Lamborghini Urus 2018 – crossover italien
Le nouveau crossover Lamborghini Urus a été présenté au public le 4 décembre 2017, seulement 5 ans après la première présentation du prototype Lamborghini concept tour au printemps 2012 au salon de l'automobile de Pékin. Dans notre examen de la Lamborghini Urus-2018-2019 – photos et vidéos, prix et spécifications techniques complètes du crossover de luxe champion, le plus dynamique et le plus rapide au monde aujourd'hui. La vente du Lamborghini Urus sera lancée récemment au printemps 2018 avec un prix de 15,2 millions d'unités conventionnelles, le crossover premium Hurricane Lambo avec un V8 essence bi-turbo diesel de 650 chevaux en Amérique va de 200 000 dollars et 131 500 livres sterling, en Europe à partir de 171 429 euros et en Chine à partir de 3 130 000 yuans.
La production de la nouveauté débutera début 2018 dans la ville natale de Lamborghini, Sant'Agata Bolognese. La plupart des unités, assemblages et composants du nouveau crossover Urus seront livrés en Italie depuis la Slovaquie depuis l'usine Volkswagen de Bratislava, où est réalisée la production splattermania des nouveaux Volkswagen Touareg et Audi Q7, ainsi que des kits pour les deux autres frères. – les Porsche Cayenne et Bentley Bentayga peuvent.
Avec le début du cycle de vie de la nouvelle direction, le crossover Lamborghini Urus espère porter le nombre de voitures produites pour l'imposante entreprise à environ 7 000 véhicules par an (3 457 voitures de sport ont été produites en 2016). Ainsi, la nouvelle Lamborghini Urus occupe plus de la moitié de la surface de production de Sant'Agata Bolognese, soit dit en passant, au cours des deux dernières années, passant de 80 000 à 160 000 m2. Les Italiens sont très sérieux quant au démarrage de la production de Lamborghini Urus dans un court laps de temps levé non seulement la toile de l'atelier et de l'atelier pour l'assemblage et le stockage des composants, mais aussi pour tester la piste.
Les plans pour 2018 pour la production de nouveaux articles n'ont pas encore été annoncés, mais on peut dire provisoirement que cette année, pas plus de 2 000 croisements quitteront les portes de l'usine. À partir de 2019, Lamborghini espère vendre au moins 3 500 unités par an. Il est intéressant de noter que les quotas russes (100 wagons) pour la Lamborghini Urus en 2018 sont presque épuisés, et jusqu'à fin décembre 2017, nous acceptons les précommandes pour la livraison de voitures aux clients à l'automne de l'année prochaine.
La version de production du crossover Urus n'a pas l'air aussi élégante que le concept Urus présenté il y a 5 ans. La voiture a l'air plus agressive et brutale, comme il sied à un vrai champion de voitures de sport parmi les crossovers les plus chers. Tour Primitive Bull (sens littéral du nom du modèle en russe) a déjà été qualifié de SUV le plus cool au monde. Et dans toutes les catégories :
- Tout d'abord, la plage dynamique de 0 à 100 km en 3,6 secondes, de 0 à 200 km/h en 12,8 secondes.
- Deuxièmement, le plus rapide est la vitesse maximale de 305 mph.
- Le troisième V8 biturbo, le plus puissant, produit 650 chevaux (on ne tient pas compte du grandiose Cherokee Trackhawk de la Jeep avec 717 chevaux).
- Quatrièmement, un crossover italien avec une apparence inhabituelle et une carrosserie plus proche d'une voiture de sport que d'un crossover.
- Cinquièmement, le modèle italien est la composante la plus élevée du prix de 15,2 à 20 millions d'unités conventionnelles.
Il ne reste plus qu'à ajouter que la Lamborghini Urus est une véritable exclusivité, et même avec un tirage maximum de 3 500 exemplaires par an, vous n'êtes pas du tout intéressé à voir de vos propres yeux le travail de l'ingénierie moderne. La Bentley Bentayga peut, dans le contexte du crossover italien, ressembler à une foule de la voiture 5586, vendue uniquement en 2016.
Ne faites pas un portrait verbal d'un crossover italien avec des gènes de supercar et concentrez l'attention de nos lecteurs sur une technologie supérieure. De plus, les photos et vidéos publiées dans la revue contribuent à révéler le design extérieur phénoménal de l'extérieur et de l'intérieur du modèle crossover, disponible en berline 5 et 4 places. Dans le premier cas, dans la deuxième rangée, il y a trois canapés et le second deux sièges séparés à entraînement électrique.
- Les dimensions extérieures de la carrosserie de la Lamborghini Urus 2018-2019 sont de 5112 mm de long, 2016 mm de large, 1638 mm de haut, avec un empattement et une garde au sol de 3003 mm, capables de varier de 158 à 248 mm.
Le modèle Urus est basé sur la plate-forme MLB Evo, qui, soit dit en passant, est le poids des Audi A4, Audi A7, Audi A8 (version camion de récompense) et Audi Q7, Bentley Bentayga, Porsche Cayenne de Volkswagen AG, avant la nouvelle génération Volkswagen Touareg dont la première est prévue en janvier 2018. Suspension de toutes les roues, bien sûr, indépendante (deux leviers à l'avant et multibras à l'arrière) avec supports pneumatiques, amortisseurs à commande électronique et barres anti-roulis actives. En présence de quatre roues motrices permanentes (différentiel Torsen), freins plerodomiana, moteur diesel 8 cylindres bi-turbo, transmission automatique 8 de ZF.
Ce n'est qu'avec un œil sur ces informations techniques que nous pouvons attribuer en toute sécurité la nouvelle Lamborghini Urus à un constructeur automobile italien unique. Il s'agit de la première Lambo de 29 ans du G8, et aussi de la première en 24 ans, des voitures de Sant'Agata Bolognese avec une carrosserie à quatre portes et un moteur avant.
L'emplacement du moteur avant sous le capot est une conséquence de l'utilisation de la plateforme MLB Evo. Mais la présence d'un V8 bi-turbo de 4,0 litres (moteur Audi 4.0 V8 avec une paire de turbos) est la capacité de fournir un crossover avec un prix moins attractif sur le marché chinois (en Chine, en vertu des lois locales, les cylindrées supérieures 4000 cm3 sont taxés de la même manière, taxes exorbitantes). Alors pour les explications, nous vous invitons à vous familiariser avec les spécifications techniques complètes.
Spécifications Lamborghini Urus
La suspension de toutes les roues est indépendante, pneumatique à commande électronique, amortisseurs adaptatifs et direction des roues arrière (angle de rotation jusqu'à 3 degrés), la transmission intégrale permanente dans l'entreprise avec un différentiel Torsen transfère par défaut 40% de la traction aux roues avant et 60 % à l'arrière (si nécessaire et compte tenu des caractéristiques de la chaussée, jusqu'à 70 % du couple peut être transmis à l'essieu avant, et jusqu'à 87 % à l'essieu arrière, et un différentiel arrière actif, qui peut modifier le vecteur de poussée.
Complément avec une transmission intégrale 6 modes de conduite, ramenés au sélecteur Tamburo d'origine (tambour) situé sur le tunnel central: Strada (route), Sport (sport), Corsa (course), Neva (neige), Sabbia (sable) et Terra (au sol), mais… uniquement lorsque le pack tout-terrain en option donne à l'Urus la possibilité de se déplacer en toute confiance sur l'asphalte (pare-chocs compact offrant des angles d'approche et de sortie plus solides). Dans la version de base, le mode de conduite électronique n'est que de 4 – Strada, Sport, Corsa et Neve.
Freins plerodomiana standard: disques avant de 440 mm avec étriers à 10 pistons, disques arrière de 370 mm avec étriers à 6 pistons. Pour le moment, c'est peut-être le frein le plus cool installé sur les voitures de série, ils sont capables d'assurer un arrêt complet d'une voiture d'un poids à vide de 2200 kg à partir d'une vitesse de 100 km/h à une distance de 33,7 mètres.
Le super-crossover italien est proposé exclusivement sur des jantes en aluminium forgé de 21 à 23 pouces avec des pneus Pirelli P zero.
À l'avant, sous le capot de la Lamborghini Urus, un moteur à essence V8 bi-turbo de 4,0 litres (650 ch 850 Nm) est installé avec une transmission automatique 8 ZF.
Un moteur puissant, une boîte de vitesses moderne et une transmission intégrale confèrent au crossover italien des caractéristiques de dynamique et de vitesse phénoménales. L'accélération de 0 à 100 km/h est de 3,6 secondes, de 0 à 200 km 12,8 secondes, et une vitesse de pointe de 305 km/h. Selon le constructeur, la consommation de carburant en mode de conduite mixte ne sera pas inférieure à 12,7 litres.
Dans la dernière partie de notre histoire sur le nouvel album du crossover italien, nous vous invitons à vous pencher sur l'intérieur et le coffre à bagages de la nouveauté. Cependant, l'intérieur, en tant que modèle, est excellent. Des matériaux de haute qualité (cuir, alcantara, aluminium, fibre de carbone, bois précieux), une gamme complète d'équipements modernes, des systèmes de sécurité et des assistants électroniques.
Le coffre à bagages peut occuper de 616 à 1596 litres Volume du coffre, la cinquième porte est équipée d'un entraînement électrique standard avec une fonction d'ouverture sans contact.