Fiat introducerade välbekanta “nyheter”: Scudo van och Ulysse minivan
De kommersiella modellerna är tvillingar till Peugeot Expert/Traveler, Citroen Jumpy/SpaceTourer, Opel Vivaro/Zafira Life och Toyota ProAce.
Det italienska märket Fiat är en del av biljätten Stellantis, som bildades tidigare i år genom sammanslagningen mellan FCA och PSA. Fiat introducerade idag två nya kommersiella fordon, skåpbilen Scudo och minivan Ulysse. Om namnen verkar bekanta, så finns det tillräckligt med minne: dessa namn användes redan av företaget, till exempel var den lilla Fiat Scudo skåpbilen på marknaden från 1994 till 2016 och Ulysse minivan, som var listad i sortimentet, varade bara till 2010. Det är märkligt att dessa kommersiella fordon också hade “bröder” producerade under andra varumärken, eftersom de utvecklades som en del av ett gemensamt projekt med PSA. I synnerhet var den första generationens Ulysse-tvillingar Citroën C8, Peugeot 807 och Lancia Phedra, medan Scudo var släkt med Citroën Dispatch och Peugeot Expert Van.
De nya Scudo skåpbilarna och Ulysse minivans som nu introduceras har redan många “släktingar” av olika märken: den tidigare nuvarande Peugeot Expert and Traveller, Citroen Jumpy och SpaceTourer, Opel Vivaro och Zafira Life, förutom Toyota ProAce, födda inom ramen för en partnerskapsavtal.
Fiats modeller är baserade på EMP2-plattformen, liksom “tvillingarna”. Dessutom delade de på det mesta av kaross och inredningspaneler. Visuellt skiljer sig Fiats kommersiella fordon inte mycket från de “släktingar” som presenteras ovan. Så skåpbilen och minivanen har sina egna dekorativa element och en kylargrill, och stötfångaren, att döma av bilden som publiceras av företaget, är lånad från Opel-bröderna.
På bilden: den elektriska versionen av den nya Fiat Scudo skåpbilen
Precis som för Citroen, Peugeot och Opel kommer de nya Fiat nyttofordonen också att kunna välja mellan tre karosslängder (4,60, 4,95 och 5,30 meter). Fiat Ulysse minivan kommer att få en kabin designad för ett annat antal passagerare (från sex till nio platser). Fiat Scudo kommer i sin tur att få alternativ för en skåpbil i metall, kombi och chassi med hytt.
Serien av motorer är densamma som för “släktingarna”. I Europa kommer nya Fiats att erbjudas med 1,5-liters (102 eller 120 hk) och 2,0-liters (150 eller 177 hk) turbodieslar. Dessutom kommer modellerna att ha en helt “grön” version: en minivan och en sådan skåpbil är utrustade med en elmotor med en effekt på 136 hk. (vridmoment – 260 Nm). Maxhastigheten för batterivarianterna är 130 km/h.
På bilden: den elektriska versionen av den nya Fiat Ulysse minivan
Tillverkningen av Fiat Scudo och Ulysse för den gamla världens marknad kommer att ske på Stellantis Hordain, tidigare Sevel Nord. Fabriken ligger i norra Frankrike, där föregångarna till minivan och skåpbil tidigare tillverkades. Scudo kommer att träffa europeiska återförsäljare i slutet av 2021/början av 2022, och Ulysse kort därefter under första kvartalet 2022.
Fiat Scudo-tillverkning planeras även vid PSMA Rus-fabriken i Kaluga, som blev känd förra sommaren. Därför antogs det att bilarna skulle exporteras till Europa, men beslutet att ta modellen till den ryska marknaden togs inte vid den tiden. Det är också oklart om Ulysse kommer att dyka upp på den statligt ägda produktionslinjen. Om Fiats planer på att montera nya produkter förverkligas, kommer sannolikt bara bilar med förbränningsmotorer att tillverkas i Kaluga.