Ferrari Portofino 2018 – Nytt i Ferrari-stallet

Ny Ferrari 2018-2019 ny coupe-cabriolet Ferrari Portofino. Nyheten är uppkallad efter den italienska semesterorten Portofino, och förändringar i raden av Ferrari S.P.A.-modell från Maranello, Ferrari California producerades 2008. I vår recension av Ferrari Portofino – de första nyheterna, foton, priset, utrustningen och tekniska specifikationer för en snygg italiensk sportbil med hardtop hardtop från Webasto. Världspremiären av Ferrari Portofino är planerad till augusti 2017 som en del av Frankfurt Motor Show. Försäljningen av den nya Ferrari coupé-cabriolet med bensin Portofino 600-hästar V8 kommer att börja våren 2018 till ett pris av 190-200 tusen euro.

Den nya Ferrari Portofino är den mest prisvärda bilen i det italienska företagets produktionslinje hittills och i stort sett måste vi erkänna att vi har en modernare, förbättrad och moderniserad version av Ferrari California (närmare bestämt Ferrari California T, som debuterade 2014).

De viktigaste sportbilarna, naturligtvis, i motorn och under huven på nya Ferrari Portofino, är en 3,9-liters V8 biturbo (modell F154 platt vevaxel) installerad, ärvt av New California T. Italienska bilister, naturligtvis, förbättrade motorprestanda genom att ändra styrprogrammet, utrusta motorn med en vevstake-kolvgrupp med bästa prestanda, parallellt genom att ändra geometrin på avgaskanalen för att minska effekten av turbofördröjning.

• När allt kommer omkring producerar den 3,9 bensindrivna dubbelturbo V8:an de eftertraktade 600 hästkrafterna och 760 Nm maximalt vridmoment över ett brett spektrum av motorvarvtal från 3000 till 5600 (California-motorn har bara 560 hästkrafter och 755 Nm i vridmoment). Dynamiken för acceleration från 0 till 100 km / h är bara 3,5 sekunder, maxhastigheten är 320 km / h.

Även i den tekniska stoppningen av den nya coupé-cabriolet från Maranello, ger E-Diff3 bakdifferential (3:e generationens enhet), stötdämpare fyllda med magnetorheologisk vätska och elektrisk servostyrning ett skarpare svar på rattens rotation (hjulen är 7 % skarpare än Ferrari California). Lådan förblev densamma 7-växlad automat med tryckknappskontroll på den centrala tunneln (du kan växla med en bekväm etikett på ratten).

• De yttre måtten på karossen Ferrari Portofino 2018-2019 i Längd 4586 mm, bredd 1938 mm 1318 mm på höjden.
• Viktfördelningen är inte idealisk, framaxeln står för 46% av massan och 54% på baksidan.

Tillverkaren ger inte exakta uppgifter om bilens tjänstevikt och karossens vridstyvhet, men försäkrar samtidigt att den nya produkten är lättare än Ferrari California och har en styvare kaross tack vare användningen av moderna teknologier och komponenter som används vid tillverkning av kaross och chassi.

Den yttre designen av karossen på den nya italienska sportbilen utvecklades av specialisterna från Ferrari Design Center. Coupe-cabriolet kommer inte bara att få ett modernt utseende i stil med Ferrari och Ferrari GTC4 Lusso 812 supersnabb, utan en fastback-kaross med en styv hardtop designad och tillverkad av Webasto. Den nya ser perfekt ut, både med taket uppe (tvådörrars coupé) och utanför taket (snygg cabriolet).

En ljus front med LED-boomerangstrålkastare, en huva med oöverträffad terräng och en massiv stötfångare med enorma luftintag och en splitter.
På sidan av kroppen visar varje detalj dynamik, tryck och passion. I närvaro av en lång sluttande huva, kraftigt nedskräpad bakre vindrute, kraftfulla hjulhus, en knepig bula, vågor och fördjupningar på sidan av kroppen, fast föda.
Den bakre delen av karossen påverkar storleken på avgasröret, snygga LED-ögonmarkeringsstrålkastare, en kraftfull stötfångare med en enorm diffusor och en rent majestätisk bål.

Interiören i nya Ferrari Portofino med en 2 + 2 sittplatsformel, men enligt tillverkaren är baksätena på de nya föremålen märkbart friare och bekvämare än den andra raden i Ferrari California på grund av de tunnare framsätena. Höj en mager, men för invånarna i den bakre raden, även ett par extra centimeter av en gåva.

Arkitekturen för frontpanelen och mittkonsolen, placeringen av kontroller, multimediakomplexet och annan utrustning i det inre av den nya coupe-cabriolet är gjord i företagsstilen hos Ferrari-modeller. Tillgänglig sportratt med nedre fälg, mycket informativ instrumentpanel (kombination av analog varvräknare med två digitala displayer på sidorna), modernt multimediasystem med 10,2-tums färgpekskärm, extra display på frontpanelen för passageraren, förbättrad luft konditioneringssystem med hög prestanda och en ny kontrollenhet, nya sportstolar för förare och framsätespassagerare med utmärkt sidostöd och 18-vägs elektrisk justering.
Endast material av hög kvalitet användes för dekoration (äkta läder, nappaläder, konstgjord velour, Alcantara, borstad aluminium och kol).