5 kõige töökindlamat linnamaasturit.

Tere kallis lugeja.

Reiting ei põhine ainult usaldusväärsusel. Kui jah, siis oleks edetabelis vana Land Rover Defender, Land Cruiser 100 ja isegi Niva)). Aga inimestele on oluline ka mugavus, välimus, tähendus. Seetõttu kaalume autosid, mis ühendavad endas töökindluse, maastikusõiduvõime, suure ja mugava interjööri ning atraktiivse välimuse. Noh, tähtsus teedel))

Alustame. Jah, ja ärge imestage, et edetabelis on ainult jaapanlased. Jaapanlased teevad asju

5 koht. Mitsubishi Pajero 4. põlvkond.

Sparta auto, mis viib teid punktist A punkti B sadu tuhandeid kilomeetreid. Ja pole vahet, kas asfaldil või maateel. Autol on ka lühike kolmeukseline versioon.

Auto on varustatud kolme mootoriga:

• bensiinimootor 6G72, 3 liitrit, 178 hj Mootor on üsna nõrk, kuid see paigaldati kõigile 4 põlvkonnale ja on kõige paremini tõestatud.
• bensiinimootor 6G75, 3,8 liitrit, 250 hj Pärast 100–150 tuhande km läbimist võib ilmuda õlipõleti, ideaaljuhul tuleks vahetada õlikaabitsa rõngad ja korgid. Või võite lihtsalt täiendada.
• kõige töökindlam ja mitmekülgsem on diiselmootor 4M41, mille maht on 3,2 liitrit ja võimsus 200 hj. Õigeaegse hoolduse ja kvaliteetsete kulumaterjalide kasutamisega läbib mootor 400+ tuhat.

Käigukast on kahte tüüpi: 5-käiguline automaat ja manuaal. Nende kohta pole kaebusi. Ka vedrustus on töökindel, ainuke nõrk koht on eesmised stabilisaatori puksid.

4 koht. Land Cruiser Prado 150.

Prado on usaldusväärsuse sünonüüm, see on usaldusväärsus lihas))

Tõsiselt, see auto on üks usaldusväärsemaid maailmas. Prado 150 on legendaarse 120. Prado järeltulija, mis on kindlasti reitingus. 150 võeti kasutusele 2009. aastal. See oli kokku pandud viie mootoriga: 2 bensiini- ja 3 diiselmootorit.

See tarniti turule kolme mootoriga:

• 2TR-FE bensiinimootor, 2,7 liitrit, 163 hj
• bensiinimootor 1GR-FE, 4 liitrit, 282 hj
• turbodiisel mootor 1 KD-FTV, 3 liitrit, 173 hj

Kõik mootorid on töökindlad ja neil ei ole tuvastatud nõrkusi. Eriti populaarsed on 2TR-FE ja diisel. V8 on väga ablas ja kõrgelt maksustatud, seega pole see nii populaarne.

Kõigile versioonidele paigaldati igavene viiekäiguline automaat. See teenib teid palju aastaid, isegi sidur läbib Prado 200 tuhat km.

3 koht. Land Cruiser Prado 120.

Kui see oleks minu tahtmine, paneksin ta edetabelis esikohale. Kuid meil on hinnang mitme parameetri kohta. Ja siis on moodsamad ja mugavamad autod, kuid mitte vähem töökindlad.

Prado 120 on järelturul väga populaarne ja selle hinnad ei kavatse isegi langeda. See on veel üks selle töökindluse ja vastupidavuse näitaja.

hiljuti oli see ühe mootoriga: bensiin 1GR-FE, 4 liitrit, 249 hj. Paaritatud viiekäigulise automaatkäigukastiga. Mootor ja käigukast ei purune õigeaegse hoolduse korral.

Järelturul on ka 3-liitrise diiselmootori ja 2,7-liitrise bensiinimootoriga autosid (Emiraadid). Neid toodi turule teistest riikidest, uutena ei müüdud.

Omanikud märgivad ühte nõrka kohta: esirummu laagrid, need sõidavad 60–70 tuhat kilomeetrit.

2 koht. Land Cruiser 200.

Tööhobune. Toodetud alates 2007. aastast. Land Cruiser 100 järeltulija, paneksin ka reitingusse, aga meil on igakülgne hinnang.

Alates 2012. aastast on ümberehitatud versioonid varustatud kahe mootoriga:

• diiselmootor 1VD-FTV, 4,5 liitrit, 232-249 hj
• bensiinimootor 1UR-FE, 4,6 liitrit, 309 hj

Diiselversioonidele oli müügi alguses järjekord ja diiselversiooni ostmiseks tuli oodata. Bensiini sai kohe kabiinist ära võtta.

Käigukast ja vedrustus ei too teile samuti probleeme. Ainus nõrk koht on esiratta laagrid. Raskete džiipide jaoks on need üsna nõrgad.

1 koht. Lexus LX570.

See auto — parim kombinatsioon mugavusest, mis piirneb luksuse, töökindluse ja staatusega!

Paljud ütlevad, et 570 on sama 200. AGA ei ole.

Lexus 570 oli varustatud 5,7-liitrise 3UR-FE bensiinimootoriga, võimsusega 367 hj, koos automaatkäigukastiga. Kuus kiirust eelstiileerimiseks ja esimeseks ümberkujundamiseks, kaheksa kiirust teiseks ümberkujunduseks.

Kõik see läbib sadu tuhandeid kilomeetreid ega purune. Kõik, mida vajate, on korralik ja õigeaegne hooldus. Ebaausad ülepakkumised võivad odomeetrile kerida 200 või isegi 300 tuhat kilomeetrit. Seetõttu tuleb kasutatud autot ostes olla eriti tähelepanelik.

570 nõrk koht on pidurid. Sellise raske mastodoni jaoks neist kindlasti ei piisa.