Fiat esitteli tuttuja “uutuuksia”: Scudo pakettiautoa ja Ulysse tila-autoa
Kaupalliset mallit ovat kaksoset Peugeot Expert/Traveler, Citroen Jumpy/SpaceTourer, Opel Vivaro/Zafira Life ja Toyota ProAce.
Italialainen merkki Fiat on osa autoalan jättiläistä Stellantista, joka syntyi aiemmin tänä vuonna FCA:n ja PSA:n fuusiossa. Fiat esitteli tänään kaksi uutta hyötyajoneuvoa, Scudo-pakettiauton ja Ulysse-tila-auton. Jos nimet tuntuvat tutuilta, muistia riittää: nämä nimet olivat jo yrityksen käytössä, esimerkiksi pieni Fiat Scudo pakettiauto oli markkinoilla vuosina 1994-2016 ja mallistossa ollut Ulysse-tila-auto kesti. vain vuoteen 2010 asti. On kummallista, että näissä hyötyajoneuvoissa oli myös muiden merkkien alla valmistettuja “veljiä”, koska ne kehitettiin osana yhteisprojektia PSA:n kanssa. Erityisesti ensimmäisen sukupolven Ulyssen “kaksoset” olivat Citroën C8, Peugeot 807 ja Lancia Phedra, kun taas Scudo liittyi Citroën Dispatchiin ja Peugeot Expert Vaniin.
Nyt esitellyissä uusissa Scudo pakettiautoissa ja Ulysse tila-autoissa on jo monia eri merkkien “sukulaisia”: aiemmin nykyiset Peugeot Expert ja Traveller, Citroen Jumpy ja SpaceTourer, Opel Vivaro ja Zafira Life sekä Toyota ProAce, joka syntyi a. kumppanuussopimus.
Fiat-mallit perustuvat EMP2-alustaan, kuten myös “kaksoset”. Lisäksi he jakoivat suurimman osan kori- ja sisäpaneeleista. Visuaalisesti Fiat hyötyajoneuvot eivät juurikaan eroa yllä esitetyistä “sukulaisista”. Joten pakettiautossa ja tila-autossa on omat koriste-elementtinsä ja jäähdyttimen säleikkö, ja puskuri, yrityksen julkaiseman kuvan perusteella, on lainattu Opel-veljiltä.
Kuvassa: sähköinen versio uudesta Fiat Scudo pakettiautosta
Kuten Citroenissa, Peugeotissa ja Opelissa, myös uusissa Fiat-hyötyautoissa on valittavissa kolme koripituutta (4,60, 4,95 ja 5,30 metriä). Fiat Ulysse -tila-auto saa ohjaamon, joka on suunniteltu eri matkustajamäärälle (kuudesta yhdeksään paikkaan). Fiat Scudo puolestaan saa vaihtoehdot täysmetalliseen pakettiautoon, kombiin ja alustaan ohjaamolla.
Moottorivalikoima on sama kuin “sukulaisten”. Euroopassa uusia Fiatteja tarjotaan 1,5 litran (102 tai 120 hv) ja 2,0 litran (150 tai 177 hv) turbodieselillä. Lisäksi malleissa on täysin “vihreä” versio: tila-auto ja tällainen pakettiauto on varustettu sähkömoottorilla, jonka teho on 136 hv. (vääntömomentti – 260 Nm). Akkuversioiden suurin nopeus on 130 km/h.
Kuvassa: uuden Fiat Ulysse tila-auton sähköversio
Fiat Scudon ja Ulyssen tuotanto vanhan maailman markkinoille tapahtuu Stellantis Hordainissa, entisessä Sevel Nordissa. Tehdas sijaitsee Pohjois-Ranskassa, jossa valmistettiin aiemmin tila-auton ja pakettiauton edeltäjiä. Scudo saapuu eurooppalaisille jälleenmyyjille vuoden 2021 lopussa/vuoden 2022 alussa ja Ulysse pian sen jälkeen vuoden 2022 ensimmäisellä neljänneksellä.
Fiat Scudon tuotantoa suunnitellaan myös PSMA Rusin Kalugan tehtaalla, joka tuli tunnetuksi viime kesänä. Siksi oletettiin, että autot viedään Eurooppaan, mutta päätöstä mallin tuomisesta Venäjän markkinoille ei silloin tehty. On myös epäselvää, ilmestyykö Ulysse valtion tuotantolinjalle. Jos Fiatin suunnitelmat koota uusia tuotteita toteutuvat, Kalugassa valmistetaan todennäköisesti vain polttomoottorilla varustettuja autoja.