2018 Lamborghini Urus – italialainen crossover
Uusi crossover Lamborghini Urus esitellään yleisölle 4. joulukuuta 2017, vain viisi vuotta sen jälkeen, kun Lamborghini-konseptimatkan prototyyppi esiteltiin keväällä 2012 Pekingin autonäyttelyssä. Arvostelussamme Lamborghini Urus-2018-2019 – valokuvia ja videoita, hinta ja täydelliset tekniset tiedot huippuluokan luksuscrossoverista, joka on nykymaailman dynaamisin ja nopeimmin liikkuva. Lamborghini Uruksen myynti lanseerataan äskettäin keväällä 2018 hintaan 15,2 miljoonaa perinteistä yksikköä, Hurricane premium crossover Lambo dieselillä 650 hevosvoiman bensiinillä V8 twin-turbo Amerikassa vaihtelee 200 000 dollarista ja Englannin punnasta 131,500., Euroopassa 171 429 eurosta ja Kiinassa 3 130 000 yuania.
Uusien tuotteiden tuotanto alkaa vuoden 2018 alussa Lamborghinin kotikaupungissa Sant'Agata Bolognesessa. Suurin osa uuden Urus-crossoverin kokoonpanoista, kokoonpanoista ja komponenteista toimitetaan Italiaan Slovakiasta Volkswagenin Bratislavan tehtaalta, jossa tehdään uusien Volkswagen Touaregin ja Audi Q7:n splattermania-tuotantoa, sekä sarjat kahdelle muulle veljekselle. – Porsche Cayenne ja Bentley Bentayga voi .
Uuden johdon elinkaaren alkaessa Lamborghini Urus -crossover toivoo kasvattavansa näyttävälle yritykselle valmistettujen autojen määrän noin 7 000 ajoneuvoon vuodessa (3 457 urheiluautoa valmistettiin vuonna 2016). Näin ollen uusi Lamborghini Urus ottaa haltuunsa puolet Sant'Agata Bolognesen tuotantoalueesta, muuten kahden viime vuoden aikana 80 000 – 160 000 m2. Italialaiset suhtautuvat erittäin vakavasti Lamborghini Uruksen tuotannon aloittamiseen lyhyessä ajassa, ja se nosti paitsi työpajan kankaan ja komponenttien kokoonpano- ja varastointipajan, myös testaamaan radan.
Vuoden 2018 suunnitelmia uusien tuotteiden valmistuksesta ei ole vielä julkistettu, mutta alustavasti voidaan sanoa, että tänä vuonna tehtaan porteista poistuu enintään 2 000 crossoveria. Vuodesta 2019 alkaen Lamborghini toivoo myyvänsä vähintään 3 500 yksikköä vuosittain. Mielenkiintoista on, että Lamborghini Uruksen venäläiset kiintiöt (100 vaunua) vuodelle 2018 ovat lähes loppuunmyytyjä ja joulukuun 2017 loppuun asti otamme vastaan ennakkotilauksia autojen toimittamiseen asiakkaille ensi vuoden syksyllä.
Urus crossover -tuotantoversio ei näytä yhtä tyylikkäältä kuin 5 vuotta sitten esitelty Urus-konsepti. Auto näyttää aggressiivisemmalta ja brutaalisemmalta, kuten kuuluu todelliselle urheiluautomestarille kalleimpien crossoverien joukossa. Tour Primitive Bull (mallin nimen kirjaimellinen merkitys venäjäksi) on jo kutsuttu maailman tyylikkäimmäksi SUV:ksi. Ja kaikissa kategorioissa:
- Ensinnäkin dynaaminen alue 0-100 km 3,6 sekunnissa, 0-200 km/h 12,8 sekunnissa.
- Toiseksi nopein on 305 mph:n maksiminopeus.
- Kolmas, tehokkain twin-turbo V8 tuottaa 650 hevosvoimaa (emme ota huomioon Jeepin suurenmoista Cherokee Trackhawkia 717 hevosvoimalla).
- Neljänneksi italialainen crossover, jolla on epätavallinen ulkonäkö ja runko enemmän kuin urheiluauto kuin crossover.
- Viidenneksi italialainen malli on hinnan korkein osa 15,2–20 miljoonaan perinteiseen yksikköön.
On vain lisättävä, että Lamborghini Urus on todellinen eksklusiivinen, ja jopa 3500 kappaleen enimmäislevikki vuodessa et ole ollenkaan kiinnostunut näkemään modernin suunnittelun työtä omin silmin. Bentley Bentayga saattaa italialaisen crossoverin taustalla näyttää väkijoukolta autosta 5586, joka myytiin vasta vuonna 2016.
Älä tee sanallista muotokuvaa italialaisesta crossoverista superautogeeneillä, vaan keskitä lukijoidemme huomio huipputeknologiaan. Lisäksi arvostelussa julkaistut valokuvat ja videot paljastavat sekä 5- että 4-paikkaisena sedanina saatavan crossover-mallin ulko- ja sisätilojen ilmiömäisen ulkomuodon. Ensimmäisessä tapauksessa toisessa rivissä on kolme sohvaa ja toisessa kaksi erillistä sähkökäyttöistä istuinta.
- Lamborghini Urus 2018-2019 rungon ulkomitat ovat 5112 mm pitkä, 2016 mm leveä, 1638 mm korkea, 3003 mm akseliväli ja maavara, jotka voivat vaihdella 158-248 mm.
Urus-malli perustuu MLB Evo -alustaan, joka on muuten Volkswagen AG:n Audi A4:n, Audi A7:n, Audi A8:n (palkitseva kuorma-autoversio) ja Audi Q7:n, Bentley Bentaygan, Porsche Cayennen paino ennen uutta sukupolvea. Volkswagen Touareg, jonka ensi-ilta on tammikuussa 2018. Kaikkien pyörien jousitus tietysti riippumaton (kaksi vipua edessä ja monivipu takana) pneumaattisilla kiinnikkeillä, elektronisesti ohjatuilla iskunvaimentimilla ja aktiivisilla kallistuksenvakailla. Pysyvä neliveto (Torsen-tasauspyörästö), plerodomiana-jarrut, 8-sylinterinen kaksoisturbodieselmoottori, 8-automaattivaihteisto ZF:ltä.
Vain näitä teknisiä tietoja silmällä pitäen voimme turvallisesti katsoa uuden Lamborghini Uruksen ainutlaatuisen italialaisen autoyhtiön ansioksi. Tämä on ensimmäinen 29 vuotta vanha Lambo G8:sta ja myös ensimmäinen 24 vuoteen, neliovinen, etumoottorinen auto Sant'Agata Bologneselta.
Etumoottorin sijainti konepellin alla on seurausta MLB Evo -alustan käytöstä. Mutta 4,0-litraisen V8-kaksoisturbon (Audi 4,0 V8 -moottori, jossa on pari turboa) läsnäolo on kyky tarjota crossoverin vähemmän houkutteleva hinta Kiinan markkinoilla (Kiinassa paikallisten lakien mukaan moottorikoot yli 4000 cm3 verotetaan samalla tavalla, kohtuuttomia veroja). Suosittelemme siis tutustumaan kaikkiin teknisiin tietoihin.
Tekniset tiedot Lamborghini Urus
Kaikkien pyörien jousitus on itsenäinen, pneumaattinen elektronisella ohjauksella, mukautuvilla iskunvaimentimilla ja takapyörien ohjauksella (kääntökulma jopa 3 astetta), jatkuva neliveto yrityksessä Torsen-tasauspyörästöllä oletuksena siirtää 40% vetovoimasta etupyörille ja 60 % taakse (tarvittaessa ja tienpinnan ominaisuudet huomioon ottaen vääntömomentista voidaan siirtää jopa 70 % etuakselille ja 87 % taka-akselille, ja aktiivinen takatasauspyörästö, joka voi muuttaa työntövoimavektoria.
Täydennys nelivetoisella vaihteistolla 6 ajotilaa, tuotu alkuperäiseen Tamburo-valitsimeen (rumpu), joka sijaitsee keskustunnelissa: Strada (tie), Sport (urheilu), Corsa (kilpa), Neva (lumi), Sabbia (hiekka)) ja Terra (maa), mutta… vain, kun valinnainen off-road-paketti antaa Urukselle mahdollisuuden liikkua itsevarmasti asfaltilla (kompakti puskuri tarjoaa vakaammat lähestymis- ja poistumiskulmat). Perusversiossa elektroniikkaajotila on vain 4 – Strada, Sport, Corsa ja Neve.
Vakiojarrut: 440 mm etulevyt 10-mäntäisillä jarrusatulilla, 370 mm:n takalevyt 6-mäntäisillä jarrusatuloilla. Tällä hetkellä tämä on ehkä siistein tuotantoautoihin asennettu jarru, ne pystyvät varmistamaan auton täydellisen pysähtymisen, jonka omapaino on 2200 kg nopeudesta 100 km / h 33,7 metrin etäisyydellä.
Italialaista supercrossoveria tarjotaan yksinomaan taotuilla 21-23 tuuman alumiinivanteilla, joissa on Pirelli P zero –renkaat.
Eteen, Lamborghini Urusin konepellin alle, 4,0 litran kaksiturboinen V8-bensiinimoottori (650 hv 850 Nm) on asennettu 8 ZF-automaattivaihteisto.
Tehokas moottori, moderni vaihdelaatikko ja neliveto antavat italialaiselle crossoverille ilmiömäiset dynaamiset ja nopeusominaisuudet. Kiihtyvyys 0-100 km/h on 3,6 sekuntia, 0-200 km/h 12,8 sekuntia ja huippunopeus 305 km/h. Valmistajan mukaan polttoaineenkulutus seka-ajotilassa on vähintään 12,7 litraa.
Uutta italialaista crossover-albumia koskevan tarinamme viimeisessä osassa kutsumme sinut tutustumaan uutuuden sisustukseen ja tavaratilaan. Sisustus on mallina kuitenkin erinomainen. Laadukkaat materiaalit (nahka, alcantara, alumiini, hiilikuitu, arvopuu), kattava valikoima nykyaikaisia laitteita, turvajärjestelmiä ja elektronisia avustajia.
Digitaalinen mittaristo, pari värinäyttöä keskikonsolissa (ylempi fox III multimediajärjestelmä, joka tarjoaa matalammat ilmastointiasetukset), 1700 watin Bang & Olufsen -äänijärjestelmä 21 kaiuttimella, etuistuimet (ja takajako) sähköisesti säädettävät, lämmitettävät ja tuuletus, 8 turvatyynyä, ennakointijärjestelmä, joka auttaa välttämään törmäyksiä muihin ajoneuvoihin, ja paljon muuta premium-malleille tyypillistä varustusta.
Tavaratilaan mahtuu 616 – 1596 litraa tavaratilan tilavuus, viides ovi on varustettu tavallisella sähkökäyttöisellä kosketuksettomalla avaustoiminnolla.