Precisa de um SUV de quadro barato? Estou mostrando uma ótima opção.

Bom dia queridos leitores! Meu nome é Alexander e estou feliz em escrever para você no meu canal “World Of Cars”! Entre meus artigos, você encontra uma grande variedade de coleções, dicas para comprar um carro no mercado secundário, análises de novos produtos, dicas úteis, truques e muito mais! Se você gostou deste artigo, então não se esqueça de visitar o próprio canal, tem muito mais coisas interessantes!

Um grande SUV com tração nas quatro rodas e até mesmo com um quadro. Por que você precisa de um carro assim? Pode haver muitas opções aqui, desde a condução off-road direta até o simples amor por grandes veículos com tração nas quatro rodas, sem a necessidade de sair das estradas da cidade. Acho que muitos de vocês pelo menos uma vez pensaram em comprar um carro assim e, ao mesmo tempo, todos tiveram sua própria razão para isso. Eu acho que você não deve entrar em ciclos nos motivos para comprar um carro desse tipo, pois isso não é tão importante.

Mais importante, é bastante difícil encontrar esses carros no segmento de orçamento. Agora, esses carros, em princípio, não são muito populares e, portanto, mesmo no mercado de carros novos, a escolha não é muito grande e os preços tendem a subir cada vez mais a cada ano. No mercado secundário, a imagem também não é das mais agradáveis, a maioria das opções são muito antigas ou custam de 2 a 3 milhões de unidades convencionais. Especialmente para os fãs desses carros que não podem comprar modelos famosos e caros, estou lançando uma série de artigos sobre SUVs de quadro barato. Observo que neste segmento considero carros baratos cujo custo não ultrapassa um milhão de unidades convencionais.

Assim, o herói deste artigo será um SUV coreano do final dos anos 2000, início dos anos 10 – a segunda geração do SsangYoung Rexton. O carro foi produzido de 2006 a 2012 e durante esse tempo conseguiu se espalhar em uma circulação muito pequena. Neste momento, existem cerca de 200 ofertas no mercado secundário para a venda deste modelo em todo o país.

Pela minha própria experiência, posso dizer que nem todos estão familiarizados com os carros SsangYoung. A maioria, se já ouviu falar desses carros, realmente não sabe nada sobre eles, e alguns até consideram a marca SsangYoung chinesa, embora isso não seja o caso. E se confundirmos as raízes do carro, então apenas com a Alemanha, por que contarei mais tarde. Agora observo que uma vez esta empresa foi uma das maiores empresas automobilísticas coreanas e ficou em quarto lugar em termos de número de carros produzidos. Infelizmente, a empresa já entrou com pedido de falência.

O SUV SsangYong Rexton é principalmente os esforços dos alemães e italianos do que os próprios coreanos. A Italdesign foi responsável pelo design do carro e a Mercedes-Benz foi responsável pela componente técnica. Dos coreanos daqui, na maioria, só restava juntar tudo e mandar para a venda. Vamos dar uma olhada neste SUV internacional.

Vamos começar nosso conhecimento diretamente com o corpo. Externamente, o carro não parece da melhor maneira. Em geral, tudo parece não ser ruim, mas a solução de design em si não é a mais familiar e, portanto, pode repelir alguns compradores. Por si só, o corpo aguenta muito bem, embora não seja o padrão de “aço inoxidável”, mas não causa fortes problemas com cogumelos. O conjunto de lugares onde você deve olhar é muito padrão: as bordas inferiores das portas, cavas das rodas, capô, juntas de pára-choques com pára-lamas e soleiras, moldura do pára-brisa. O carro não tem mais áreas problemáticas e, nas que listei, a corrosão, se houver, é mínima.

Quanto ao quadro, está aqui e é famoso por sua resistência à corrosão relativamente boa. Se o carro estiver funcionando e ninguém realmente seguiu o estado do quadro, provavelmente será possível encontrar sérios bolsões de corrosão na parte de trás do quadro. No entanto, se o proprietário ou proprietários anteriores seguiram o quadro, não deve haver problemas especiais. Atenção especial deve ser dada às cavidades internas, bem como às zonas de influência ativa do ambiente externo. Um desses lugares está localizado atrás das rodas dianteiras e, à direita, deve haver um número de quadro, cuja presença deve ser verificada.

Além disso, a transmissão do carro será um lugar interessante. Aqui, para ser honesto, você pode até se confundir. Apesar do fato de que o carro dificilmente pode ser chamado de maciço, a escolha aqui é pelo teto. Há uma escolha: uma opção com tração permanente nas quatro rodas e sem rebaixamento, também há uma opção com rebaixamento, mas com eixo dianteiro com fio e sem. Também é possível adquirir um carro com um eixo dianteiro conectado automaticamente. Nas próximas gerações, mais alguns esquemas foram adicionados, mas não faz sentido escrever sobre eles neste artigo.

Agora sobre o mais interessante, os motores. Aqui estão eles, como eu disse acima, da Mercedes. As variações a diesel são mais populares, que se distinguem pela alta confiabilidade e um número bastante pequeno de problemas. Quanto ao recurso, em sua maioria, os carros a diesel atravessam calmamente mais de 500 mil quilômetros, e todos os possíveis problemas são comuns para motores a diesel.

Falando em unidades a gasolina, pode-se notar um motor aspirado de 3,2 litros com capacidade para 220 cavalos. A unidade é muito confiável e não causa problemas especiais, e roda silenciosamente por 400 mil km ou mais. Claro com manutenção normal. As versões a gasolina estão equipadas com uma transmissão exclusivamente automática, cujo recurso também é bastante elevado. Diesels podem ser encontrados emparelhados com mecânica e automática.

Quanto ao interior, aqui não está tudo mal, e pode-se até dizer que está bom. Por seu preço, o carro possui um equipamento bastante rico e um bom design de interiores. Há espaço suficiente no interior e, em geral, é bastante confortável, é claro, não é um Mercedes, mas está longe de ser um UAZ Patriot. Não há muito a dizer sobre a cabine, é apenas boa, só isso. O porta-malas aqui também é bem típico e seu volume varia de 925 a 1525 litros.

Em geral, o carro não é ruim, mas não é perfeito. No entanto, se você começar pelo preço, é improvável que consiga encontrar algo muito melhor. Quanto ao preço, você praticamente não encontrará carros para um milhão de unidades convencionais, pois, no momento, o topo do mercado é de 900 mil unidades convencionais, e o preço na faixa de 650-700 mil unidades convencionais pode ser considerado um preço adequado. Se você precisa de um carro realmente perfeito, vale a pena se preparar para cerca de 800 mil, por esse dinheiro você receberá o carro mais fresco e bem cuidado.

Você conhece esse carro? Talvez tenha havido uma experiência de propriedade? Se você tem algo a dizer, não deixe de escrever comentários, será muito interessante ler e conversar! E isso é tudo para mim, muito obrigado pela atenção e até os comentários!