2018 Lamborghini Urus – włoski crossover
Nowy crossover Lamborghini Urus został zaprezentowany publiczności 4 grudnia 2017 r., po zaledwie 5 latach od debiutu prototypowej trasy koncepcyjnej Lamborghini wiosną 2012 r. na targach motoryzacyjnych w Pekinie. W naszej recenzji Lamborghini Urus-2018-2019 – zdjęcia i filmy, cena i pełne dane techniczne mistrza luksusowego crossovera, najbardziej dynamicznego i szybko poruszającego się na świecie. Sprzedaż Lamborghini Urus zostanie uruchomiona niedawno wiosną 2018 roku w cenie 15,2 miliona konwencjonalnych jednostek, luksusowy crossover Hurricane Lambo z silnikiem wysokoprężnym V8 twin-turbo o mocy 650 koni mechanicznych w Ameryce waha się od 200 000 dolarów i 131 500 funtów brytyjskich, w Europie od 171 429 euro, aw Chinach od 3 130 000 juanów.
Produkcja nowych przedmiotów rozpocznie się na początku 2018 roku w rodzinnym mieście Lamborghini, Sant'Agata Bolognese. Większość podzespołów, podzespołów i komponentów do nowego crossovera Urusa zostanie dostarczona do Włoch ze Słowacji z zakładu Volkswagena w Bratysławie, gdzie odbywa się produkcja splattermania nowego Volkswagena Touarega i Audi Q7, a także zestawy dla dwóch pozostałych braci – puszka Porsche Cayenne i Bentley Bentayga.
Wraz z rozpoczęciem cyklu życia nowego kierownictwa, crossover Lamborghini Urus ma nadzieję zwiększyć liczbę samochodów produkowanych dla imponującej firmy do około 7000 pojazdów rocznie (w 2016 roku wyprodukowano 3457 samochodów sportowych). W ten sposób nowe Lamborghini Urus przejmuje, nawiasem mówiąc, w ciągu ostatnich dwóch lat połowę powierzchni produkcyjnej w Sant'Agata Bolognese z 80 000 do 160 000 m2. Włosi bardzo poważnie podchodzą do rozpoczęcia produkcji Lamborghini Urus w krótkim czasie podnieśli nie tylko płótno warsztatu i warsztatu do montażu i przechowywania komponentów, ale także do przetestowania toru.
Plany na 2018 rok dotyczące produkcji nowych elementów nie zostały jeszcze ogłoszone, ale można śmiało powiedzieć, że w tym roku bramy zakładu wyjedzie nie więcej niż 2000 crossoverów. Od 2019 r. Lamborghini ma nadzieję sprzedawać co najmniej 3500 sztuk rocznie. Ciekawostką jest, że rosyjskie kontyngenty (100 wagonów) na Lamborghini Urus w 2018 roku są już prawie wyprzedane, a do końca grudnia 2017 roku przyjmujemy pre-ordery na dostawę samochodów do klientów jesienią przyszłego roku.
Wersja produkcyjna crossovera Urusa nie wygląda tak elegancko, jak koncept Urusa zaprezentowany 5 lat temu. Samochód wygląda bardziej agresywnie i brutalnie, jak przystało na prawdziwego mistrza aut sportowych wśród najdroższych crossoverów. Tour Primitive Bull (dosłowne znaczenie nazwy modelu w języku rosyjskim) został już nazwany najfajniejszym SUV-em na świecie. I we wszystkich kategoriach:
- Po pierwsze, dynamika od 0 do 100 km w 3,6 sekundy, od 0 do 200 km/h w 12,8 sekundy.
- Po drugie, najszybsza jest maksymalna prędkość 305 mil na godzinę.
- Trzeci, najmocniejszy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem wytwarza 650 koni mechanicznych (nie bierzemy pod uwagę wspaniałego Cherokee Trackhawk z Jeepa o mocy 717 koni mechanicznych).
- Po czwarte, włoski crossover o nietypowym wyglądzie i nadwoziu bardziej przypomina samochód sportowy niż crossovera.
- Po piąte, włoski model jest najwyższym składnikiem ceny od 15,2 do 20 milionów konwencjonalnych jednostek.
Pozostaje tylko dodać, że Lamborghini Urus jest naprawdę ekskluzywny i nawet przy maksymalnym nakładzie 3500 egzemplarzy rocznie wcale nie jesteś zainteresowany oglądaniem na własne oczy pracy nowoczesnej inżynierii. Bentley Bentayga może na tle włoskiego crossovera wyglądać jak tłum z samochodu 5586, sprzedanego dopiero w 2016 roku.
Nie rób słownego portretu włoskiego crossovera z genami supersamochodów i skup uwagę naszych czytelników na doskonałej technologii. Ponadto zdjęcia i filmy zamieszczone w recenzji pokazują fenomenalny wygląd nadwozia i wnętrza crossovera, dostępnego zarówno w wersji 5-, jak i 4-osobowej. W pierwszym przypadku w drugim rzędzie znajdują się trzy sofy, aw drugim dwa osobne fotele z napędem elektrycznym.
- Zewnętrzne wymiary nadwozia Lamborghini Urus 2018-2019 to 5112 mm długości, 2016 mm szerokości, 1638 mm wysokości, z rozstawem osi 3003 mm i prześwitem, który może się zmieniać 158-248 mm.
Model Urus bazuje na platformie MLB Evo, która, nawiasem mówiąc, waży Audi A4, Audi A7, Audi A8 (wersja ciężarówki-nagrody) i Audi Q7, Bentley Bentayga, Porsche Cayenne firmy Volkswagen AG przed nową generacją Volkswagen Touareg, którego premiera zaplanowana jest na styczeń 2018 r. Zawieszenie wszystkich kół oczywiście niezależne (dwie dźwignie z przodu i wielowahaczowe z tyłu) z pneumatycznymi mocowaniami, elektronicznie sterowanymi amortyzatorami i aktywnymi stabilizatorami. W obecności stałego napędu na cztery koła (dyferencjał Torsen), hamulców plerodomiana, 8-cylindrowego silnika wysokoprężnego z podwójnym turbodoładowaniem, 8 automatycznej skrzyni biegów ZF.
Tylko mając na uwadze te informacje techniczne, możemy bezpiecznie przypisać nowe Lamborghini Urus wyjątkowej włoskiej firmie samochodowej. To pierwsze 29-letnie Lambo z G8, a także pierwszy od 24 lat czterodrzwiowy samochód z silnikiem z przodu z Sant'Agata Bolognese.
Umieszczenie przedniego silnika pod maską jest konsekwencją zastosowania platformy MLB Evo. Ale obecność 4,0-litrowego silnika V8 twin-turbo (silnik Audi 4.0 V8 z parą turbosprężarek) to możliwość zaoferowania crossovera w mniej atrakcyjnej cenie na rynku chińskim (w Chinach, zgodnie z lokalnymi przepisami, rozmiary silników przekraczają 4000 cm3 są opodatkowane w ten sam sposób, podatki wygórowane). Dlatego w celu uzyskania wyjaśnień sugerujemy zapoznanie się z pełną specyfikacją techniczną.
Specyfikacje Lamborghini Urus
Zawieszenie wszystkich kół niezależne, pneumatyczne ze sterowaniem elektronicznym, adaptacyjne amortyzatory i sterowanie tylnymi kołami (kąt obrotu do 3 stopni), stały napęd na wszystkie koła w firmie z dyferencjałem Torsen domyślnie przenosi 40% trakcji na przednie koła i 60% na tył (w razie potrzeby i mając na uwadze charakterystykę nawierzchni, na przednią oś można przenieść do 70% momentu obrotowego, a na tylną do 87%, oraz aktywny tylny mechanizm różnicowy, który może zmieniać wektor ciągu.
Uzupełnienie o przekładnię z napędem na wszystkie koła 6 trybów jazdy, przeniesione do oryginalnego selektora Tamburo (bęben) umieszczonego na tunelu centralnym: Strada (droga), Sport (sport), Corsa (wyścigi), Neva (śnieg), Sabbia (piasek)) i Terra (podłoże), ale… tylko wtedy, gdy opcjonalny pakiet terenowy daje Urusowi możliwość pewnego poruszania się po asfalcie (kompaktowy zderzak zapewniający solidniejsze kąty natarcia i zejścia). W wersji podstawowej tryb jazdy elektroniki to zaledwie 4 – Strada, Sport, Corsa i Neve.
Standardowe hamulce plerodomiana: przednie tarcze 440 mm z zaciskami 10-tłokowymi, tarcze tylne 370 mm z zaciskami 6-tłokowymi. W tej chwili jest to chyba najfajniejszy hamulec montowany w samochodach produkcyjnych, są w stanie zapewnić całkowite zatrzymanie samochodu o masie własnej 2200 kg z prędkości 100 km/h na dystansie 33,7 metra.
Włoski super-crossover jest oferowany wyłącznie na felgach z kutego aluminium 21-23 cali z oponami Pirelli P Zero.
Z przodu, pod maską Lamborghini Urus, zainstalowano 4-litrowy silnik benzynowy V8 z podwójnym turbodoładowaniem (650 KM 850 Nm) 8 automatycznej skrzyni biegów ZF.
Potężny silnik, nowoczesna skrzynia biegów i napęd na wszystkie koła dają włoskiemu crossoverowi fenomenalną dynamikę i prędkość. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h wynosi 3,6 sekundy, od 0 do 200 km w 12,8 sekundy, a prędkość maksymalna 305 km/h. Według producenta zużycie paliwa w trybie jazdy mieszanej wyniesie nie mniej niż 12,7 litra.
W ostatniej części naszej opowieści o nowym włoskim albumie crossover zapraszamy do zajrzenia do wnętrza i bagażnika nowości. Jednak wnętrze, jak na model, jest znakomite. Wysokiej jakości materiały (skóra, alcantara, aluminium, włókno węglowe, cenne drewno), pełna gama nowoczesnego sprzętu, systemów bezpieczeństwa oraz elektronicznych asystentów.
Cyfrowy zestaw wskaźników, para kolorowych wyświetlaczy na konsoli środkowej (system multimedialny Upper Fox III, który zapewnia niższe ustawienia klimatyzacji), system dźwiękowy Bang & Olufsen o mocy 1700 W z 21 głośnikami, przednie fotele (i tylne dzielone) regulowane elektrycznie, ogrzewanie i wentylacja, 8 poduszek powietrznych, system foresight pomagający uniknąć kolizji z innymi pojazdami i dużo więcej wyposażenia typowego dla modeli premium.
Bagażnik może zajmować od 616 do 1596 litrów Pojemność bagażnika, piąte drzwi wyposażone są w standardowy napęd elektryczny z bezstykową funkcją otwierania.