Ford engage l’ingénieur principal de Tesla pour développer de nouveaux modèles

Le nouvel employé de Ford, Alan Clark, a participé à des projets de développement de Tesla Model S, Model X et Roadster dans son emploi précédent.

Les camions et les VUS restent la base des ventes de la marque Ford sur le marché intérieur, les multisegments constituent leur part et la gamme de passagers n'est désormais représentée que par la voiture de sport Mustang. Il convient de noter que les ventes de la marque aux États-Unis sont en baisse depuis 2016, cependant, si selon les résultats du “covid” 2020, le “moins” était de près de 16%, alors l'année dernière, il est tombé à 6,5% (les Américains ont acheté 1 804 824 exemplaires).

Sur la photo: Ford F-150 Lightning

Aujourd'hui, de nombreux constructeurs automobiles se tournent progressivement vers les véhicules électriques. Ford a déjà fait plusieurs pas dans cette direction. Ainsi, en novembre 2019, la société a présenté le crossover “vert” Mustang Mach-E, dont la production a commencé dans une usine de Cuautitlán (Mexique) en octobre 2020. Il est à noter que l'année dernière, le modèle a été vendu aux États-Unis avec un tirage de 27 140 exemplaires.

La deuxième grande étape a été l'apparition d'une version entièrement électrique de la camionnette pleine grandeur Ford F-150 – cette modification a reçu un ajout au nom Lightning. Le modèle n'est pas encore commercialisé, sa présentation a eu lieu en mai 2021, et la production en série débutera cette année. Les premiers acquéreurs devraient recevoir leurs fourgons électriques au printemps prochain.

Sur la photo: Ford Mustang Mach-E

L'entreprise ne compte pas s'arrêter là. Au printemps de l'année dernière, Ford a annoncé que d'ici 2030, il prévoyait d'investir 30 milliards de dollars dans le développement de véhicules électriques. Par conséquent, il n'y aura que plus de nouveaux produits “batterie”. De plus, son développement sera confié à un nouvel employé de Ford – il s'agit de l'ancien ingénieur en chef de Tesla, Alan Clark.

Le spécialiste a travaillé chez Tesla pendant 12 ans (depuis 2009), période pendant laquelle il a participé à plusieurs projets importants pour le développement de la marque, dont les Tesla Model S, Model X et Roadster. De plus, il est rapporté qu'il a participé au développement de l'architecture qui a formé la base du modèle 3 et du modèle Y, et a également participé à la création du prototype Cybertruck.

Sur la photo: couverture Tesla Model S

Alan Clark a évoqué son passage chez Ford sur le réseau social LinkedIn. Il devra sans doute travailler dur, car le constructeur ne compte passer à la production de véhicules électriques qu'à l'horizon 2035. A noter qu'avant de rejoindre Tesla, le spécialiste a travaillé chez Honda Performance Development, agissant comme ingénieur châssis pour l'ARX. Prototypes 02A P1 et ARX 01b P2, qui ont participé à la course.

Rappelons que l'automne dernier, un autre ancien employé de Tesla, Doug Field, a déménagé chez Ford. Il était à la tête du projet automobile d'Apple et a également été vice-président senior de l'ingénierie chez Tesla. Parmi ses mérites figure l'assistance au lancement du modèle 3. Désormais, le spécialiste est engagé dans les logiciels et la mise en œuvre de diverses technologies et assistants de conduite dans les modèles Ford.