Crossover Renault Austral on oma suuruse ja varustuse poolest ületanud lahkuvat Kadjarit

Pole üllatav, et linnamaastur on eurooplastele saadaval ainult hübriidkujul ja elektrifitseeritud versioone on mitu.

Renault avalikustas lõpuks täielikult oma uue C-klassi krossoveri. Mudel kandis nime Austral, kuid sellel nimel pole Austraaliaga mingit pistmist: see pärineb ladinakeelsest sõnast australis, mis tähendab “lõunamaa”, ning turundajate plaani järgi see peaks tekitama kujutlusvõime “lõunapoolkera emotsioone ja kuumust”. Prantsuse kaubamärgi valikus asendab uudsus Kadjari linnamaasturit, mis ei saanud ebaõnnestuda.

Renault Austral põhineb modifitseeritud CMF C/D platvormil, millelt toidab ka kolmanda põlvkonna Nissan Qashqai (lahkuva Kadjar on varasema Qashqai sugulane). Renault uudsuse esiveolistel versioonidel on poolsõltumatu tagavedrustus, nelikveolistel versioonidel on multi-link ja sellised versioonid on varustatud täielikult juhitava 4Control Advanced šassiiga (“kolmas” Qashqai seda ei tee on selline šassii).

Välisdisaini tunnusteks on üsna agressiivsed kaitserauad, suur vertikaalsete “löökidega” radiaatorivõre, reljeefne kapott ja küljed, esituled ja “kritseldustega” tuled (kallitel versioonidel on maatrikspea optika). Maasturil on rataste suurus 17-20 tolli. Lisaks kuulutati Austral kaubamärgi esimese mudelina, mis sai Esprit Alpine'i “sportliku” versiooni (korporatiivfotodel hall crossover). Sellise maasturi “laastudeks” on erineva mustriga radiaatorivõre, must dekoor ja vastavad embleemid.

Renault Australi pikkus on 4510 mm, laius – 1825 mm, kõrgus – 1618 mm, teljevahe – 2667 mm. Seega ületas uus linnamaastur Qajari kõigis aspektides, välja arvatud laiuse poolest. Praeguse Renault Kadjari (versioon Prantsusmaale) mõõtmed: 4489/1835/1607 mm, teljevahe 2646 mm. “Kolmas” Qashqai on lühem (4425 mm), kuid selle teljevahe on peaaegu sama, mis Austral (2665 mm). Kliirens on uudsuse passi järgi 170 mm.

Interjöör on tehtud Megane E-Tech Electric stiilis. Seega näevad digitaalne “armatuurlaud” (12,3″) ja multimeediumisüsteemi ekraan (12″) visuaalselt välja ühtse tervikuna, ümberpööratud L-tähe kujul – Renault peab seda “monoliitseks” ekraaniks, kuigi seal on see vertikaalne õhukanal ekraanide vahel. Kesktunnelisse on ehitatud kast, puutetundliku ekraani jaoks on nišš, kaasas on ka teisaldatav keskkäetugi ja elektriline tagumise diivani seljatugi (seda saab juhtida pagasiruumi peidetud nupuga). Vars vastutab ülekande juhtimise eest. Austral Esprit Alpine sisemuses on sinised õmblused, Alcantara ja alumiiniumist pedaalikatted.

Teine rida on jagatud vahekorras 60:40, pikisuunaline reguleerimine on saadaval lisavarustusena. Pagasiruumi maht “lihtsad” versioonid – 500 liitrit, ettepoole pööratud istmed – 575 liitrit, teise rea kokkupandud – 1525 liitrit. Võrdluseks, Renault Kadjari pakiruumi maht on 472-1478 liitrit.

Austral on ka head-up ekraan, panoraamkaamerad, parkimisandurid, adaptiivne püsikiiruse hoidja koos sõiduraja hoidmise süsteemiga, keskne turvapadi, pimeala jälgimissüsteemid ja automaatne pidurdamine tagurdamisel. Kokku kuulutati crossoverile 32 osalejat. Samuti on olemas süsteem sõidurežiimide valimiseks: neid on “aluses” neli (Eco, Comfort, Sport ja Perso ehk individuaalne), lisatasu eest saab tellida kahe lisarežiimiga Extended Grip Packi. (Lumi ja kõik teed).

Renault Austral on eurooplastele saadaval ainult elektrifitseeritud agregaatidega, mis kõik töötavad bensiinimootoritega. Kerged hübriidid: Mild Hybrid Advanced 1,2-liitrise turbo- ja 48-voldise starter-generaatoriga ning Mild Hybrid 1,3-liitrise turbo- ja 12-voldise starter-generaatoriga. Esimesel juhul toodab turbomootor 130 hj, sellisel krossoveril on eranditult manuaalkäigukast. 1,3 mootoril on kaks võimsusvalikut: “mehaanikaga” – 140 hj, koos X-Tronic variaatoriga – 160 hj. Tippmaastur on täishübriid E-Tech, millel on 1,2 turbomootor ja 1,7 kWh aku, mis töötab 400 voltiga. Koguvõimsus on 200 hj. Kütusekulu Austral Passport E-Tech – 4,6 l / 100 km. Muideks).

Uus Renault Austral siseneb Euroopa turule selle aasta neljandas kvartalis.