Jazda próbna Haval H9, przegląd pojazdu od A do Z.

Ten Haval to duży SUV i dość wytrzymały teren. Omówmy kilka punktów zalet i wad tego samochodu.

W starożytności był miecz do podróżowania po świecie, a dziś jest samochód, którym można wyruszyć w teren. Wiele osób marzy o zabraniu wytrzymałego SUV-a i wyruszeniu w podróż. Aby spełnić swoje off-roadowe marzenie, powinieneś wybrać prawdziwego hardcorowego SUV-a, a jeśli chodzi o hardcorowy SUV, pierwszą rzeczą, która przychodzi na myśl, jest Wrangler, Prado, Mercedes-Benz „Big G” itp., ale ceny są nieco wyższe. Jest naprawdę drogi i nie nadaje się do użytku domowego. Dziś przynoszę wam hardkorowego SUV-a bliskiego ludziom, który może również spełnić marzenie wielu osób w terenie, a także do użytku domowego, czyli 2020 Haval H9.

Haval H9 to wytrzymały SUV. Ogólny projekt jest bardzo szorstki. Kratka wlotu powietrza wyposażona jest w ozdobne paski typu baner. Duże wrażenie robią też dwie chromowane listwy ozdobne pośrodku. Reflektory nowego samochodu są również bardzo ostre, a ogólny hardcore w samochodzie jest bardzo namacalny.

Konstrukcja boczna Haval H9 jest również bardzo sztywna. Górna część ciała wyposażona jest w bagażnik. Okna są stosunkowo długie i wąskie. Boki mają podwójną talię. Górna linia talii opada prosto. Piasty kół nowego samochodu są również stosunkowo fajne, Haval H9 ma wysokie nadwozie i elektryczne pedały po bokach, które automatycznie wysuwają się po otwarciu drzwi, ułatwiając pasażerom wsiadanie i wysiadanie.

Konstrukcja tyłu nowego samochodu jest również całkiem satysfakcjonująca, Haval H9 wykorzystuje jednostronne drzwi, a nowy samochód jest również wyposażony w zewnętrzne opony. Tylne światła zaprojektowano całkiem satysfakcjonująco: światła pozycyjne i światła hamowania to źródła światła LED, a kierunkowskazy i światła cofania są halogenowe. Jednocześnie w nowym aucie zastosowano pojedynczą rurę wydechową.

Przyjrzyjmy się wnętrzu, aby przekonać się, że wnętrze H9 jest bardzo luksusowe i zaawansowane technologicznie. Kierownica nowego samochodu wykorzystuje czteroramienną kierownicę, a te czteroramienne kierownice są powszechnie używane w SUV-ach, a także na kierownicy. Zmontowanych jest wiele przycisków technologicznych, a kierownica jest również pokryta skórą o średniej grubości; Haval H9 wykorzystuje również pełny panel instrumentów LCD, który jest bardzo zaawansowany na czas.

Konsola środkowa wygląda całkiem zadowalająco, a poniżej znajduje się wyświetlacz danych terenowych, 9-calowy centralnie sterowany ekran dotykowy LCD, obszar sterowania mediami, obszar sterowania klimatyzacją oraz ESP i rozruch silnika. Wyposażony wyświetlacz informacji terenowych może wyświetlać kluczowe informacje terenowe, takie jak wysokość, kompas i kąt nadwozia. Dla tych, którzy kochają off-road, posiadanie tych informacji jest bardzo pomocne podczas jazdy w terenie. 9-calowy centralny ekran LCD obsługuje połączenie z telefonem komórkowym, radio internetowe FM, prognozę pogody w czasie rzeczywistym, nawigację w chmurze w dwóch trybach, aktualizację map online, dokładne pozycjonowanie i podstawowe planowanie trasy.

Projekt gałki zmiany biegów jest również bardzo fajny. Za gałką zmiany biegów znajduje się fizyczno-mechaniczna gałka, która może bezpośrednio sterować i regulować 5 trybów jazdy (piasek, śnieg, błoto, auto, sport); po lewej – elektroniczny hamulec ręczny i automatyczne parkowanie. Za pomocą prawego przycisku możesz ustawić ekonomiczny i wolnoobrotowy tryb napędu na wszystkie koła. Okleiną drewnopodobną używa się również do ozdabiania uchwytów.

 Haval H9 jest również wyposażony w przycisk drugiego pilota, oczyszczacz powietrza, 5-calowy multimedialny ekran dotykowy i inne wygodne konfiguracje w tylnym środkowym podłokietniku, zapalniczce itp.

 Cała seria Haval H9 jest wyposażona w panoramiczny szyberdach o wymiarach 1178 mm × 705 mm, który może przepuszczać światło. 

Haval H9 2020 wyposażony jest w czterocylindrowy, turbodoładowany silnik 2.0T o mocy maksymalnej 165 kW (224 KM) i maksymalnym momencie obrotowym 385 Nm. Jeśli chodzi o skrzynię biegów, Haval H9 jest wyposażony w skrzynię biegów ZF 8AT,

Jeśli chodzi o podwozie, Haval H9 wykorzystuje przednie zawieszenie z podwójnymi wahaczami i tylne zawieszenie wielowahaczowe. Nowe modele są wyposażone w wysokiej klasy modele z trzema blokadami przednich, środkowych i tylnych mechanizmów różnicowych, środkowym sprzęgłem wielotarczowym dyferencjałem + przednia/tylna oś Eaton z elektronicznymi blokadami dyferencjałów; podczas gdy młodsze modele mają tylko dwa środkowe i tylne zamki.

 Aby lepiej poznać ten wytrzymały SUV, przeszukaliśmy różne odcinki dróg, w tym drogi miejskie, ekspresowe, zatłoczone i kręte górskie drogi.

Podczas procesu jazdy testowej moc wyjściowa Haval H9 jest bardzo wysoka. Warto wiedzieć, że moc tego silnika 2.0T to nie lada wyczyn. Jego moc wyjściowa to 224 konie mechaniczne, co można powiedzieć, że bez problemu ciągnie samochód ważący ponad 2 tony;

Choć wygląda na ciężką i nieporęczną, łatwo nią zarządzać. Kierownica obraca się łatwo, a sprzężenie zwrotne jest umiarkowane. Skręcanie jest łatwe, niezależnie od tego, czy jest to kierowca płci męskiej, czy żeńskiej. Skrzynia biegów ZF 8AT działa również bardzo płynnie, a dopasowanie silnika jest również bardzo płynne. Nie możesz znaleźć rozczarowania. Jest to znacznie lepsze niż działanie podwójnego sprzęgła; wyjście przepustnicy jest również bardzo liniowe i będzie bardzo dobrze reagować. Efekt hamowania nowego samochodu jest również bardzo dobry. Po naciśnięciu pedału hamulca pedał hamulca natychmiast otrzymuje informację zwrotną. Charakterystyka zawieszenia nowego samochodu nie zapewni takiej sztywności i nie będzie miękkie. Gdy droga jest wyboista, może odfiltrować większość małych drgań na drodze,

Haval H9 jest również wyposażony w zaawansowany system sterowania pojazdem terenowym, który obsługuje siedem trybów jazdy: sport, błoto, śnieg, piasek, wolnoobrotowy napęd na cztery koła i tryb ekonomiczny ECO. Wśród nich k/m (moment obrotowy) w trybie 4L wolnoobrotowego napędu na wszystkie koła można zwiększyć 2,5-krotnie, co pozwala samochodowi z łatwością pokonywać złe drogi, duże wyboje i strome zbocza.

 Dzięki jednowarstwowej tylnej i dwuwarstwowej szybie zastosowanej w nowym samochodzie oraz różnorodnym wytłumieniu i wygłuszeniu, samochód lepiej radzi sobie w warunkach NVH, a szum wiatru, opon i silnika są stosunkowo niskie w samochód.

Właściwości terenowe Haval H9 są również bardzo wysokie. Nowy samochód jest wyposażony w trzy blokady mechanizmu różnicowego. Mechanizm różnicowy z centralną blokadą sprzęgła wielopłytkowego może realizować automatyczną blokadę, a przednia i tylna oś są wyposażone w elektrycznie sterowane mechanizmy różnicowe Eaton, które można zablokować ręcznie. Blokadę można wykorzystać do wydostania się z ekstremalnych warunków na drodze.

A napęd na wszystkie koła Haval H9 to centralna skrzynia TOD z funkcją blokady 4L i dwoma konwencjonalnymi elektrycznymi blokadami mechanizmu różnicowego Eaton na przedniej / tylnej osi.Zamek jest całkowicie zablokowany, a silnik przenosi przyczepność na koła za pomocą haków. W ekstremalnych warunkach terenowych zdolność pokonywania trudności jest lepsza niż w starym modelu.

A jego system jazdy terenowej CCO o niskiej prędkości nazywa się systemem pełzającym. Prędkość samochodu jest utrzymywana na poziomie 5-12 km/h, aby zapobiec ślizganiu się lub blokowaniu kół, co ułatwia auta zepsucie, pozwalając kierowcy na zwolnienie stóp i pozwalając pojazdowi na normalny ruch.

Nowy samochód jest również wyposażony w „tryb obracania czołgu”, który jest bardzo odpowiedni dla dużych SUV-ów. W porównaniu do tego dużego SUV-a lubię jeździć w terenie. Drogi terenowe są stosunkowo wąskie. Obecnie wymagane są zawracanie i zawracanie. Zwiększony promień skrętu, a dzięki „trybie skrętu czołgu” promień skrętu może zostać zmniejszony, dzięki czemu pojazd może zakończyć ewakuację i zawrócić.

Na koniec dodam:

Po kilku dniach radzenia sobie z Haval H9 uważam, że Haval H9 to prawdziwy pojazd terenowy, z komfortem i wieloma konfiguracjami w trudnym terenie, wyposażonym w trzy blokady i tryb jazdy z niską prędkością CCO, tryb obracania czołgu itp. Dlatego Haval H9 zasłużenie jest hardkorowym SUV-em. Marzenie o pokonywaniu złych dróg i pokonywaniu gór i grzbietów można spełnić, gdy się je spełni… Długa podróż przez kraj.