Trop tôt pour prendre sa retraite : Volkswagen e-up ! remis au marché après une pause
La voiture électrique la plus abordable de Volkswagen sera bientôt de nouveau disponible à la commande sur le marché européen. La petite berline électrique a été retirée du marché en 2020 en raison d'une… demande croissante!
VW e-up électrique! est entré sur le marché européen en 2013, c'est-à-dire avant même le début du dieselgate et de la fièvre électro de masse. En 2019, la batterie «bébé» a subi une mise à niveau planifiée, à la suite de quoi elle a reçu une batterie d'une plus grande capacité de 32,3 kWh, dont une charge complète suffit pour 260 km du cycle WLTP. Le moteur électrique de 83 ch permet de composer la première «centaine» en 11,9 s, la vitesse maximale est limitée à environ 130 km/h. Avec un prix de départ de 22 000 euros et de généreuses subventions européennes pour l'achat d'e-up! L'échantillon 2019 s'est avéré être une offre très rentable, les habitants de la ville ont commencé à faire la queue.
Le problème est que Volkswagen n'était pas prêt pour une telle demande d'e-up!: début 2020, ses ventes cumulées des années précédentes s'élevaient à 21 000 unités, et a soudainement commencé une avalanche de demande, ce qui ne signifie pas le moment associé à l'usine de production du plan «lent» à Bratislava (Slovaquie). Dans le contexte du coronavirus qui a frappé le monde, il était impossible d'augmenter rapidement la production, c'était au tour d'e-up! cela a duré plus d'un an, il a donc fallu arrêter les commandes.
Les clients étaient prêts à attendre encore plus longtemps, mais e-do! est un modèle à faible marge que Volkswagen ne devrait produire qu'en combinaison avec des subventions gouvernementales aux constructeurs automobiles, et ces subventions devaient être supprimées sur le marché clé de l'Allemagne à la fin de 2021. Le gouvernement allemand a changé d'avis et a prolongé les subventions pour 2022, donc VW e-up! sera bientôt à nouveau en vente – cela a été rapporté par l'édition allemande d'Automobilwoche.
Après le “retour” e-up! augmentera de prix et coûtera environ 26 500 euros dans la configuration de base, mais toujours beaucoup moins cher que le suivant dans la hiérarchie de la berline électrique VW ID.3, pour laquelle vous devrez débourser au moins 36 960 euros, et même avec le l'étiquette de prix augmentera e-up !, Ils seront très probablement épuisés, y compris les sociétés de location qui ont vraiment besoin de trains bon marché.
Sans la note d'Automobilwoche, d'ailleurs, nous n'aurions pas remarqué de pause dans la mise en œuvre de la VW e-up!, car dans les statistiques de vente pour 2021, elle apparaît comme une queue de queue, c'est-à-dire qu'il était impossible d'acheter il, mais les expéditions se poursuivaient, c'est-à-dire que les statistiques sont prises en compte. Ainsi, selon la ressource CleanTechnica, au cours des 11 premiers mois de l'année dernière, Volkswagen a expédié jusqu'à 32 990 véhicules électriques en Europe! Avec ce résultat, la petite berline a dépassé la Nissan Leaf bien méritée (29 575 unités), mais a pris du retard sur des acteurs actifs du marché tels que la Peugeot e-208 (38 257 unités) et la Fiat 500e (39 530 unités). La VW ID.3 s'est vendue à 63 345 unités sur la même période, mais la Tesla Model 3 américaine (115 485 unités) est devenue le leader du marché européen du véhicule électrique.
On ne sait pas combien de temps durera la VW e-up.