2018 Lamborghini Urus – italiensk crossover
Den nya crossovern Lamborghini Urus presenterades för allmänheten den 4 december 2017, efter bara 5 år efter debutpresentationen av prototypen Lamborghini konceptturné våren 2012 på Beijing Motor Show. I vår recension av Lamborghini Urus-2018-2019 – foton och videor, pris och fullständiga tekniska specifikationer för mästaren lyxcrossover, den mest dynamiska och snabbrörliga i världen idag. Försäljningen av Lamborghini Urus kommer att lanseras nyligen under våren 2018 med ett pris på 15,2 miljoner konventionella enheter, Hurricane premium crossover Lambo med en diesel 650-hästars bensin V8 twin-turbo i Amerika varierar från 200 000 dollar och brittiska pund 131 500, i Europa från 171 429 euro och i Kina från 3 130 000 yuan.
Produktionen av nya föremål kommer att påbörjas i början av 2018 i Lamborghinis hemstad Sant'Agata Bolognese. De flesta sammansättningar, sammansättningar och komponenter för den nya Urus crossover kommer att levereras till Italien från Slovakien från Volkswagens Bratislava-fabrik, där splattermaniproduktionen av nya Volkswagen Touareg och Audi Q7 utförs, samt kit för de två andra bröderna – Porsche Cayenne och Bentley Bentayga kan .
Med början av den nya ledningens livscykel hoppas Lamborghini Urus crossover kunna öka antalet tillverkade bilar för det imponerande företaget till cirka 7 000 fordon per år (3 457 sportbilar tillverkades 2016). Därmed tar nya Lamborghini Urus över hälften av produktionsytan i Sant'Agata Bolognese, förresten, de senaste två åren från 80 000 till 160 000 m2. Italienarna är mycket seriösa om starten av produktionen av Lamborghini Urus på kort tid lyfte inte bara duken av verkstaden och verkstaden för montering och lagring av komponenter, men också för att testa banan.
Planer för 2018 för produktion av nya föremål har ännu inte tillkännagivits, men man kan preliminärt säga att i år kommer inte fler än 2 000 crossovers att lämna fabrikens portar. Från 2019 hoppas Lamborghini kunna sälja minst 3 500 enheter årligen. Det är intressant att de ryska kvoterna (100 vagnar) för Lamborghini Urus 2018 nästan är slutsålda, och fram till slutet av december 2017 tar vi emot förbeställningar för leverans av bilar till kunder under hösten nästa år.
Urus crossover-produktionsversion ser inte lika elegant ut som Urus-konceptet som presenterades för 5 år sedan. Bilen ser mer aggressiv och brutal ut, som det anstår en riktig sportbilsmästare bland de dyraste crossovers. Tour Primitive Bull (bokstavlig betydelse av modellnamnet på ryska) har redan kallats världens coolaste SUV. Och i alla kategorier:
- Först, det dynamiska intervallet från 0 till 100 km på 3,6 sekunder, från 0 till 200 km/h på 12,8 sekunder.
- För det andra är den snabbaste maxhastigheten på 305 mph.
- Den tredje, mest kraftfulla dubbelturbo-V8:an ger 650 hästkrafter (vi tar inte hänsyn till Jeeps storslagna Cherokee Trackhawk med 717 hästkrafter).
- För det fjärde, en italiensk crossover med ett ovanligt utseende och kaross mer som en sportbil än en crossover.
- För det femte är den italienska modellen den högsta komponenten i priset från 15,2 till 20 miljoner konventionella enheter.
Det återstår bara att tillägga att Lamborghini Urus är en riktigt exklusiv, och även med en maximal upplaga på 3 500 exemplar per år är du inte alls intresserad av att se arbetet med modern ingenjörskonst med egna ögon. Bentley Bentayga kan, mot bakgrund av den italienska crossovern, se ut som en folkmassa från bilen 5586, såld först 2016.
Gör inte ett verbalt porträtt av en italiensk crossover med superbilsgener, utan fokusera våra läsares uppmärksamhet på överlägsen teknologi. Dessutom bidrar bilderna och videorna som lagts upp i recensionen till att avslöja den fenomenala exteriördesignen av crossover-modellens exteriör och interiör, tillgänglig med både 5- och 4-sitsiga sedan. I det första fallet, i den andra raden finns det tre soffor, och den andra två separata säten med elektrisk drivning.
- De yttre måtten på karossen på Lamborghini Urus 2018-2019 är 5112 mm lång, 2016 mm bred, 1638 mm hög, med 3003 mm hjulbas och markfrigång, som kan variera 158-248 mm.
Urus-modellen är baserad på MLB Evo-plattformen, som för övrigt är vikten av Volkswagen AG:s Audi A4, Audi A7, Audi A8 (belönad lastbilsversion) och Audi Q7, Bentley Bentayga, Porsche Cayenne, före den nya generationen Volkswagen Touareg som är planerad att ha premiär i januari 2018. Fjädring av alla hjul, naturligtvis, oberoende (två spakar fram och multilänk bak) med pneumatiska fästen, elektroniskt styrda stötdämpare och aktiva krängningshämmare. I närvaro av permanent fyrhjulsdrift (Torsen differential), plerodomiana bromsar, twin-turbo diesel 8-cylindrig motor, 8 automatisk växellåda från ZF.
Endast med ett öga på denna tekniska information kan vi säkert tillskriva nya Lamborghini Urus ett unikt italienskt bilföretag. Detta är den första 29-åriga Lambo från G8, och även den första på 24 år, en fyrdörrars, frontmotorerad bil från Sant'Agata Bolognese.
Placeringen av den främre motorn under huven är en konsekvens av användningen av MLB Evo-plattformen. Men närvaron av en 4,0-liters V8 dubbelturbo (Audi 4,0 V8-motor med ett par turbo) är förmågan att tillhandahålla en crossover med ett mindre attraktivt pris på den kinesiska marknaden (i Kina, enligt lokala lagar, motorstorlekar över 4000 cm3 beskattas på samma sätt, orimliga skatter). Så för förklaringar föreslår vi att du bekantar dig med de fullständiga tekniska specifikationerna.
Specifikationer Lamborghini Urus
Fjädringen av alla hjul är oberoende, pneumatisk med elektronisk kontroll, adaptiva stötdämpare och styrning av bakhjulen (rotationsvinkel upp till 3 grader), permanent fyrhjulsdrift i företaget med en Torsen-differential som standard överför 40% av dragkraften till framhjulen och 60 % till bakhjulen (vid behov och med hänsyn till vägytans egenskaper kan upp till 70 % av vridmomentet överföras till framaxeln och upp till 87 % till bakaxeln, och en aktiv bakre differential, som kan ändra dragkraftsvektorn.
Komplettera med en fyrhjulsdriven transmission 6 körlägen, förs till den ursprungliga Tamburo-väljaren (trumma) placerad på den centrala tunneln: Strada (väg), Sport (sport), Corsa (racing), Neva (snö), Sabbia (sand)) och Terra (mark), men… endast när terrängpaketet (tillval) ger Urus möjligheten att röra sig tryggt på asfalt (kompakt stötfångare ger mer solida in- och utfartsvinklar). I grundversionen är elektronikens körläge bara 4 – Strada, Sport, Corsa och Neve.
Standard plerodomiana bromsar: 440 mm främre skivor med 10-kolvsok, 370 mm bakre skivor med 6-kolvsok. För tillfället är detta kanske den coolaste bromsen som är installerad på produktionsbilar, de kan säkerställa ett fullständigt stopp av en bil med en tjänstevikt på 2200 kg från en hastighet av 100 km / h på ett avstånd av 33,7 meter.
Den italienska supercrossovern erbjuds exklusivt på smidda 21-23 tums aluminiumfälgar med Pirelli P noll-däck.
Framför, under huven på Lamborghini Urus, är en 4,0-liters dubbelturbo V8-bensinmotor (650 hk 850 Nm) installerad 8 ZF automatisk växellåda.
En kraftfull motor, en modern växellåda och fyrhjulsdrift ger den italienska crossovern fenomenala dynamik och hastighetsegenskaper. Accelerationen från 0 till 100 km/h är 3,6 sekunder, från 0 till 200 km på 12,8 sekunder och en topphastighet på 305 km/h. Enligt tillverkaren blir bränsleförbrukningen i blandat körläge inte mindre än 12,7 liter.
I den sista delen av vår berättelse om det nya italienska crossover-albumet inbjuder vi dig att titta in i interiören och bagageutrymmet i nyheten. Dock är interiören, som modell, utmärkt. Högkvalitativa material (läder, alcantara, aluminium, kolfiber, värdefullt trä), ett komplett utbud av modern utrustning, säkerhetssystem och elektroniska assistenter.
Digitalt instrumentkluster, ett par färgdisplayer på mittkonsolen (övre fox III multimediasystem som ger lägre klimatkontroll), 1700 watt Bang & Olufsen ljudsystem med 21 högtalare, framsäten (och bakre delade) elektriskt justerbara, värme och ventilation, 8 krockkuddar, ett framsynssystem som hjälper till att undvika kollisioner med andra fordon och mycket mer utrustning som är typisk för premiummodeller.
Bagageutrymmet kan uppta från 616 till 1596 liter Trunkvolym, den femte dörren är utrustad med en standard elektrisk drivning med en kontaktlös öppningsfunktion.