Lightyear One -aurinkoauto viivästyy, hinta noussut, kokoonpano siirretty Valmetille

Hollantilainen startup Lightyear aikoo tuoda markkinoille One Electric Liftbackin, joka pystyy lataamaan akkuja auringonvalolta, vuosi luvattua myöhemmin. Ensimmäiset sarjakopiot toimitetaan asiakkaille vuoden 2022 puolivälissä.

Lightyear One -prototyyppi debytoi kesällä 2019, jolloin sen tekijät lupasivat aloittaa massatuotannon vuonna 2021, mutta koronavirus hidasti liiketoimintaprosesseja, joten aikataulu siirtyi. Lightyearilla ei ole ongelmia rahan kanssa: pelkästään tänä vuonna startup on houkutellut 93 miljoonaa euroa investointeja muun muassa kansainväliseltä vakuutus- ja hautausyhtiö DELA:lta sekä hollantilaiselta yrittäjältä ja taiteenkeräilijältä Joop van Caldenborgilta.

Lightyear One on suuri liftback (pituus 5057 mm, leveys 1898 mm, korkeus 1426 mm), jonka kaikki vaakapaneelit on peitetty aurinkopaneeleilla. Lightyear päätti valmistaa nämä paneelit itse, jota varten se osti tehtaan Venraysta (Alankomaat) kaikilla tarvittavilla laitteilla autojen liukukattoluukkujen ja panoraamakattojen valmistajalta Inalfa Roof Systems. Paneeleiden kokonaispinta-ala on 5 m2, hyvällä auringonvalolla ne voivat antaa jopa 70 km “ilmaista” ajoa päivässä, mikä kattaa enemmän kuin keskivertoeurooppalaisen tarpeet. Eli teoriassa et voi kytkeä sähköautoa pistorasiaan viikkoihin ja kuukausiin. Pistorasian enimmäislatausteho on 60 kW.

Aurinkopaneelien tuottama sähkö varastoidaan koneen pohjaan integroituun 60 kWh:n akkuun. Arvioitu toimintamatka yhdellä latauksella on 725 km WLTP-syklillä. Käytännössä viime kesänä Lightyear One –prototyyppi onnistui ajamaan yhdellä latauksella 710 km keskinopeudella 85 km/h testialueen kehällä Aldenhovenissa, Saksassa. On selvää, että yleisillä teillä, joilla kiihdytetään ja hidastetaan usein, mittarilukema on pienempi.

Lightyear Onea ajaa neljä moottoripyörää, joiden tehoa kehittäjät eivät vielä nimeä. Nopeuteen 100 km/h asti liftback pystyy kiihtymään 10 sekunnissa – ei nopeasti Teslan sähköjunien taustaa vasten. Huippu Tesla Model S Plaid, 1020 hv se saavuttaa ensimmäisen “sadan” 2,1 sekunnissa, sen sertifioitu toimintasäde on 637 km yhdellä latauksella ja maksaa 129 990 euroa Alankomaissa. Lightyear haluaa One liftbackistaan ​​150 000 euroa, kun kaksi vuotta sitten oli 119 000 euroa.

Lightyear One -runko on valmistettu alumiinista ja hiilikuidusta, ja se on suunniteltu viidelle hengelle (mukaan lukien kuljettaja) ja siinä on erinomainen aerodynamiikka: ilmoitettu cx = 0,20. Oven ulkokahvoja ei ole, peilien sijaan käytetään kameroita. Tavaratilan tilavuus – 780 litraa, takaistuimen ollessa taitettuna – 1701 litraa.

Sisustus on melko perinteinen, ilman jättiläisnäyttöjä ja “normaalilla” ohjauspyörällä, sisustuksessa hallitsevat tekstiilit ja luonnonpuu.

Kesällä selvisi, että Lightyear ei valmista One liftbackia yksin, vaan Valmetin tehtaalla Suomessa, joka kokoaa nyt A-luokan Mercedes- ja GLC-crossovereita sopimusperusteisesti. Muistamme, että 90-luvulla tämä tehdas teki Lada-tuotemerkin Euro-Samaran.

Vuoteen 2024 mennessä Lightyear aikoo kehittää kompaktimman ja edullisemman sähköauton.

Samaan aikaan Saksassa kilpaileva startup Sono Motors kehittää edullista Sion-aurinkoautoa, joka maksaa 25 500 euroa, mutta tuotanto aloitetaan entisellä Saabin tehtaalla Ruotsin Trollhättanissa vasta vuonna 2023.