Fiat a présenté des “nouveautés” familières : la fourgonnette Scudo et la fourgonnette Ulysse
Les modèles commerciaux sont des jumeaux de Peugeot Expert/Traveler, Citroën Jumpy/SpaceTourer, Opel Vivaro/Zafira Life et Toyota ProAce.
La marque italienne Fiat fait partie du géant automobile Stellantis, formé plus tôt cette année par la fusion entre FCA et PSA. Fiat a présenté aujourd'hui deux nouveaux véhicules utilitaires, le fourgon Scudo et le monospace Ulysse. Si les noms semblent familiers, alors il y a assez de mémoire: ces noms étaient déjà utilisés par l'entreprise, par exemple, la petite fourgonnette Fiat Scudo était sur le marché de 1994 à 2016 et la fourgonnette Ulysse, qui figurait dans la gamme, a duré seulement jusqu'en 2010. Il est curieux que ces véhicules utilitaires aient également eu des “frères” produits sous d'autres marques, puisqu'ils ont été développés dans le cadre d'un projet commun avec PSA. En particulier, les jumeaux Ulysse de première génération étaient la Citroën C8, la Peugeot 807 et la Lancia Phedra, tandis que le Scudo était apparenté à la Citroën Dispatch et à la Peugeot Expert Van.
Les nouveaux fourgons Scudo et mini-fourgonnettes Ulysse présentés ont déjà de nombreux “parents” de différentes marques: les anciens actuels Peugeot Expert et Traveller, Citroën Jumpy et SpaceTourer, Opel Vivaro et Zafira Life, en plus de Toyota ProAce, né dans le cadre d'un accord de partenariat.
Les modèles Fiat sont basés sur la plate-forme EMP2, tout comme les “jumeaux”. De plus, ils partageaient la plupart des panneaux de carrosserie et intérieurs. Visuellement, les véhicules utilitaires Fiat ne sont pas très différents des “parents” présentés ci-dessus. Ainsi, la fourgonnette et la fourgonnette ont leurs propres éléments décoratifs et une calandre, et le pare-chocs, à en juger par l'image publiée par la société, est emprunté aux frères Opel.
Sur la photo: la version électrique du nouveau fourgon Fiat Scudo
Comme pour Citroën, Peugeot et Opel, les nouveaux véhicules utilitaires Fiat auront également le choix entre trois longueurs de carrosserie (4,60, 4,95 et 5,30 mètres). Le monospace Fiat Ulysse recevra une cabine conçue pour un nombre différent de passagers (de six à neuf places). À son tour, la Fiat Scudo recevra des options pour une fourgonnette tout en métal, un combi et un châssis avec cabine.
La gamme de moteurs est la même que celle des “parents”. En Europe, les nouvelles Fiat seront proposées avec des turbodiesels de 1,5 litre (102 ou 120 ch) et 2,0 litres (150 ou 177 ch). De plus, les modèles auront une version complètement «verte»: un monospace et un tel fourgon sont équipés d'un moteur électrique d'une puissance de 136 ch. (couple – 260 Nm). La vitesse maximale des variantes de batterie est de 130 km/h.
Sur la photo: la version électrique du nouveau monospace Fiat Ulysse
La production des Fiat Scudo et Ulysse pour le marché de l'Ancien Monde aura lieu à Stellantis Hordain, anciennement Sevel Nord. L'usine est située dans le nord de la France, là où les prédécesseurs du monospace et de la fourgonnette étaient auparavant produits. Le Scudo arrivera chez les concessionnaires européens d'ici la fin 2021/début 2022, et l'Ulysse peu après au premier trimestre 2022.
La production de Fiat Scudo est également prévue à l'usine PSMA Rus de Kaluga, qui s'est fait connaître l'été dernier. Par conséquent, il était supposé que les voitures seraient exportées vers l'Europe, mais la décision de commercialiser le modèle sur le marché russe n'a pas été prise à ce moment-là. On ne sait pas non plus si Ulysse apparaîtra sur la chaîne de production appartenant à l'État. Si les projets de Fiat d'assembler de nouveaux produits se concrétisent, seules les voitures équipées de moteurs à combustion interne seront très probablement produites à Kaluga.