Was sind die Vorteile eines Motors mit großem Hubraum?

Es ist jedoch falsch, amerikanische Motoren mit europäischen oder japanischen zu vergleichen. Der Grund dafür liegt darin, dass die Motoren unterschiedlich konstruiert sind und sehr große Unterschiede aufweisen. Um die Besonderheiten des amerikanischen Motorenbaus zu verstehen, muss man ein wenig in die Geschichte eintauchen.

Seit den 1950er Jahren wurden in den USA aktiv große Autos mit leistungsstarken Motoren gebaut, die für ihre Zeit praktisch perfekt waren. Gleichzeitig wurden Autos in Amerika mit einheimischen Motoren in großen Mengen gebaut.

Die Automobilindustrie in Japan unterschied sich stark von der amerikanischen. In den 50-70er Jahren war die Automobilindustrie im Land gerade im Entstehen, was im Wesentlichen auch für europäische Länder gilt, in denen Autos nicht in großer Vielfalt hergestellt wurden.

Natürlich waren amerikanische Autofahrer in allem patriotisch, in den USA herrschte die Meinung, dass ein wirklich gutes Fahrzeug nur in Amerika und nirgendwo sonst hergestellt werden könne. Gleichzeitig galten große amerikanische Autos als die besten. Je größer das Auto, desto besser war es. Infolgedessen verbreiteten sich Autos mit einem Gewicht von fast 3 Tonnen in den Staaten, was die Autohersteller zwang, ihre Nachkommen mit den stärksten Motoren auszustatten.

In einer solchen Situation gingen die Amerikaner den einfachsten Weg – um die Leistung von Fahrzeugen zu erhöhen, erhöhten sie einfach die Motorgröße. Von hier aus kamen Autos mit 7- und 8-Liter-Motoren auf den Markt, die bis zu 400 PS leisten konnten. mit. Diese Motoren ermöglichten es, schwere und breite amerikanische Autos in nur 9 Sekunden auf 100 Stundenkilometer zu beschleunigen. Dies führte jedoch schließlich dazu, dass Autos viel Kraftstoff verbrauchten – bis zu 40 Liter Benzin. Aber es gab viel Treibstoff, es war erschwinglich und eine solche Ausgabe störte niemanden.

In Europa konnte ein solcher Ansatz für die Automobilindustrie im Prinzip nicht auftreten. Dafür gibt es zwei Hauptgründe. Erstens hatten nach dem Zweiten Weltkrieg fast alle europäischen Länder wirtschaftliche Schwierigkeiten, die Europäer mussten Länder wieder aufbauen und keine extrem unersättlichen Autos bauen. Zweitens sind die Europäer traditionell für ihren Geiz und ihre Genügsamkeit bekannt, weshalb sie es sich nicht leisten konnten, solche amerikanischen Monster zu halten.

Das Ergebnis war die europaweite Verbreitung der Produktion von Kleinwagen mit kleinen Motoren, die später ohne nennenswerte Volumensteigerung modernisiert wurden.

In den 70er Jahren gab es eine bekannte Kraftstoffkrise, in deren Folge sogar Amerikaner darüber nachdachten, wie sie weniger Benzin für Autos ausgeben könnten. Parallel dazu erstarkte in den Staaten die grüne Bewegung, die für den Erhalt der Umwelt kämpfte, die die Legenden der amerikanischen Autoindustrie nicht mochten – unersättlich und umweltfreundlich. All dies führte schließlich zu einer Abnahme der Motorleistung, behielt jedoch ihre Lautstärke bei. Zum Beispiel behielt der Buick Rivera im Jahr 1974 einen Hubraum von 7,5 Litern bei, aber seine Leistung wurde auf 245 PS reduziert. mit.

Die Reduzierung der Motorleistung führte schließlich zu einer Vielzahl von Konsequenzen, darunter auch positiven. Zunächst zeichneten sich große Motoren mit niedrigen Leistungsparametern durch ein sehr hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen aus, wodurch die Autos eine sehr hohe Beschleunigungsdynamik erhielten.

Darüber hinaus erzeugten die Autos aufgrund der Motoren mit niedriger Drehzahl beim Fahren mit konstanter Geschwindigkeit nur minimale Geräusche. Die Amerikaner neigten zu Komfort und Bequemlichkeit in allem und nahmen es mit einem Knall.

Infolgedessen haben amerikanische Autohersteller eine Tradition des Baus von Motoren mit großem Hubraum beibehalten. Heute hat der weltberühmte Grand Cherokee einen 5,2-Liter-Motor mit einer Leistung von nur 220 PS. mit. Es hat jedoch wichtige Vorteile – ein hervorragendes Drehmoment.

Umgekehrt hat der BMW mehr Leistung und einen kleineren Motor, aber sein maximales Drehmoment ist höher als das des Cherokee. Diese Funktion gilt für fast alle Autos japanischer und europäischer Produktion.

Anders gesagt: Je mehr Leistung bei kleinerer Motorgröße, desto schneller dreht der Motor.

Das heißt, damit jedes in Japan hergestellte Auto mit 200 PS. und mit zwei Litern Motor könnte er genauso beschleunigen wie der amerikanische Cherokee, sein Motor soll mit 8000 U/min laufen. Gleichzeitig erreicht der Cherokee eine hervorragende Beschleunigung bei nur 3000 U / min.

Zusammenfassend können wir das Wichtigste festhalten:

• Die Beschleunigungsgeschwindigkeit des Fahrzeugs wird nicht direkt durch seine maximale Leistung, sondern durch das Drehmoment beeinflusst. Je niedriger das Spitzendrehmoment in Bezug auf die Motordrehzahl ist, desto schneller beschleunigt das Auto. Dies ist der Hauptvorteil amerikanischer Autos mit großen Motoren.
• Die Motorleistung bestimmt in erster Linie die Höchstgeschwindigkeit und nicht die Dynamik der Beschleunigung.
• Amerikanische Motoren zeichnen sich durch geringe Leistung aus, haben aber bei niedrigen Drehzahlen viel Drehmoment, was sich sehr positiv auf ihre Langlebigkeit auswirkt.

Vereinfacht gesagt dreht der Motor in Autos aus den USA langsam, lässt das Auto aber möglichst schnell beschleunigen. Dies ist der Hauptunterschied zwischen US-Autos von europäischen und japanischen.