Fiat wprowadził znane „nowości”: Scudo van i minivan Ulysse
Modele komercyjne to bliźniaki Peugeot Expert/Traveler, Citroen Jumpy/SpaceTourer, Opel Vivaro/Zafira Life i Toyota ProAce.
Włoska marka Fiat jest częścią motoryzacyjnego giganta Stellantis, powstałego na początku tego roku z połączenia FCA i PSA. Fiat przedstawił dziś dwa nowe pojazdy użytkowe, van Scudo i minivan Ulysse. Jeśli nazwy wydają się znajome, to jest wystarczająco dużo pamięci: te nazwy były już używane przez firmę, na przykład mały van Fiat Scudo był na rynku od 1994 do 2016 roku, a minivan Ulysse, który był wymieniony w składzie, przetrwał tylko do 2010 roku. Ciekawe, że te pojazdy użytkowe miały również „braci” produkowanych pod innymi markami, ponieważ zostały opracowane w ramach wspólnego projektu z PSA. W szczególności bliźniakami Ulysse pierwszej generacji były Citroën C8, Peugeot 807 i Lancia Phedra, podczas gdy Scudo był spokrewniony z Citroënem Dispatch i Peugeot Expert Van.
Wprowadzone nowe vany Scudo i minivany Ulysse mają już wielu „krewnych” różnych marek: dotychczasowego Peugeot Expert i Traveller, Citroen Jumpy i SpaceTourer, Opel Vivaro i Zafira Life, oprócz Toyoty ProAce, powstałej w ramach umowa partnerska.
Modele Fiata są oparte na platformie EMP2, podobnie jak „bliźniaki”. Ponadto dzielili większość elementów nadwozia i wnętrza. Wizualnie samochody dostawcze Fiata niewiele różnią się od przedstawionych powyżej „krewnych”. Tak więc van i minivan mają własne elementy dekoracyjne i osłonę chłodnicy, a zderzak, sądząc po zdjęciu opublikowanym przez firmę, jest zapożyczony od braci Opla.
Na zdjęciu: elektryczna wersja nowego vana Fiata Scudo
Podobnie jak w przypadku Citroena, Peugeota i Opla, nowe samochody użytkowe Fiata będą również dostępne w trzech długościach nadwozia (4,60, 4,95 i 5,30 metra). Minivan Fiat Ulysse otrzyma kabinę przeznaczoną dla różnej liczby pasażerów (od sześciu do dziewięciu miejsc). Z kolei Fiat Scudo otrzyma opcje na całkowicie metalową furgonetkę, kombi i podwozie z kabiną.
Linia silników jest taka sama jak w przypadku „krewnych”. W Europie nowe Fiaty będą oferowane z 1,5-litrowymi (102 lub 120 KM) i 2,0-litrowymi (150 lub 177 KM) turbodieselami. Ponadto modele będą miały całkowicie „zieloną” wersję: minivan i taki van będą wyposażone w silnik elektryczny o mocy 136 KM. (moment obrotowy – 260 Nm). Maksymalna prędkość wariantów akumulatorowych to 130 km/h.
Na zdjęciu: elektryczna wersja nowego minivana Fiata Ulysse
Produkcja Fiata Scudo i Ulysse na rynek Starego Świata będzie miała miejsce w Stellantis Hordain, dawniej Sevel Nord. Zakład znajduje się na północy Francji, gdzie wcześniej produkowano poprzedników minivana i vana. Scudo trafi do europejskich dealerów pod koniec 2021/na początku 2022 roku, a Ulysse niedługo potem w pierwszym kwartale 2022 roku.
Produkcja Fiata Scudo planowana jest również w fabryce PSMA Rus w Kałudze, która stała się znana latem ubiegłego roku. W związku z tym zakładano, że samochody będą eksportowane do Europy, ale decyzja o wprowadzeniu modelu na rynek rosyjski nie została wówczas podjęta. Nie wiadomo też, czy Ulysse pojawi się na państwowej linii produkcyjnej. Jeśli plany Fiata dotyczące montażu nowych produktów zostaną zrealizowane, to w Kałudze najprawdopodobniej będą produkowane tylko samochody z silnikami spalinowymi.