1,5 miljardia autoa! Miksi Bugatti-autot ovat niin kalliita?
Silti olet todennäköisesti kuullut Ilfin ja Petrovin lauseen “auto ei ole luksusta, vaan kulkuväline”? Oletko koskaan ajatellut, kuinka tärkeä tämä lause on nykymaailmassa? Minusta näyttää, että maailman autotuotannon johtajat eivät ajattele niin pitkään aikaan.
Auto ei ole pitkään ollut vain kulkuväline, vaan myös luksustavara. Mutta jopa niiden joukossa on autoja, jotka hämmästyttävät ominaisuuksillaan ja hinnallaan. Ajattele aikoinaan konkurssia ja nyt yhtä kalleimmista premium-hyperautoja valmistavista merkeistä. Loppujen lopuksi tämä merkki julkaisi maailman 3 kalleinta autoa.
Poikkeuksetta jokainen haaveilee mukavasta, luotettavasta, helposti käsiteltävästä ja laadukkaasta autosta. Mutta meidän pitäisi odottaa, että mitä korkeampi on sisäänrakennettujen monitoimisten “herkkujen” laatu ja määrä, sitä korkeammat ovat kustannukset.
Yritys perustettiin jo vuonna 1909 ja sai nimensä, kuten arvata saattaa, perustajan ja pääsuunnittelijan Tori Bugatin nimestä.
Aluksi yritys erikoistui kilpa-autojen kokoamiseen, mutta vuonna 1987 yritys ostettiin ja koulutettiin uudelleen luksussedaneihin. 11 vuoden kuluttua oikeudet yhtiöön siirtyivät Volkswagen-konsernille. He puolestaan alkoivat kerätä hyperautoja varakkaille ihmisille. Näiden autojen hinnat ovat järkyttäviä…
Yksi tehokkaista malleista “Bugatti Chiron” maksaa jopa 7 miljoonaa dollaria. Bugatti Veyronin hinta on juuri alkamassa 3 ja 4 miljoonasta dollarista. Ja auto “Bugatti La Voiture Noiry” tunnustetaan maailman kalleimmaksi autoksi ja sen hinta on 20 miljoonaa dollaria. Ei vain siksi, että minulla on hiki otsassani ilmestyi sellaisista numeroista? Ja siellä oli joku, joka osti ainoan mallin heti!
Joten miksi se on niin kallista? Yritetään selvittää se.
Tosiasia on, että Bugatti ei valmista ainuttakaan osaa yksinään. Kyllä, kuvittele vain. Kaikki komponentit ostetaan toimittajaverkostolta ympäri maailmaa. Moottorit ovat Volkswagenin luomia, vaihteistot brittiläisten insinöörien valmistamia, tuulilasit portterit, Saksa ja Italia ovat kantavia elementtejä ja koripaneeleja, Michelin on ainutlaatuisia renkaita ja saksalainen Drag-7 toimittaa kaiken sisustukseen.
Mitä Bugatti tekee, kysyt? Vastaus on hyvin yksinkertainen. Kokoonpano!
He luovat auton asiakkaan yksilöllisten mieltymysten perusteella. Yritys tarjoaa 23 emaliväriä, 8 ulkoista yksityiskohtaa, yli 30 nahkaväriä ja 8 tyyppiä, 11 turvavyön väriä, 18 erilaista mattoa. Itse asiassa asiakas noutaa erikoisautonsa. Heti kun ostaja on selvillä kaikista yllä olevista asioista, komponentit tilataan.
Hyperautot kootaan käsin, joten odotus voi viivästyä kuusi kuukautta. Valmiin autoon levitetään 8 kerrosta maalia, jokainen kerros kiillotetaan ja kuivataan erikseen. Auton maalauksen jälkeen on pakollista tarkastaa uudelleen rakennuslaatu, maalipinta, elektroniikkajärjestelmät ja tarkastaa korin kireys. No missä ilman koeajoa.
Autoja testataan lentokentän kiitotiellä. Ja tärkeintä on, että tämä “toimenpide” suoritetaan suojakalvossa, ja sitten renkaat ja öljy vaihdetaan uudelleen. Kaikkien testien jälkeen kalvo poistetaan, lopullinen puhdistus ja kiillotus suoritetaan.
Nyt artikkeli puhui auton komponenttien vakiosarjasta, mutta loppujen lopuksi jokainen ostaja, joka on jo päättänyt ostaa tällaisen auton, yrittää luoda täydellisyyttä ja toteuttaa kaikki fantasiansa. On tapauksia, joissa omistajat valitsevat kirkkaat ja näyttävät värit, peittävät auton oksidikalvolla, lisäävät koriste-elementtejä.
Yksi asiakas halusi jopa lisätä posliinielementtejä ja rakentaa elefantin bareljeefin istuinten väliin. Muuten, tämä on ensimmäinen ja tällä hetkellä ainoa tällainen kone maailmassa. Samaa mieltä, “Bugatti” osaa yllättää. Ehdottomasti kallis, mutta kuinka kaunista!