût initialement inférieur
Ce n'est un secret pour personne qu'Audi et BMW prennent un très grand pourcentage du coût de leur Q7, X5, respectivement, pour la marque. “Bavarois”, donc en général, à un moment donné le film “Boomer.
Le deuxième film en est la preuve. Ainsi, les Allemands écrément maintenant la «crème» du fait qu'ils ont promu leurs croisements plus tôt.
Cadillac a moins de show-offs à cet égard, par conséquent, le prix est plus bas. En particulier, maintenant XT6 est proposé à partir de 3 millions 870 000 unités conventionnelles.
A titre de comparaison, la BMW X5 est estimée à pas moins de 4 millions 660 000 unités conventionnelles – la différence de prix est évidente et elle n'est clairement pas en faveur du SUV allemand.
Conception pas ennuyeuse
Comme je l'ai dit plus tôt, la Cadillac XT6 a un design complètement nouveau et non standard – j'aime personnellement les phares étroits, la calandre à larges mailles et l'utilisation judicieuse du chrome. La voiture se démarquera clairement dans le courant général. Je ne peux pas en dire autant des Allemands.
Pourtant, les Audi Q7 et BMW X5 sont déjà devenus “pop”. Personne ne les regarde, et quand vous prenez une voiture pour plusieurs millions, vous voulez quand même une certaine attention.
Bonne croix
La Cadillac XT6 a le choix entre deux systèmes de traction intégrale – avec un embrayage électromagnétique ou deux, sur l'essieu arrière. Quoi qu'il en soit, mais dans tous les cas, la voiture «rame» dignement dans la boue comme dans la neige.
Les critiques de blogueurs et de journalistes automobiles le confirment déjà. Ainsi, vous pouvez facilement sortir dans la nature sur un crossover américain.
Mais, sur les homologues allemands, il vaut mieux ne pas quitter l'asphalte, et cela aussi est depuis longtemps un fait reconnu. Par conséquent, ici, je donnerai également à Cadillac un signe plus.