Löwe „für“: Der neue Peugeot 308 wird vorgestellt

Peugeot stellte die dritte Generation des Schrägheckmodells 308 vor, und das ist eine qualitative Veränderung in einem europäischen Kleinwagen. Hier ein Werbespot für euch, anscheinend gefilmt von Zack Snyder – anders kann ich mir 4:3 im Jahr 2021 nicht erklären:

Design

Wenn der 308 in der vergangenen Generation ruhig und sogar familiär aussah, erhielt das neue Auto ein aggressiveres Aussehen. Hier ein Vergleich der beiden Generationen:

Stimmen Sie zu, grün sieht viel interessanter aus. Sie präsentierten übrigens nicht nur das Auto, sondern auch das neue Peugeot-Typenschild:

Die neue Generation des Peugeot 308 ist stark gewachsen: 4367 × 1852 × 1444 mm gegenüber 4253 × 1815 × 1464 mm beim Vorgänger. Der Radstand ist um 55 mm auf 2675 mm gewachsen.

Aber hier lohnt es sich natürlich, die Designer des Unternehmens zu loben. Obwohl ich vermute, dass das Auto aus bestimmten Blickwinkeln unansehnlich aussieht, gibt es in der Pressemitteilung keine Fotos, die das Auto aus der Sicht einer Person zeigen, die auf geraden Beinen steht.

Der Showroom verfügt über ein Peugeot i-Cockpit der neuen Generation. Es gibt eine 12,3-Zoll-Instrumententafel und einen 10-Zoll-Multimedia-Touchscreen. Der Salon kam gehackt heraus, weshalb es dem uneingeweihten Betrachter scheinen könnte, dass dies eine Art Audi ist:

Aus modernen Leckereien ist das teilautonome Fahrsystem Drive Assist 2.0 hervorgegangen, das bei einer Geschwindigkeit von 70-180 km / h automatisch überholt, die Spur wechselt, die Geschwindigkeit an die Kurve anpasst, in der Spur hält und auch warnt Fahrer über Geschwindigkeitsbegrenzungen. Es gibt auch USB-Typ-C- und drahtlose Telefonladegeräte.

Eisen

308 basiert auf der EMP 2-Plattform.

Die Motoren sind:

• Benzin-Dreizylinder-Turbolader PureTech 1.2 mit 110 PS. mit. und 205 Nm. Hier steht nur ein manuelles Sechsganggetriebe zur Verfügung;
• Benzin-Dreizylinder-Turbolader PureTech 1.2 mit 130 PS. mit. und 230 Nm. Es gibt bereits die Wahl zwischen einer ähnlichen „Mechanik” oder einer Achtband-„Automatik”;
• Diesel BlueHDi 1.5 leistet 130 PS. mit. und 300 Nm. Erhältlich mit “Mechanik” und “Automatik”.

Neben den üblichen gibt es auch Hybrid-Versionen:

• Hybrid 180 e-EAT8: Der Benzinmotor PureTech 1.6 (150 PS, 250 Nm) ist mit einem in das Automatikgetriebe integrierten Elektromotor mit einer Leistung von 110 PS gekoppelt. mit. und 320 Nm. Die Gesamtleistung beträgt 180 PS. mit. und 360 Nm. Diese Version erhielt eine Batterie mit einer Kapazität von 12,4 kWh. Nur darauf kann ein Auto 60 km im WLTP-Zyklus fahren;
• Hybrid 225 e-EAT8: PureTech 1.6-Benziner (es gibt schon mehr Leistung – 180 PS, aber das Drehmoment ist das gleiche 250 Nm) wird gepaart mit dem gleichen Elektromotor, der in die “Automatik” integriert ist. Die Gesamtleistung beträgt bereits 225 PS. mit. und 320 Nm Drehmoment. Mit einer ähnlichen Batterie fährt ein Auto ohne Starten des Verbrennungsmotors 59 km.

Zum Laden von 12,4-kWh-Batterien gibt es drei Möglichkeiten:

• Branded Wall Box mit einem Strom von 32 A. Es wird die Ladung in etwa zwei Stunden vollständig auffüllen;
• Eine verstärkte 16-A-Steckdose lädt den Akku in knapp vier Stunden wieder auf;
• Eine normale 8-A-Steckdose benötigt mehr als sieben Stunden, um einen Reiseakku wieder aufzuladen.

Zugriff

Der Peugeot 308 wird in der zweiten Jahreshälfte in der nordostfranzösischen Stadt Mulhouse mit der Montage beginnen. Die Preise werden kurz vor dem Start bekannt gegeben.

Aber in letzter Zeit dürfte das Fließheck kaum noch reichen: Eine Montage vor Ort ist nicht vorgesehen, weshalb die Vorgängergeneration Peugeot 308 seit 2018 nicht mehr verkauft wurde – sie war im Vergleich zu kürzlich montierten Konkurrenten zu teuer.