Tietokeskus: jos osaat laskea
Viisi vuotta sitten käsite “sopimustyö” autoteollisuudessa oli innovaatio, ja nyt tästä tuotteesta on tulossa entistä tehokkaampi liiketoiminnan työkalu. Ainakin tämän todistaa viime vuosien kokemus Mercedes-Benz Trucksin käytöstä.
Aika, kuten tiedät, on rahaa. Varsinkin kun on kyse logistiikasta, oli kyse sitten tavaroiden toimituksesta maasta maahan, kaukokuljetuksiin tai rakennusmateriaalien toimittamiseen. Mutta mitä intensiivisemmin käytetään ajoneuvoja, sitä nopeammin tulee päivä, jolloin auton takuu päättyy, sitä suurempi on joidenkin korjausten ja seisokkien todennäköisyys. Ja täällä joskus tapahtuu “yllätyksiä”: palvelukeskuksessa on jonoja tai yhtäkkiä hintoja nostetaan, jälleenmyyjä ei tee korjauksia, eikä asiakas saa rahaa, vie paljon aikaa löytää sopivia osia, jotka myöhemmin osoittautuu vialliseksi. Kuinka välttää uusia ongelmia?
Etsii voittoa
Paras tapa tehdä tämä on palvelusopimus. Kaluston omistaja (riippumatta siitä, onko se suuri tai pieni), voit säästää rahaa, suunnitella ja optimoida kustannuksia sekä vähentää niihin liittyviä kustannuksia (erityisesti asiakirjojen kulkua, maksuja, riitojenratkaisua).
Että tämä tuote on erittäin hyödyllinen, on helppo tehdä esimerkki niistä yrityksistä, jotka käyttävät Mercedes-Benz-kuorma-autoja, Actros, Axor ja Atego. Jos vuonna 2016 tällaisten autojen omistajat ostivat yhteensä noin 500 merkkihuoltosopimusta, niin vuotta myöhemmin niitä oli jo 1300 ja vuonna 2018 luku nousi 1560:een. Vielä dynaamisempaan kysyntään autovalmistaja sitoutuu tänä vuonna – vasta v. ensimmäisellä neljänneksellä Daimler KAMAZ Trucks Rusin asiakkaat ostivat 502 tällaista tuotetta. Ilmeisesti innovaatioita maistaessaan ja arvostettuaan laitekäyttäjät alkavat ymmärtää, kuinka kannattavaa se on.
Mercedes-Benz-ajoneuvon huoltosopimuksen yhteydessä ostettuna asiakas ei todellakaan saa pelkän kuorma-auton, vaan täydellisen kuljetusratkaisun, jonka avulla hän voi keskittyä ydinliiketoimintaansa tuhlaamatta aikaa ja rahaa kalustonsa ylläpitoon. Ensinnäkin se takaa sopimuksessa koko toiminta-ajaltaan kiinteän maksun palvelusta. Tämä tarkoittaa, että vähintään kahdesta viiteen vuoteen (riippuen sopimustyypistä) en voi ajatella inflaatiota – varaosakauppiaan “tarvikkeiden” vakiotunnin hinta ei ole muuttunut! Kaikki huolto- ja korjaustyöt suoritetaan vain valtuutetuissa Mercedes-Benz-huoltokeskuksissa, joissa käytetään vain alkuperäisiä varaosia ja erikoislaitteita. Mukana olevat bonukset voidaan johtua tosiasiasta
Kuinka se toimii?
Mercedes-Benz-kuorma-auton sopimushuolto on sopimus ajoneuvojen huollosta merkin jälleenmyyjien huoltokeskuksissa. Auton omistaja saapuu siihen jakelijan – yrityksen “Daimler KAMAZ Trucks Rus” – kanssa ja saa sopimuksen jälleenmyyjän kautta. Tämä on tehtävä ennen ensimmäistä (vaikka on olemassa vaihtoehto, jossa sopimus on mahdollista voimajohdon tehdastakuun aikana). Tärkeintä on päättää, mikä tuote sopii sinulle parhaiten, sillä saksalainen tuotemerkki tarjoaa nykyään kuuden palvelusopimuspaketin valikoiman tärkeimmistä “kompakteista” “poikkeuksellisen” huipulle. Jokainen niistä edellyttää erilaisia ehtoja – termiä, suurinta mahdollista kilometriä, luetteloa toimitetuista töistä ja varaosista… ja tietysti hintaa.
Jälkimmäinen vaihtelee alle 9,7 tuhannesta tavanomaisesta yksiköstä kuukaudessa Yhdistyneen kuningaskunnan “kompakti” 29,3 tuhannesta “poikkeukselliseen” (vuosittain ajettu 180 tuhatta km). Polttoaine samoissa olosuhteissa vaatii vähintään 120 tuhatta tavanomaista yksikköä kuukaudessa. Mutta Mercedes-Benz-jälleenmyyjällä on sellainen tuote kuin palvelusopimus yli 96,5 tuhannelle ehdolliselle yksikölle koko kuorma-auton takuun jatkamiseksi toiseksi vuodeksi. Tai erikoistarjous – voimalinjan tehdastakuun pidennys neljänneksi käyttövuodeksi, vain 170 000 perinteistä yksikköä, samanlaisia kuin nykymarkkinoilla, kukaan ei ole vielä tehnyt.
Edut? Varmasti! Mukava? Epäilemättä. Tarjoaako mahdollisuuden parantaa liiketoiminnan tehokkuutta? Varmasti. On vain lisättävä, että kaikki huoltosopimuksella olevat autot ovat myös erittäin likvidejä, kokemus osoittaa, että ne ovat kalliimpia jälkimarkkinoilla.