Taiwani tehnoloogiagigant Foxconn avalikustas kolm Tesla-nimelist elektrisõidukit
Aasta tagasi tutvustas Foxconn Technology Group oma elektrisõidukite platvormi MIH ja nüüd on sellel debüteerinud kolm esimest Foxtroni kaubamärgi all olevat elektrisõidukit – Crossover Model C, Sedaan Model E ja Buss Model T. See on alles algus. Foxconni elektrisõidukite ärist, mis on ülemaailmne ja millel on koostekohad USA-s ja Euroopas.
Foxconn on ettevõtte Hon Hai Precision Industry Co. kaubanimi, mille asutas 1974. aastal Taiwani ettevõtja Terry Gou. Tänaseks on Foxconn Aasia üks suurimaid IT-ettevõtteid, mis toodab elektroonikakomponente ja on Ameerika Apple'i seadmete – legendaarsete iPhone'ide – põhikoostaja.
Eelmisel aastal teatas Foxconn plaanist mitmekesistada oma äritegevust ja murda elektrisõidukite turule, avalikustades oma avatud lähtekoodiga modulaarse MIH platvormi, mida Foxconn kavatseb kõigile pakkuda. MIH platvormi esimene tarbija oli eeldatavasti Taiwani autofirma Yulon Motor (sellele kuulub hiljuti tuntud kaubamärk Luxgen). Foxconn ja Yulon moodustasid ühisettevõtte kaubanimega Foxtron, mille all tegid täna debüüdi MIH platvormi kolm esimest elektrisõidukit, mille esmaesitlus toimus Taipeis toimunud Foxconni tehnoloogiapäeva üritusel, mis oli ajastatud Terry Gow sünnipäevale. ta sai täna 71-aastaseks.
Foxtron Model E sedaani interjöör
Foxtron Model E sedaani interjöör
Terry Gow ise (tiitelfotol) veeres Happy Birthday To You saatel lavale, sõites lipulaeva Foxtron Model E sedaaniga, mille disainis Itaalia stuudio Pininfarina. Hiina ajakirja Autohome andmetel on 5100 mm pikkuse ja 3100 mm teljevahega Foxtron Model E jõuallikaks kaks elektrimootorit (üks kummalegi teljele), mis toodavad kokku 550 kW (748 hj). Mudel E kiirendab kiiruseni 100 km/h 2,8 sekundiga ja läbib ühe laadimisega kuni 750 km (mille tsükkel pole teada). Õhutakistustegur cx on vaid 0,22. Sees on palju ekraane ja peaaegu puuduvad füüsilised nupud ning kõrvalistuja istme asemele saab paigaldada jalaaluse taga istuvale “bossile”. Foxtron Model E tootmise alguskuupäeva pole veel avalikustatud.
Foxtron Model C crossoveri interjöör
Keskmise suurusega krossover Foxtron Model C (pikkus – 4640 mm, teljevahe – 2860 mm) maandumisvalemiga 5 + 2 pannakse konveierile 2023. aastal. Selle kahe mootoriga elektrijaam toodab 300 kW (408 hj) ja 700 Nm, sõiduulatus ühe laadimisega on kuni 700 km, kiirendus “sadadele” võtab 3,8 sekundit, hinnanguline hind on 1 miljon Taiwani dollarit (tavaliselt 2,55 miljonit dollarit). ühikud tõlkes jooksva kursi järgi).
Foxtroni mudel T
Foxtron Model T buss, mille sõiduulatus ühe laadimisega on kuni 400 km, kuulutati välja juba suvel ja jõuab Taiwani teedele järgmisel aastal.
Kahjuks ei esitanud Foxconn meie väljaande avaldamise ajal uute toodete kaubamärgiga fotosid.
Tulevikus laieneb Foxtroni valik märkimisväärselt: MIH platvormi kerge versioon pakub teljevahe vahemikku 2750–3100 mm, mitut tüüpi akuelemente, aku kogumahtuvust 93, 100 või 116 kWh ja mitut tüüpi vedrustusi. erinevate hinnasegmentide mudelitele. Elektrimootori võimsus esisillal võib olla 95, 150 või 200 kW, taga – 150, 200, 240 või 340 kW. Aastaks 2024 lubatakse radikaalselt suurenenud mahutavuse ja laadimiskiirusega pooljuhtakusid. 2026 aastaks peaks Foxconni elektrisõidukite äri väärtus ulatuma 35 miljardi dollarini. Aastaks 2027 peaks iga kümnes elektriauto maailmas põhinema MIH platvormil.
Selle kuu alguses sai teatavaks, et Foxconn ostis Ameerika startupilt Lordstown Motorsilt endise GM-i tehase Ohios, mille võimsus on 600 000 autot aastas – sellest saab Taiwani IT-hiiglase peamine tootmiskoht USA-s. Siin hakatakse alates 2024. aastast lepingu alusel kokku panema seni esitlemata kompaktset elektriautot Fisker PEAR, samas kui Lordstown Motors rendib osa tehasest enda vajadusteks.
Kevadel sai Foxconnist Stellantis Corporationi strateegiline partner Hiina turul. Taiwani ettevõte teatab lähiajal plaanidest siseneda Euroopa turule.
Üldjoontes on Foxconni elektrisõidukite divisjon hoogu saamas ja Bloombergi hinnangul võib sellest lõpuks saada ka Apple’i ja selle valdkonna partner – “õuna” firmal teatavasti haudub endiselt plaan oma elektrit toota. sõidukid ja Foxconn, nagu “iPhone'ide” puhul, saab nende tootmiseks lepingu.