Porsche veröffentlicht 718 Cayman GT4 RS Rennergebnisse auf dem Nürburgring
Die Präsentation der stärksten Version des Sportwagens der deutschen Marke soll im November dieses Jahres stattfinden.
Die Porsche-Händler verkauften im Jahr 2020, das von den Auswirkungen der Coronavirus-Pandemie betroffen war, 73.840 Fahrzeuge in Europa. Dieses Ergebnis ist nur 5,4 % weniger als ein Jahr zuvor. In diesem Jahr ist die Marke zu einer positiven Dynamik zurückgekehrt – in den ersten acht Monaten (neuere Daten liegen noch nicht vor) kauften die Kunden 47.295 Autos, das sind 4,1% mehr als im Januar-August des Vorjahres.
Gleichzeitig ist der Porsche 718 Cayman / Boxter auf dem Altweltmarkt weiter rückläufig. So wurden im vergangenen Jahr 6663 Exemplare des Modells verkauft, 10 % weniger als 2019. Und in diesem Jahr hat der Sportwagen noch ein „Minus”: Im Januar-August wurden 4.068 Autos verkauft, das sind 11 % weniger als in den ersten acht Monaten des Jahres 2020.
Die Sportwagen-Familie der deutschen Marke wird bald erweitert: Porsche plant, im November eine neue Modifikation des Sportwagens vorzustellen – den 718 Cayman GT4 RS. Die Version wird der erste Mittelmotor-Porsche mit dem Namenszusatz RS sein. Ein solches Auto hat eine geringere Masse als der “normale” 718 Cayman, was die dynamische Leistung beeinträchtigt.
Optisch unterscheidet sich die RS-Version des Sportwagens durch zwei in die Motorhaube integrierte Lufteinlässe, ein aerodynamisches Bodykit, zudem wurde das Heck mit einem größeren Heckflügel ausgestattet. Das Auto, das die Nürburgring-Nordschleife absolvierte, erhielt Michelin Pilot Sport Cup 2 R-Reifen (die optional erhältlich sein werden) sowie einen Rennsitz.
Das aktuelle Porsche 718 Cayman GT4 Coupé ist mit einem 4,0-Liter-Saug-Sechszylinder mit 420 PS ausgestattet. Zuvor wurde ihm nur ein manuelles Getriebe paarweise angeboten, aber später gesellte sich das „Roboter”-PDK zur Getriebelinie.
Über die „Füllung” des Porsche 718 Cayman GT4 RS gibt es noch keine offiziellen Informationen. Bisher ist nur bekannt, dass der Motor spürbar geformt wird, möglich ist eine Leistungssteigerung auf 500-510 PS. Das Kit für diesen Motor bietet ein Robotergetriebe. Weitere Details gibt es noch nicht, aber die Ergebnisse des Nürburgring-Nordschleifen-Rennens sind bekannt.
Am Rennen nahm Werkstester Jörg Bergmeister teil. Der Fahrer legte den 20,832 km langen Kreis in 7 Minuten und 9,3 Sekunden zurück. Gleichzeitig betrug die Zeit des „alten” Kurzkreises (mit einer Länge von 20,6 km) 7 Minuten und 4,511 Sekunden (dieses Ergebnis ist solide 23,6 Sekunden weniger als die Basisversion des Sportwagens Cayman GT4). Jetzt hält den Nürburgring-Rekord noch ein anderes Modell der Marke – der Porsche 911 GT2 RS, seine „alte” Rundenzeit beträgt 6 Minuten 38,84 Sekunden.
Denken Sie daran, dass wir kürzlich das erste Bild des Nachfolgers des Porsche 718 Cayman veröffentlicht haben, der auf elektrische Traktion umsteigen wird. Das Rendering wurde vom Designer der spanischen Ausgabe von motor.es erstellt.