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Pneus Nitto SN2 Winter: comentários, descrição, especificações, fabricante

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Os pneus de inverno para carros de passeio podem ser caracterizados por vários parâmetros ao mesmo tempo. Esta é a estabilidade em várias condições climáticas e a capacidade de superar os depósitos de neve soltos e o comportamento quando a temperatura cai ou aumenta ao mar. Sua combinação permite que você faça uma escolha a favor de um modelo específico. A análise de hoje é dedicada ao modelo Nitto SN2 Winter. As avaliações que serão analisadas no final do artigo ajudarão você a tomar uma decisão final sobre a compra do seu carro. No entanto, para começar, seria bom se familiarizar com as especificações detalhadas fornecidas pelo fabricante. Isso contribui para o quadro geral de sua honestidade na publicidade para potenciais compradores.

Brevemente sobre o fabricante e modelo

A borracha em questão é produzida por uma comunidade de empresas. O fabricante é na verdade a Nitto Tire America, e se você ainda não ouviu falar, pode se surpreender ao saber que na verdade é a “filha" do famoso Toyo Tire. Disso já se depreende que dos pneus você pode contar com a alta qualidade japonesa e contar com o dinamismo, pois os japoneses são famosos pela produção de modelos de borracha projetados para altas velocidades em qualquer época do ano.

No entanto, esse pedigree resulta em um custo maior, sobre o qual falaremos um pouco mais adiante. O comprador, ao comprar borracha fabricada no Japão em uma loja de pneus, espera a mais alta qualidade, e o fabricante tenta conseguir isso testando regularmente modelos aprimorados. Além disso, o processo de produção é rigorosamente controlado e cada pneu Nitto Winter SN2 que sai da linha de produção é verificado automaticamente quanto à conformidade com os padrões. Esses testes incluem uma verificação de equilíbrio, para que você não precise carregar muito peso extra ao colocar o pneu no aro.

Dado que os pneus nesta faixa de preço são frequentemente montados em veículos premium, o controle de qualidade é uma parte importante do processo de fabricação. Garante confiabilidade e segurança de condução, e você pode estar mais seguro em seu carro.

Características do padrão de piso

Ao desenvolver o padrão de piso para o modelo de borracha Nitto SN2 Winter, várias tecnologias modernas foram usadas para calcular sua eficácia. O uso de simulação computacional de diversas situações que podem surgir na estrada em uma situação real possibilitou os ajustes necessários mesmo ao criar um modelo virtual. Desta forma, custos de produção desnecessários poderiam ser evitados e o custo do produto final reduzido.

O centro do pneu é uma nervura sólida projetada para manter a estabilidade direcional ao dirigir em linha reta. Possui uma ranhura em ziguezague que aumenta a eficiência desta parte do piso. Há também um padrão serrilhado na parte externa, que melhora a aderência das partes laterais com a pista. Nas curvas, a carga é distribuída de forma mais uniforme, para que o nível de aderência na pista permaneça aceitável e o pneu não escorregue.

Em ambos os lados da nervura central existem duas tiras de grandes blocos de piso. Eles são separados um do outro por lâminas profundas que os cortam em um ângulo com a direção de deslocamento. Essas ranhuras são projetadas para melhorar o desempenho do remo, pois formam arestas de corte adicionais. Cada um tem um padrão serrilhado para melhor tração, independentemente do clima. Ao mesmo tempo, as rachaduras não são muito grandes, o que permite não violar a resistência geral da estrutura, o que foi confirmado durante os testes de inverno do Nitto SN2 em várias condições.

Os blocos de piso laterais parecem ainda mais maciços do que os internos. Isso se deve ao fato de serem responsáveis ​​pela vida útil do pneu e garantir sua resistência e resistência a danos. Isso é especialmente verdade no inverno, pois é muito mais fácil perfurá-lo ou perfurá-lo do que no verão. Isso se deve ao grande número de perigos que podem estar escondidos sob a neve. Além disso, mesmo as bordas afiadas dos sulcos de gelo triturado podem causar sérios danos. Para evitar tais problemas, o fabricante decidiu fortalecer as partes laterais do piso. Como resultado, o pneu é capaz de suportar impactos físicos bastante fortes sem danos.

No entanto, a resistência dos blocos de piso Nitto SN2 Winter não é a principal preocupação. As ranhuras largas localizadas entre eles proporcionam o melhor desempenho de remo ao dirigir em neve solta. Essas propriedades também podem se manifestar durante o degelo, quando uma grande quantidade da chamada pasta de neve aparece na estrada. Especialmente perigoso em tais condições é o aparecimento de poças profundas, pois ao dirigir em alta velocidade, a probabilidade de aquaplanagem é alta. Para evitar que isso aconteça, um sistema de drenagem é fornecido.

Pneus Nitto SN2 Winter: comentários, descrição, especificações, fabricante

Sistema de ripas

O inverno é sempre cheio de chuva. É por isso que um bom pneu de inverno deve ser capaz de lidar com o impacto negativo na superfície da estrada. Pode ser gelo, neve recém-caída, água e, às vezes, ambos. Para resolver esses problemas de maneira eficaz, a Nitto SN2 Winter desenvolveu um sistema de lamelas que pode remover a umidade da área de contato da esteira com eficiência.

Duas ranhuras longitudinais correm ao longo da borda central. Eles coletam toda a água ou neve solta da parte interna de trabalho do pneu, de modo que posteriormente a transportam ao longo de lamelas perpendiculares até a parte externa da superfície. As persianas mal são largas o suficiente para drenar efetivamente a água, mas não fecham devido ao contato com os blocos de proteção adjacentes. Tal efeito negativo poderia ocorrer se sua largura fosse muito pequena ou, inversamente, muito grande.

No entanto, esse número de lamelas é necessário não apenas para a remoção efetiva da precipitação. Como o fabricante observa na descrição do Nitto SN2 Winter, eles também desempenham algumas funções adicionais. Graças a mais arestas de corte adicionais, as lamelas proporcionam estabilidade e protegem o carro de derrapagens. Este efeito é especialmente pronunciado ao dirigir na superfície da água, por exemplo, através de poças profundas, criando uma proteção de alta qualidade contra aquaplanagem. As arestas de corte são igualmente eficazes na frenagem. Eles criam condições adicionais necessárias para uma parada rápida e de alta qualidade do veículo.

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Propriedades do composto de borracha

O fabricante garantiu que os pneus pudessem servir por um longo tempo e, ao mesmo tempo, não perdessem suas propriedades em geadas severas. Para isso, um grupo de químicos desenvolveu uma fórmula específica para o composto de borracha usado para criar esses pneus. Entre suas propriedades, pode-se destacar a capacidade de manter a rigidez quando a temperatura sobe acima de zero, o que permite dirigir um carro com segurança durante o degelo, sem medo de que ele “flutue” pela rodovia.

Para baixas temperaturas, existem outros pontos-chave. A borracha não “dobra” e mantém a elasticidade mesmo com uma queda acentuada de temperatura. Como muitos comentários do Nitto SN2 Winter dizem, esse recurso mantém o manuseio e a estabilidade e permite que o pneu absorva pequenos solavancos sem usar suspensão, e há muitos deles nas estradas, desde pedaços de gelo até cascalho usado para combater o gelo.

Componentes não padrão

Este modelo é produzido pelo fabricante apenas na forma de velcro, ou seja, sem pinos. No entanto, em condições de gelo, são necessárias medidas especiais para manter uma aderência confiável na pista. Para isso, decidiu-se adicionar cascas de nozes trituradas à composição. A pequena fração permite que o Nitto SN2 Winter agarre o solo com mais segurança, pois os cristais individuais são afiados e se tornam uma versão em miniatura dos pinos. Esta abordagem tem sido utilizada por vários fabricantes ao longo dos últimos anos e já provou ser bem sucedida. Portanto, mesmo quando você está dirigindo no gelo ou no gelo, não precisa se preocupar com o fato de o carro estar ruim. Mas, ao mesmo tempo, a imprudência não vale a pena, porque as leis da física são as mesmas para todos e em algum momento a borracha pode quebrar em uma derrapagem.

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Grade de tamanho grande

Pneus de alta qualidade seriam de pouca utilidade se o fabricante não pudesse instalá-los em um grande número de veículos de várias configurações. Não há nada para culpar por isso nos japoneses – um número suficiente de configurações gerais está disponível para este modelo. Assim, as dimensões do Nitto SN2 Winter em relação ao diâmetro interno podem variar de 14 a 18 polegadas, o que indica sua finalidade: carros (sedans) e utilitários esportivos leves. Nada de SUVs ou ônibus, porque este pneu não foi projetado para eles nem em tamanho nem em carga máxima.

Além do diâmetro, o comprador da loja de pneus pode escolher a altura do perfil desejada, bem como a largura da área de trabalho. Vale a pena prestar atenção às características de velocidade, pois mesmo para as mesmas dimensões pode haver várias opções para a velocidade máxima permitida. Se os pneus forem escolhidos para condução em alta velocidade, é melhor usar modelos com índice T e superior.

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Sem picos

Este modelo foi originalmente projetado para ser usado em uma versão não cravejada. Portanto, não há necessidade de procurar opções com pinos de fábrica. Mas isso é mais uma vantagem do que uma desvantagem. De acordo com os projetistas e desenvolvedores, essa abordagem reduziu o nível de ruído e o consumo de combustível.

E com essa borracha, você nem precisa colar um adesivo com a letra “Sh” no vidro traseiro. A única manifestação negativa da ausência de elementos metálicos pode ser chamada de comportamento insuficientemente seguro em gelo limpo. Em parte, como já mencionado, é estabilizado por uma migalha de casca de noz. No entanto, você deve ter cuidado ao dirigir e seguir as regras da estrada para não se envolver em um acidente.

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Os aspectos positivos do modelo de acordo com as avaliações dos motoristas

é hora de descobrir o que os motoristas comuns pensam sobre este modelo, e não os profissionais que realizaram os testes. O fato é que essa opinião estará mais próxima de um motorista comum que planeja usar borracha nas condições reais do inverno russo. Entre os principais pontos positivos encontrados nas análises do Nitto SN2 Winter estão os seguintes:

  • Baixo nível de ruído. Um padrão de piso bem pensado e a ausência de pinos minimizaram o nível de sons e vibrações desagradáveis, o que em geral permite que você conduza um carro com grande conforto.

  • Bom valor. O preço dessa borracha pode ser chamado de muito democrático, apesar de a produção ser controlada por uma empresa japonesa.

  • Laterais de alta resistência. As paredes laterais são mais propensas a danos no inverno do que no verão, e o reforço adicional em forma de corda e o uso de um composto de borracha especial beneficiaram os pneus ao prolongar sua vida útil.

  • Suavidade moderada. A borracha mantém a elasticidade mesmo em geadas severas, o que permite que você não perca propriedades dinâmicas e lide com eficiência com pequenos solavancos nas estradas.

  • Bom desempenho de remo do Nitto SN2 Winter. O piso profundo com um grande número de arestas de corte facilita a superação de trilhas com neve. O mesmo pode ser dito sobre dirigir na lama ou na água.

  • Estabilidade direcional segura. Ao dirigir em alta velocidade, este indicador permite que você não derrape, o carro segue um curso rigoroso e não tenta se agarrar ao lado da estrada. Esse recurso também permite que o motociclista se sinta mais confortável em um barranco, pois a proteção lateral proporciona uma saída segura do barranco para manobras, bem como um retorno seguro.

  • Manuseio agradável e previsível. Borracha obediente e segue bem a roda. Ao mesmo tempo, é sentido um feedback seguro, o que permite ao motorista sentir e controlar bem o movimento do carro.

Como você pode ver, o modelo acabou sendo bastante bem-sucedido e os motoristas em geral falam muito bem dele. No entanto, na lista de comentários sobre o Nitto SN2 Winter, você pode ver alguns pontos negativos que também valem a pena prestar atenção.

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Aspectos negativos do modelo nas revisões

Como principal desvantagem, os pilotos observam um comportamento não totalmente seguro no gelo. Os pneus podem escorregar no início, portanto, deve-se tomar cuidado. A mesma coisa pode acontecer ao tentar fazer uma curva fechada em uma superfície muito escorregadia. A segunda desvantagem é que em temperaturas suficientemente altas, a maciez da borracha começa a jogar contra ela. Como resultado, ele começa a “flutuar” e a controlabilidade se deteriora. No entanto, dado que o principal objetivo é a estação fria, será possível lidar com esse problema apenas durante um degelo muito forte e prolongado.

Conclusão

O modelo em questão é ideal para quem costuma se deslocar no modo urbano e gosta de uma pedalada medida. É capaz de fornecer um nível adequado de conforto e tem todas as características de um produto de qualidade criado com uma abordagem meticulosa japonesa para a resolução de problemas. O Nitto SN2 Winter também apresenta falhas nas revisões, mas são fáceis de corrigir, dadas essas características durante a operação.

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