“Honda-Stepvagon”: comentários do proprietário, características e fotos

A minivan Honda-Stepvagon (comentários do proprietário abaixo) é um microônibus familiar, cuja produção em série está em andamento desde 1996. Durante o período de produção, cinco gerações do carro conseguiram sair. Todos eles eram de alta qualidade, rapidamente popularizados no mercado mundial. Considere os recursos de cada um deles, bem como as avaliações dos proprietários.

“Honda-Stepvagon” na primeira geração

Este carro foi apresentado no Tokyo Motor Show. Este conceito foi criado especificamente para o desenvolvimento de uma minivan familiar. O carro resultante combina confiabilidade, funcionalidade e praticidade. O microônibus é projetado para cinco a oito pessoas. A amplitude e o conforto dos assentos garantem um piso baixo e um teto alto. Eles também mudaram a localização do motor, movendo-o debaixo do banco do motorista, instalando-o de acordo com o esquema clássico.

A escolha de um único tipo de motor e transmissão reduziu o custo do carro e o custo de sua manutenção. A unidade de potência é um “motor” de dois litros tipo B-20V, que adiciona uma transmissão automática em quatro faixas. O carro em questão tem tração dianteira ou tração nas quatro rodas. No segundo caso, o projeto inclui um sistema com um par de bombas. Ela transmitiu torque para as rodas dianteiras e, se elas não conseguissem lidar, o esforço foi para a tração traseira.

Em suas análises, os proprietários do Honda Stepwagon desta série observam que o chassi do microônibus é bastante interessante. O conjunto frontal está equipado com elementos de configuração MacPherson, as alavancas são colocadas na parte traseira. Posteriormente, muitos carros desta marca foram equipados com um design semelhante. Como o microônibus foi imediatamente popular entre a população, os projetistas decidiram melhorar seu equipamento. Um ano depois, o carro recebeu airbags, sistema ABS e algumas outras opções úteis.

Segunda geração

As especificações da Honda-Stepvagon e as análises dos proprietários estão listadas abaixo. Os designers enfrentaram uma difícil tarefa de como melhorar um modelo já bom. A principal inovação é um novo motor com o índice K-20A, que é semelhante em volume ao seu antecessor, mas mais potente em 35 “cavalos”. A correia dentada foi substituída por uma corrente, um sistema VTEC foi instalado para reduzir o consumo de combustível.

Em 2003, apareceu outro motor de 2,4 litros, que acrescentou 30 Nm de torque à minivan. Outra etapa foi adicionada ao design da caixa de engrenagens. O chassi e a unidade não foram alterados. Do lado de fora, formas suaves do corpo apareceram. Entre as deficiências, os proprietários do Honda Stepvagon nas revisões observam uma suspensão rígida e baixa capacidade de cross-country no inverno, especialmente para modificações de tração dianteira.

Breve descrição da geração em questão:

• dimensões totais – 4,68 / 1,72 / 1,84 m;
• distância ao solo – 16 cm;
• distância entre eixos – 2,8 m;
• tara – 1,6 toneladas;
• consumo de combustível no modo combinado – 7,7 l / 100 km;
• potência – 160 cv;
• tipo de acionamento: frontal e “VD”.

Terceira atualização

A próxima geração do Honda Stepwagon, que conhecemos abaixo, foi lançada em 2005. Neste desempenho, a minivan mudou drasticamente. Tem um par de portas deslizantes como o Toyota Extreme e o Nissan Serena. A nova versão foi criada em uma plataforma diferente, o que tornou o carro mais estreito. Ao mesmo tempo, a capacidade da cabine permaneceu a mesma.

A unidade de suspensão é composta por várias alavancas na parte traseira e uma viga na frente, o comprimento da máquina é encurtado. O centro de gravidade foi rebaixado em 40 milímetros, o que rebaixa o piso e melhora o manuseio em altas velocidades e ao entrar em curvas. Os motores “migraram” de seu antecessor. O variador na transmissão é apenas para modelos com tração nas quatro rodas.

A versão 4WD pode ser equipada com transmissão automática. O feedback dos proprietários da Honda-Stepvagon sugere que o carro, juntamente com praticidade e confiabilidade, tornou-se único em sua aparência. O carro especificado ganhou popularidade, como seus antecessores, apenas um ano após a apresentação, cerca de 10 milhões de cópias foram produzidas.

Opções:

• dimensões (m) – 4,63 / 1,69 / 1,77;
• distância ao solo (cm) – 15,5;
• distância entre eixos (m) – 2,85;
• peso vazio (t) – 1,63;
• indicador de potência (hp) – 162;
• consumo de gasolina no modo misto (l / 100 km) – 8.3.

Quarta reestilização

Esta geração é uma melhoria da modificação anterior. A versão resultante cresceu em comprimento e altura com a mesma largura. Esta geração viu o retorno do pacote Spada com a grade e ótica originais. Sob o capô havia uma versão com motor de 2,0 litros, como o R-20. A unidade confiável está equipada com um sistema de distribuição de válvulas variável, mostra tração decente em velocidades baixas e médias, mas não possui um caráter tão esportivo. O “motor” é complementado por uma transmissão automática clássica ou CVT. O layout pode ser de tração nas quatro rodas ou tração dianteira, o consumo de combustível é de apenas sete litros por 100 km.

Como mostram as análises dos proprietários da Honda-Stepvagon, o centro de gravidade mais baixo tem um efeito positivo no espaço interno e no manuseio. O porta-malas também agrada aos donos com amplitude; se necessário, os bancos podem ser rebatidos em um nicho especial no piso. O conforto de uma minivan está no mais alto nível, os desenvolvedores mostraram que podem usar o espaço útil o máximo possível e com sabedoria.

Atualizar

Em 2012, a aparência do carro em questão foi ajustada com a instalação de uma nova grade, para-choques, aros e lanternas traseiras. Todos os pacotes incluem uma câmera de estacionamento. As atualizações possibilitaram melhorar as propriedades aerodinâmicas da carroceria, além de reduzir o consumo de combustível em cerca de 10%. Outras mudanças incluem a expansão das cores da carroceria, redesenho dos cintos de segurança de uma versão de dois pontos para uma configuração de três pontos.

Comentários do proprietário sobre o Honda-Stepvagon 1.5 (150 cv)

A quinta geração do microônibus japonês começou em 2015. Mudanças ocorreram tanto na aparência do carro quanto em sua parte técnica. Em primeiro lugar, vale a pena notar o aparecimento de um novo motor. O motor tem um volume de 1,5 litros, produz 150 “cavalos”, é equipado com uma turbina.

Entre as características da nova unidade de potência, os usuários observam o fornecimento de alto torque em baixas velocidades (não pior que a versão de 2,4 litros). Ao mesmo tempo, o sistema VTEC reduz o consumo de combustível. O novo motor é complementado por um CVT, tração nas quatro rodas ou tração dianteira. O carro em questão recebeu o interior mais espaçoso e funcional de todas as gerações, o que é uma das principais vantagens da station wagon.

Resultado

Existem muito poucas críticas negativas dos proprietários do Honda-Stepwagon, principalmente relacionadas à baixa permeabilidade off-road e ao alto custo dos consumíveis. Mas entre as vantagens, destacam-se tradicionalmente a terceira fila de “assentos” que se dobram no chão, o design conveniente da porta traseira, bem como a confiabilidade de todos os componentes e montagens.