Toyota GRMN Yaris : la version la plus “diabolique” de l’iconique hot hatch japonaise est présentée

Last updated Avr 20, 2022

Toyota a présenté au salon de l'automobile de Tokyo une GR Yaris à hayon à quatre roues motrices modifiée en tenant compte de l'expérience de course et l'a appelée GRMN Yaris – seuls 500 exemplaires seront produits et uniquement pour le marché japonais. Le mystérieux coupé Toyota GR GT3 à moteur avant a fait ses débuts ici à Tokyo.

Hot hatch Toyota GR Yaris a fait ses débuts il y a deux ans et depuis lors, a légitimement gagné le statut de voiture culte en Europe et au Japon, car aujourd'hui aucun des concurrents n'offre quelque chose comme ça. La GR Yaris est devenue, en fait, le seul argument de vente pour les amateurs d'huile dans la petite classe et, très probablement, le dernier de l'histoire. La hot hatch japonaise est activement impliquée dans le sport automobile professionnel, les courses sur circuit et les rallyes. L'expérience acquise lors de l'utilisation de ces machines en mode “combat”, que les spécialistes de Toyota Gazoo Racing ont utilisé pour affiner la voiture de route, l'a rendue encore plus rapide et plus précise dans le contrôle.

Circuit imprimé Toyota GRMN Yaris

La nouvelle édition limitée, baptisée GRMN Yaris, est 10 mm plus large et 10 mm plus basse que la GR Yaris. La voie de la roue arrière a été augmentée de 5 mm. Le poids est réduit de 30 kg grâce à la suppression de la banquette arrière, qui est désormais remplacée par une entretoise, ce qui confère à la carrosserie une rigidité supplémentaire. Dans le même but, 545 points de soudure ont été ajoutés à la carrosserie, la longueur des coutures adhésives a été augmentée de 12 m. Désormais, non seulement le toit est en fibre de carbone, mais également le capot et le becquet arrière. À l'intérieur, il y a de nouveaux baquets sport Recaro et un nouveau design de tableau de bord.

Le moteur est le même – un “moteur turbo” à essence de 1,6 litre d'une capacité de 272 ch, mais le couple maximal a été augmenté de 370 à 390 Nm, et la “plate-forme” est devenue plus étroite – de 3200 à 4000 tr/min de les 3000-4600 tr/min précédents Les rapports de démultiplication ont été revus dans la boîte manuelle à 6 rapports: le rapport principal est devenu «plus court» (4250 au lieu de 3941), le premier au contraire est «plus long» (3214 au lieu de 3538), le troisième est «plus court» (1592 contre 1535). L'embrayage est renforcé et les différentiels centraux ne sont plus Torsen, mais avec un blocage mécanique forcé, qui fonctionne plus rapidement que le Torsen autobloquant.

Forfait rallye Toyota GRMN Yaris

De plus, deux packs d'options ont été préparés pour la GRMN Yaris: une circulaire (Track Pack, seulement 50 exemplaires sortiront) et une rallye (Rally Pack). L'ensemble Circuit comprend des freins plus puissants, de nouveaux ressorts Bilstein et des amortisseurs réglables, des roues BBS de 18 pouces, un séparateur sous le pare-chocs avant et un aileron arrière “à double pont” plus développé. Le pack rallye comprend une garde au sol augmentée de 10 mm à 130 mm, une protection de soubassement, des amortisseurs spéciaux et des barres anti-roulis, ainsi qu'un arceau de sécurité dans l'habitacle.

La Yaris GRMN la plus chère avec un jeu d'anneaux est estimée à 8 467 000 yens, soit 5,52 millions d'unités conventionnelles en translation au tarif actuel. Il sera possible d'acheter la Yaris GRMN en été, et comme il y a beaucoup plus de gens qui la veulent que la circulation prévue, le constructeur tirera au sort le droit de l'acheter à la loterie.

Concept Toyota GR GT3

Une autre nouveauté intéressante sur le stand Toyota à Tokyo était la voiture de sport GR GT3 Concept, mais, malheureusement, il n'y a pas encore de détails à ce sujet, donc cela n'a aucun sens de faire une note séparée. D'après les photos, vous pouvez comprendre que la Toyota GR GT3 est un coupé à moteur avant avec un moteur à combustion interne (les tuyaux d'échappement sur les seuils l'indiquent). Sur la base du libellé simpliste du communiqué de presse, on pourrait s'attendre à ce que le GR GT3 soit en stock, mais quand et sous quelle forme on ne peut que deviner.