Die Neugestaltung brachte dem Fiat Fiorino Van ein neues Interieur, aber sie warteten auf einen anderen Motor

Last updated 14. April 2022

Die Innenseite des vom Strada-Pickup erhaltenen „Absatzes” an der Außenseite des Modells hat sich ebenfalls geändert. Und obwohl sie ihre Motorenpalette nicht erweitert haben, gibt es immer noch einige technische Upgrades.

Der aktuelle Fiorino-Van besteht aus einer preiswerten Fiat Uno-Heckklappe und wird seit 2013 in Brasilien produziert (nicht zu verwechseln mit dem in der Türkei gebauten Fiorino, dieses Modell wird auf der Punto-Plattform gebaut). Das Originalauto wurde 2016 neu gestaltet, aber der Absatz wurde gerade aktualisiert. Aber das kommerzielle Modell entspricht jetzt mehr dem aktuellen Stil der Marke, und das Design von Uno ist bereits veraltet.

Links war es, rechts wurde es

Die Scheinwerfer und die Motorhaube des Fiorino sind vom Spender des „Fünftürers” geliehen, aber der Kühlergrill und die vordere Stoßstange gehören ihnen. Außerdem prangt auf dem Kühlergrill ein großer Fiat-Schriftzug anstelle des bisherigen rot umrandeten Emblems. Und im Vergleich zum Vorreformmodell sind die verbesserten Nebelscheinwerfer höher geworden. Die Länge der “Ferse” hat sich um 23 mm auf 4407 mm erhöht, sie kann nach wie vor 650 kg Fracht an Bord tragen.

Neugestaltung des Fiat Fiorino

Das Interieur ist komplett neu, im Inneren des Fiorino wurde der neue Fiat Strada Pickup kopiert, aber weder Multimedia noch Radio wurden in den Van eingebaut, und das Lenkrad war ohne Knöpfe und glänzende Einsätze. Die neue “Verkleidung” hat ein ziemlich großes Farbdisplay, und Türbretter und Sitze wurden ebenfalls ersetzt. Restyled “Ferse” wird in einer einzigen Konfiguration angeboten, von der neuen Ausstattung – ESC und Hill Holder. Hinzu kommen Servolenkung, Klimaanlage und Kurbelgehäuseschutz.

Oben war, unten war

Brasilianische Medien prognostizierten, dass der „atmosphärische” Vierzylinder Fiat Fiorino 1.3 Firefly mit einer Maximalleistung von 109 PS den Saugmotor „quattro” 1.4 Fire Evo ergänzen müsste. Aber der Motor ist derselbe geblieben, obwohl er an die neuen lokalen Vorschriften angepasst wurde, also wurde die Leistung leicht reduziert: Jetzt leistet der Motor 84 PS statt 85 PS mit Benzin und 86 statt 88 PS mit Ethanol. in Brasilien weit verbreitet. Sie sagen, dass der Van im Preis gefallen ist. Der Fiorino ist nach wie vor nur mit einer Fünfgang-„Mechanik” erhältlich und wurde ebenso aktualisiert wie das Fahrwerk.

Neugestaltung des Fiat Fiorino

In Brasilien verlangen sie für einen aktualisierten Fiat Fiorino 99.990 lokale Reais, was zum aktuellen Kurs etwa 1.300.000 konventionellen Einheiten entspricht. Anschließend wird ein solcher Van Argentinien und einige andere lateinamerikanische Länder erreichen. Und in Mexiko und vielen anderen lateinamerikanischen Ländern wird der “Absatz” unter der Marke Ram verkauft – ein Klon wird anscheinend in naher Zukunft aktualisiert.