Lexus prépare une supercar électrique : 700 km sur une seule charge et deux secondes à 100 km/h
Éloignez les enfants, les pétroliers, les bureaucrates et les enfants de bureaucrates des écrans: Lexus abandonnera complètement les moteurs à combustion interne et deviendra une marque purement électrique. Certes, cela n'arrivera qu'en 2035. Bien que d'ici 2030, tous les modèles équipés de moteurs à combustion interne seront retirés des marchés les plus avancés: les États-Unis, l'Europe et la Chine.
Mais la supercar apparaîtra à nouveau dans la gamme. Il a été présenté lors de la grande présentation de Toyota à Tokyo et a été nommé successeur du modèle LFA. Bien qu'il s'agisse d'un concept-car et qu'il n'ait même pas son propre nom, seul un modèle argenté et quelques vidéos informatiques ont été montrés au monde. Toyota a déclaré que le développement s'appuiera sur les leçons tirées du modèle LFA et que la supercar électrique aura probablement des batteries à combustible solide qui ne craignent pas la surchauffe. Le temps d'accélération promis à des centaines est d'un peu plus de deux secondes et la réserve de marche approchera les 700 km.
C'est une grande déclaration, même si les véhicules électriques Rimac sont capables d'accélérer de cette façon maintenant, pas en 2030. Oui, et Tesla promet que le roadster de deuxième génération pourra approcher le résultat non pas en deux, mais en deux fois la seconde à «des centaines ». Cependant, rappelez-vous que la Lexus LFA d'origine n'a pas été conçue pour des records d'accélération, mais comme la quintessence de l'esprit du sport automobile d'époque: un chef-d'œuvre de piste avec moteur avant, V10 atmosphérique, propulsion arrière et style de conduite. Akio Toyoda a promis qu'il garderait la “sauce secrète” pour l'héritier électrique.
À en juger par l'apparence, ce sera quelque chose dans l'esprit du rétro-futurisme, car le profil et la disposition de la voiture électrique ont l'air non seulement classiques, mais aussi hyper-classiques – en particulier Lexus ne se souvient pas de LFA, ni de Supra ou de Toyota 2000 GT, mais les voitures Wiesmann.
Soit dit en passant, gardez à l'esprit qu'il n'a pas d'épingle de signature ni de grille de sablier. Une clé importante pour la transformation future du style. Bien que les trois autres Lexus électriques présentées à Tokyo aient une calandre, bien que sous une forme considérablement modifiée.
La voiture électrique la plus en série est la Lexus RZ. Dès le début, il n'a présenté aucune surprise, étant en fait une version repensée du crossover électrique Toyota bZ4X, mais maintenant le design a été presque complètement déclassifié et le nom de la version de production a été rendu public: RZ 450e.
Bien sûr, après le multisegment à cinq places, la grande Lexus électrique à sept places apparaîtra également, qui a également été présentée lors de la présentation à Tokyo sous le nom de SUV électrique Lexus Electrified. Mais la berline électrique compacte a surpris. Premièrement, il a une silhouette et un design très inhabituels qui le font ressembler davantage à une supercar électrique qu'à un multisegment RZ. Deuxièmement, son introduction signifie que la famille IS aura un tout nouveau successeur dans le genre des petites berlines à caractère sportif. Et troisièmement, sur l'une des photos de l'entreprise (c'est dans le titre de cette nouvelle), avec une voiture électrique à quatre portes, vous pouvez voir un cabriolet avec le même design avant et une version à cinq portes qui peut être confondu avec un break de sport. Autrement dit, Lexus aura à nouveau une version de service, comme au début des années 2000,
En conséquence, après la présentation à Tokyo, il est devenu clair qu'au sein de la société Toyota, Lexus s'est vu confier une mission pionnière d'électrification complète, tandis que la marque “mère” elle-même de la même jusqu'en 2030 prendra en charge un certain nombre de modèles dans lesquels seulement environ 35% “trains électriques”. Bien qu'en termes absolus, ces chiffres restent impressionnants: 3,5 millions de Toyota électriques et 1 million de Lexus électriques. A l'exception des hybrides, qui seront exploités dans neuf ans. Il est à noter que Lexus a vendu 718 000 véhicules dans le monde en 2020.